行業(yè)資訊連云港至徐州實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)直達(dá)
近日，3艘滿載4000噸塊礦的貨船自連云港港新云臺(tái)碼頭出發(fā)后，經(jīng)灌河、大運(yùn)河（淮安），順利直達(dá)徐州港務(wù)集團(tuán)孟家溝港碼頭，標(biāo)志著徐州港正式打通連云港至徐州的海河聯(lián)運(yùn)直達(dá)通道。
據(jù)介紹，過(guò)去連云港至徐州地區(qū)的運(yùn)輸主要通過(guò)公路或是海運(yùn)，經(jīng)長(zhǎng)江各港口，再倒駁到內(nèi)河。兩地海河聯(lián)運(yùn)一直不能直通。隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略部署和江蘇省“東隴海線經(jīng)濟(jì)帶”的推進(jìn)，連云港和徐州兩地多次聯(lián)合開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研，精心策劃海河聯(lián)運(yùn)物流方案，通過(guò)灌河與京杭大運(yùn)河碼頭串聯(lián)，形成海河聯(lián)運(yùn)往返線路。
該線路打通了徐州貨運(yùn)入海口，開(kāi)創(chuàng)了“海口岸”轉(zhuǎn)“河口岸”的先例，真正實(shí)現(xiàn)了徐州物流通道通江達(dá)海的中心地位，并為下一步連云港港將徐州港務(wù)集團(tuán)孟家溝港作為“內(nèi)陸海港”的戰(zhàn)略合作提供了依據(jù)，為兩市、兩港集裝箱運(yùn)輸、散雜貨進(jìn)出口的縱深合作打下了基礎(chǔ)。
