行業(yè)資訊長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：67項(xiàng)工程 閃耀“一帶一路”
12月6日，馬爾代夫中馬友誼大橋主橋最后一根大直徑鋼護(hù)筒，猶如定海神針，深嵌在印度洋海域。
這是2014年，中、馬兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同商定的大型工程，也是踐行“一帶一路”戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。該橋不僅是世界級(jí)旅游勝地馬爾代夫的首座大橋，也是全球首次在珊瑚礁上建造跨海大橋。
這座大橋的總承包單位，正是總部位于武漢的建橋“夢(mèng)之隊(duì)”——中交二航局。
響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略
二航局在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的指引下，依托中國(guó)交建“一體兩翼”平臺(tái)，充分發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)，積極實(shí)踐“走出去”戰(zhàn)略布局，先后在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)承建67項(xiàng)工程，海外市場(chǎng)遍布全球23個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并極大帶動(dòng)了中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、裝備“走出去”。
二航局董事長(zhǎng)、黨委書記王世峰說(shuō)，“我們是國(guó)家戰(zhàn)略的堅(jiān)定執(zhí)行者，是中國(guó)交建走出去戰(zhàn)略的積極踐行者。國(guó)家提出‘一帶一路’戰(zhàn)略后，我們就提出‘海外優(yōu)先’戰(zhàn)略，致力于打造‘國(guó)際二航’。”
“我們必須抓住機(jī)遇，加速海外市場(chǎng)的拓展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，海外市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮螅瑳](méi)有海外業(yè)務(wù)的支撐，也就談不上成為世界一流企業(yè)。要通過(guò)‘海外優(yōu)先’戰(zhàn)略的實(shí)施，使二航局成為中國(guó)基建企業(yè)走出去的靚麗名片。”二航局總經(jīng)理由瑞凱說(shuō)。
展現(xiàn)“中國(guó)制造”硬實(shí)力
提起中國(guó)企業(yè)在歐洲基建市場(chǎng)的“名片”，大家都會(huì)想到塞爾維亞澤蒙·博爾察大橋。2014年12月18日，中、塞兩國(guó)總理共同為該橋通車剪彩，現(xiàn)場(chǎng)2萬(wàn)余名當(dāng)?shù)厝罕姄]舞著中塞兩國(guó)國(guó)旗高喊“中國(guó)人萬(wàn)歲”。
這是歐洲首座“中國(guó)造”大橋。從項(xiàng)目建設(shè)初期受質(zhì)疑，到塞爾維亞人對(duì)中國(guó)企業(yè)豎起大拇指，二航局用行動(dòng)證明，中國(guó)企業(yè)擁有進(jìn)入歐洲基建市場(chǎng)的實(shí)力。
依托澤蒙·博爾察大橋的良好輻射效應(yīng)，“中國(guó)造”備受青睞，二航局在歐洲又?jǐn)孬@第二個(gè)項(xiàng)目——黑山南北高速公路。
馬來(lái)西亞檳城二橋是東南亞最長(zhǎng)跨海大橋，也是中國(guó)企業(yè)在境外實(shí)施的最長(zhǎng)跨海大橋。施工中，PHC管樁出現(xiàn)樁頭破損情況，頂樁還超出設(shè)計(jì)標(biāo)高。二航局研究分析找原因，大膽提出“縮短樁長(zhǎng)”的方案，合格率100%，提前3個(gè)月完成沉樁。馬來(lái)西亞業(yè)主直言：“我們慶幸選擇了中國(guó)公司”，大橋監(jiān)理由衷贊嘆：“中國(guó)公司，No.1。”
2014年，二航局中標(biāo)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)建造，是首個(gè)海外全中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路項(xiàng)目。
彰顯中國(guó)文化“軟實(shí)力”
海外項(xiàng)目是“流動(dòng)的國(guó)土”，項(xiàng)目員工是民間外交家。除了項(xiàng)目本身展現(xiàn)“中國(guó)制造”的硬實(shí)力，二航局員工也在當(dāng)?shù)貍鬟f著華夏文明，彰顯中國(guó)文化“軟實(shí)力”。
初到國(guó)外，二航人一般會(huì)為當(dāng)?shù)貑T工準(zhǔn)備有中國(guó)元素的小禮品，如中國(guó)茶葉或中國(guó)結(jié)等。而風(fēng)油精能降溫、驅(qū)蚊，在利比里亞頗受歡迎，二航局項(xiàng)目也會(huì)為當(dāng)?shù)貑T工特地準(zhǔn)備。
在王世峰看來(lái)，這些小小的舉動(dòng)是一舉多得，是屬地化管理中重要的一部分。二航局在海外聘用當(dāng)?shù)貏诠ぁ?dāng)?shù)貙I(yè)分包商、國(guó)際化采購(gòu)等占比都在工程總造價(jià)的40%左右，在建的黑山南北高速公路項(xiàng)目，當(dāng)?shù)卦卣嫉?span style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; OUTLINE-STYLE: none; OUTLINE-COLOR: invert; PADDING-LEFT: 0px; OUTLINE-WIDTH: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; FONT-SIZE: 18px; VERTICAL-ALIGN: baseline; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px" lang="EN-US">45%。在越南，跟隨二航局項(xiàng)目工作時(shí)間最長(zhǎng)的越籍員工已近10年。
每一項(xiàng)工程，都是一座中國(guó)與世界溝通的橋梁。
在二航局馬來(lái)西亞檳城二橋，一位印尼工人動(dòng)情地說(shuō)：“我的中國(guó)師傅會(huì)手把手地教我怎么做，非常有耐心，讓我體會(huì)到了從未有過(guò)的感動(dòng)，他們是我的‘中國(guó)好兄弟’。”
在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目，二航局成功救援被困野生大象，肯尼亞大型動(dòng)物基金負(fù)責(zé)人親自發(fā)來(lái)感謝信。
去年12月，二航局自掏腰包，選派6名優(yōu)秀的巴基斯坦籍員工赴武漢沌口大橋項(xiàng)目進(jìn)行20多天的實(shí)地培訓(xùn)交流。除了學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，還穿插了漢語(yǔ)和企業(yè)文化課程，學(xué)習(xí)中國(guó)歌曲，了解中國(guó)文化。
