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    勘察設計獎
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    長江口南槽一期航道治理工程(設計獎2023)
    發布時間: 2024-03-27  來源:     點擊量:0   分享:

    長江口南槽航道治理一期工程

    20222023年度第批優秀設計一等獎)

     

    申報單位  中交上海航道勘察設計研究院有限公司

     

    一、項目基本情況

    為進一步提升長江口航道總體通過能力,優化長江口航道通航結構和通航環境,滿足長江口海運需求持續增長,“十三五”期經交通運輸部批準,在長江口航道管理局的組織下啟動了長江口南槽航道治理一期工程研究設計工作,工程初步設計于201811月獲得交通運輸部批復。

    工程主要建設內容包括:上接長江口深水航道分流魚嘴南線堤,沿江亞南沙南緣建設一條總長15.975km護灘堤,0+00010+000段堤頂高程+2.0m,10+00014+975段堤頂高高程+1.5m,尾段700m長為2.0m厚護灘堤,并設置300m長的過渡段與前段銜接;人工航道建設標準為6.0m(理論最低潮面)×600m(口內段)/1000m(口外段)×1250m(水深×航寬×轉彎半徑),并配備導助航設施及其他相關配套設施,滿足5千噸級船舶乘潮雙向通航(同向多線),兼顧12萬噸級船舶減載乘潮通航和大型空載船舶下行乘潮通航。工程于201812月開工建設,20206年交工,202112月竣工。工程決算約15.77億元。

    二、技術難點和特點

    1. 一期工程實施前南槽航道面臨通航密度大、船舶種類多、航寬不足、水深不夠等問題,導致南槽航道事故險情多;同時,北槽深水航道“主要通航時段”這一優質進港時間窗口擁擠繁忙,需要分流吃水較小船舶。如何確立南槽航道的通航標準,需要綜合考慮近期運輸發展需求、河勢控制需要以及現階段建設條件等多方面因素。

    2. 南槽區域灘槽水沙特性復雜,且航道北側緊鄰九段沙生物多樣性紅線,整治建筑物的平面需要統籌生態環保、河勢控制、航道治理等多目標因素。

    3. “生態優先、綠色發展”設計理念指引下,需要通過制定系列生態補償及修復措施,落實環評相關要求,成為“共抓大保護”的重要實踐。

    4. 護灘堤壩址表層土體極易沖刷;材料供應有限,采砂需避開6-9月禁采期,高灘段需避開11月至次年3月施工,需合理選擇結構型式和筑堤材料及安排施工順序與進度。

    三、創新點

    1. 新通航標準——從問題和需求出發,系統考慮長江口整體通航格局,基于航道貨運量及船舶流量分析,首次提出同向多線雙向人工航道的通航標準。

    2. 新方案——多目標(航道治理、河勢控制、生態環保)追求下的整治建筑物總平面布置,及符合航運高質量發展的人工航道平面布置。

    3. 新理念——遵循“生態優先、綠色發展”設計理念,積極落實生態環保的要求和措施。

    4. 新結構——根據工程環境特點,確定兩側沖刷深度,優化堤壩結構型式;統籌建設條件與制約因素,結構設計匹配創新施工順序要求。

    5. 新技術、新材料——應用遠距離無線定向傳輸技術實現了整治建筑物視頻巡視,新材料砂袋布和線性低密度聚乙烯材料分別應用于整治建筑物及浮標。

    南槽一期人工航道同向多線雙向航道的通航標準在長江口水域屬于首創。江亞南沙護灘堤工程實施后竄溝水域由沖刷環境變為淤積環境,江亞南沙沙體穩定,發揮了預期的工程整治效果;且工程對周邊水域無不利影響。

    四、成果應用

    本設計成果已在長江口南槽航道治理一期工程中得到全面應用。

    五、經濟和社會效益

    工程于202046m航道進入試運行期,6月整體交工,202112月竣工。工程產生了顯著的社會和經濟效益。在疫情和世界經濟下滑等不利因素影響下,仍取得了通航艘次、貨運量和經濟效益的增長;同時使得北槽深水航道更好地實現了“深水深用”,進一步提升了深水航道的通航效益。試運行期2020年南槽通過貨物量4.4億噸,相較于基年20183.8億噸年均增長7.29%,運營期2021年較2020年繼續增長4.76%。試運行期2020年南槽通過船舶166339艘次,相較于2018年年均增長1.68%,運營期2021年較2020年繼續增長2.46%,且船舶呈現大型化趨勢。

    交通運輸部水運科學研究院的研究數據顯示,南槽一期航道試運行以來,南槽航道的經濟效益總量年均為11.22億元/年,其中,經濟費用4.23億元/年,經濟凈效益7.34億元/年,效益費用比為2.73;南槽對深水航道效率提升的效益為0.66億元/年。

    南槽航道一期工程的建成運營,有利于優化通航格局,提升長江口航運能力,促進長江口航道形成北主南輔、相得益彰的良好態勢,進一步發揮長江黃金水道水運優勢,打造綜合運輸服務體系,助推交通運輸一體化進程,推動上海國際航運中心建設,促進長江三角洲一體化進程。


     

    wps1.jpg 

    附圖1  長江口南槽航道治理一期工程平面布置圖

     

    wps2.png 

    附圖2  江亞南沙護灘堤及燈樁

     


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