行業(yè)資訊BIMCO：2018年航運(yùn)業(yè)面臨三大挑戰(zhàn)
波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）候任主席沙丹?卡普坦奧格魯在2017年中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展高級(jí)海事論壇上指出，2018年航運(yùn)業(yè)有三大熱點(diǎn)問(wèn)題值得行業(yè)認(rèn)真思考。
一是網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。勒索軟件引起的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)攻擊事件，造成包括大型航運(yùn)公司在內(nèi)的跨國(guó)企業(yè)計(jì)算機(jī)遭到破壞。今年已有航運(yùn)巨頭多個(gè)站點(diǎn)的系統(tǒng)被感染病毒，承受了巨大的損失。航運(yùn)公司應(yīng)嚴(yán)格遵循船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南，使用ISM代碼作為網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理的監(jiān)管框架，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、檢測(cè)和經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)提升自身網(wǎng)絡(luò)安全。
二是減少溫室氣體排放。保持國(guó)際航運(yùn)的年度二氧化碳排放總量低于2008年水平，到2050年運(yùn)輸1公里貨物的噸二氧化碳排放量減少50％（與2008年相比），是航運(yùn)業(yè)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
三是供需平衡問(wèn)題。盡管部分細(xì)分航運(yùn)市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)，但運(yùn)力總量過(guò)大，拆解量不足，運(yùn)力過(guò)剩的矛盾仍然沒(méi)有得到解決。
