行業(yè)資訊世紀(jì)運(yùn)河開建，這個(gè)團(tuán)隊(duì)功不可沒
盛世修運(yùn)河，運(yùn)河興盛世。
8月28日，西部陸海新通道的骨干工程——平陸運(yùn)河正式開工建設(shè)。作為新中國(guó)第一條最高通航等級(jí)的通江達(dá)海運(yùn)河工程，黨和國(guó)家對(duì)其給予了深切厚望：高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，將平陸運(yùn)河項(xiàng)目打造成為優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程和廉潔工程。
從項(xiàng)目規(guī)劃論證到順利開工，平陸運(yùn)河項(xiàng)目主要咨詢?cè)O(shè)計(jì)單位，素有“國(guó)家隊(duì)”“行業(yè)院”之稱的中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司（簡(jiǎn)稱水規(guī)院）發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
自2018年以來，在交通運(yùn)輸部的行業(yè)指導(dǎo)和廣西壯族自治區(qū)的統(tǒng)籌部署下，水規(guī)院胸懷“國(guó)之大者”，充分發(fā)揮自身技術(shù)、服務(wù)和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，克服工期緊、疫情反復(fù)等不利影響，靠前服務(wù)、大兵團(tuán)作戰(zhàn)，用“紅心”鑄“匠心”，把一張藍(lán)圖繪到底，在平陸運(yùn)河項(xiàng)目前期規(guī)劃、項(xiàng)目建議書、可行性研究、勘察設(shè)計(jì)以及項(xiàng)目設(shè)計(jì)總牽頭等工作中扛鼎在肩、初心若磐，將70余年歷史積淀的精神品格精彩展現(xiàn)。
胸懷大局 擔(dān)當(dāng)使命
“在平陸運(yùn)河項(xiàng)目前期時(shí)間緊、新任務(wù)不斷的情況下，水規(guī)院以專業(yè)的精神和能力，提交了一項(xiàng)項(xiàng)系統(tǒng)、全面、深入、創(chuàng)新的成果，展現(xiàn)了一支國(guó)家隊(duì)的風(fēng)采。雖然我們是甲方乙方關(guān)系，但在三年的合作中，早已成為親密的戰(zhàn)友！”見到記者，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳運(yùn)河辦公室副主任呂英鷹如是說。
水規(guī)院平陸運(yùn)河項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)
2018年，水規(guī)院協(xié)助交通運(yùn)輸部相關(guān)司局開展了包括平陸運(yùn)河在內(nèi)的跨水系運(yùn)河連通工程的規(guī)劃論證。同年，平陸運(yùn)河被寫入《廣西內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》。
此后，平陸運(yùn)河一步步由壯鄉(xiāng)人民的愿景升級(jí)為國(guó)家重大戰(zhàn)略工程。三年時(shí)間里，該項(xiàng)目先后被納入《西部陸海新通道總體規(guī)劃》《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等文件，并得到了國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、水利部等部委的關(guān)注、支持。交通運(yùn)輸部建立湘桂贛粵運(yùn)河專項(xiàng)研究部省聯(lián)席會(huì)制度，指導(dǎo)平陸運(yùn)河前期工作及開發(fā)建設(shè)，協(xié)調(diào)解決有關(guān)重大問題，廣西壯族自治區(qū)更是舉全區(qū)之力推動(dòng)項(xiàng)目落地。
多方“加持”下的平陸運(yùn)河項(xiàng)目，前期規(guī)劃研究超乎尋常的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。
系家國(guó)之望，牽熱土之托。有著70余年內(nèi)河水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)積累和經(jīng)驗(yàn)的水規(guī)院，以水運(yùn)行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”和“行業(yè)院”的歷史自覺，在交通運(yùn)輸部和廣西壯族自治區(qū)的指導(dǎo)下，全面參與平陸運(yùn)河前期規(guī)劃論證工作。
“這是新中國(guó)成立以來，第一條以航運(yùn)為主的通江達(dá)海的最高等級(jí)運(yùn)河工程，同時(shí)要結(jié)合供水、灌溉、防洪、改善生態(tài)和國(guó)土空間開發(fā)等功能，沒有成熟的工程案例和成套的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可借鑒。如何在方案中融合綜合開發(fā)要求、如何系統(tǒng)論證項(xiàng)目綜合效益、如何創(chuàng)新解決工程涉及的諸多技術(shù)難點(diǎn)和障礙，都是前所未有的課題，也是我們必須要回答好的時(shí)代問卷。”回憶起三年前的起步，水規(guī)院副總經(jīng)理、平陸運(yùn)河項(xiàng)目部總經(jīng)理潘海濤深有感觸。
胸懷國(guó)之大者，踐行使命擔(dān)當(dāng)。
水規(guī)院盡銳出戰(zhàn)，成立了以全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師吳澎、公司副總經(jīng)理潘海濤為核心的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，調(diào)派精兵強(qiáng)將赴現(xiàn)場(chǎng)和廣西交通運(yùn)輸廳運(yùn)河辦聯(lián)合辦公。作為技術(shù)咨詢單位參加廣西壯族自治區(qū)每月一次、廣西交通運(yùn)輸廳每周一次的專題例會(huì)，向自治區(qū)黨委政府領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)重大技術(shù)方案和成果；全面參與各相關(guān)國(guó)家部委以及廣西壯族自治區(qū)各委辦定期及不定期的調(diào)研工作：與發(fā)展改革委和沿線政府部門共同謀劃經(jīng)濟(jì)帶綜合規(guī)劃、與水利部門商討取水供水、與海事部門研究江海直達(dá)、與環(huán)保部門研判生態(tài)保護(hù)……尋求最大程度的共識(shí)與支持。
水規(guī)院黨委書記、董事長(zhǎng)邢佩旭（左三）深入一線，了解工程進(jìn)度
很長(zhǎng)一段時(shí)間，北京、南寧、欽州以及運(yùn)河沿線市縣鎮(zhèn)村，成為項(xiàng)目組的通勤路線；現(xiàn)場(chǎng)踏勘、多方溝通、反復(fù)論證成為項(xiàng)目組的工作內(nèi)容。而所有這些工作必須在不斷加速的節(jié)奏中完成，加班加點(diǎn)、通宵達(dá)旦成為項(xiàng)目組的作息常態(tài)。
三年踔厲奮發(fā)，水規(guī)院的研究從運(yùn)河沿線拓展到廣西乃至整個(gè)西南地區(qū)，將平陸運(yùn)河放置于國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略布局以及雙循環(huán)、“雙碳”目標(biāo)的時(shí)空背景下，高站位、大格局、深層次，陸續(xù)編寫了《平陸運(yùn)河航運(yùn)規(guī)劃》《平陸運(yùn)河項(xiàng)目建議書》《平陸運(yùn)河工程可行性研究報(bào)告》等系列前期研究報(bào)告，并同步完成了《平陸運(yùn)河總體線路及梯級(jí)布置方案研究》《平陸運(yùn)河入海航道及江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)通航關(guān)鍵技術(shù)研究》《平陸運(yùn)河總體開發(fā)方案研究》等30余項(xiàng)技術(shù)性專題研究。在平陸運(yùn)河前期咨詢論證過程中，在各階段評(píng)審部門和咨詢單位協(xié)力推動(dòng)下，在重大公益性航運(yùn)項(xiàng)目決策評(píng)估研究領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破，也為其他跨水系連通運(yùn)河工程的項(xiàng)目咨詢?cè)u(píng)估決策和綜合開發(fā)提供了示范和樣板。
平陸運(yùn)河項(xiàng)目前期工作中，水規(guī)院作為中堅(jiān)力量所發(fā)揮的至關(guān)重要作用，所有參研單位共睹，工程各方矚目。
“在方案論證中，我們積極回應(yīng)社會(huì)各界的高度關(guān)切，在方案多因素比選、多目標(biāo)論證決策中努力尋找系統(tǒng)最優(yōu)解，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，系統(tǒng)全面深入答好題。扛好責(zé)任，服務(wù)到位，是我們的初心，也是我們的使命！”潘海濤擲地有聲。
壓茬推進(jìn) 高質(zhì)量協(xié)同
9月中旬，平陸運(yùn)河馬道樞紐工地現(xiàn)場(chǎng)，先導(dǎo)工程高邊坡開挖施工正在緊張進(jìn)行。坡下的甘蔗地里，幾十臺(tái)勘察鉆機(jī)的作業(yè)聲音此起彼伏。
進(jìn)入主體工程設(shè)計(jì)階段，水規(guī)院承擔(dān)了平陸運(yùn)河標(biāo)志性工程——馬道樞紐的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)。
據(jù)水規(guī)院巖土公司總經(jīng)理盧軍民介紹，為兼顧工程進(jìn)度和參數(shù)準(zhǔn)確，水規(guī)院布設(shè)了110臺(tái)鉆機(jī)在合同標(biāo)段內(nèi)同時(shí)作業(yè)，采集的樣本一部分在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行原位測(cè)試，一部分送往40公里之外、水規(guī)院專門成立的平陸運(yùn)河實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行深度檢測(cè)，十余人組成的數(shù)據(jù)分析組不僅要確保當(dāng)天采樣當(dāng)天出檢測(cè)報(bào)告，還要按照樞紐、航道、邊坡等不同工程需要，簡(jiǎn)潔有效地進(jìn)行報(bào)告輸出。而駐守在南寧的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)則根據(jù)整體設(shè)計(jì)方案和數(shù)據(jù)參數(shù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)提出進(jìn)一步細(xì)化要求，確保設(shè)計(jì)方案最優(yōu)。與此同時(shí)，水規(guī)院不同專業(yè)的總工團(tuán)隊(duì)及時(shí)對(duì)各領(lǐng)域階段性成果進(jìn)行校核。
部分技術(shù)專題研究成果
點(diǎn)位多，卻依然做到了邊界清、產(chǎn)出快。
面對(duì)不斷加快的工期要求，水規(guī)院專門成立平陸運(yùn)河工程兩階段勘察設(shè)計(jì)第一標(biāo)段項(xiàng)目總經(jīng)理部，水規(guī)院董事長(zhǎng)、總經(jīng)理任指揮長(zhǎng)，下設(shè)技術(shù)顧問組、設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理部等8個(gè)機(jī)構(gòu)。指揮長(zhǎng)不定期調(diào)研督戰(zhàn)、線上線下統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，項(xiàng)目組駐地集中辦公面對(duì)面高效溝通，后方保障全天候在線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速反饋，公司相關(guān)生產(chǎn)業(yè)務(wù)和職能部門聯(lián)動(dòng)，涉及項(xiàng)目的200余名水規(guī)院團(tuán)隊(duì)成員目標(biāo)一致、高效協(xié)同，確保項(xiàng)目高效率、高質(zhì)量壓茬推進(jìn)。
平陸運(yùn)河項(xiàng)目主體工程設(shè)計(jì)共分五個(gè)標(biāo)段，按照合同要求，中標(biāo)馬道樞紐工程的設(shè)計(jì)人兼任該項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)和牽頭管理單位。于是，在保持內(nèi)部高效運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)，水規(guī)院還肩負(fù)著對(duì)其他參與設(shè)計(jì)單位的抓總協(xié)調(diào)工作。
“這項(xiàng)工作宏觀而又具體。”水規(guī)院副總工程師、平陸運(yùn)河項(xiàng)目協(xié)同工作組組長(zhǎng)魏紅彤介紹，“大到全線的設(shè)計(jì)成果匯總，全線項(xiàng)目專題研究的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和督促，統(tǒng)一全線設(shè)計(jì)原則、理念、建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制總體性標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)文件，小至對(duì)每個(gè)項(xiàng)目的編碼，會(huì)議管理、接口管理和資料的發(fā)布管理等。”
為了讓頭緒繁多變得條理分明，在技術(shù)牽頭層面，水規(guī)院以設(shè)計(jì)大師和公司總工程師、副總工程師為牽頭力量，層層優(yōu)化細(xì)化把關(guān)審核，確保標(biāo)準(zhǔn)務(wù)實(shí)有效；在項(xiàng)目管理層面，水規(guī)院搭建“勘察設(shè)計(jì)管理平臺(tái)”，依托信息化手段實(shí)現(xiàn)信息高效精準(zhǔn)傳遞。
“他們不僅要幫我們統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一管理要求，還要統(tǒng)一設(shè)計(jì)成果格式提交，甚至要嚴(yán)格備品備件的通用性、互換性。”平陸運(yùn)河集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為設(shè)計(jì)抓總單位，水規(guī)院要做好全線設(shè)計(jì)協(xié)同，還要適時(shí)查漏補(bǔ)缺，相當(dāng)于“半個(gè)業(yè)主”。
“水規(guī)院對(duì)項(xiàng)目的理解深刻，對(duì)整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的把握精準(zhǔn)，他們能牽好頭，大家都很認(rèn)可！”其他標(biāo)段的一名設(shè)計(jì)院代表表示。
記者了解到，除了做好設(shè)計(jì)抓總協(xié)同之外，水規(guī)院還在項(xiàng)目的創(chuàng)品質(zhì)工程，智慧化、綠色生態(tài)，以及今后的運(yùn)營(yíng)管理等方面提供專業(yè)咨詢，成為業(yè)主單位的參謀、智庫。
在千頭萬緒中，水規(guī)院實(shí)施大兵團(tuán)作戰(zhàn)，全面協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，在“不可能完成的工期內(nèi)”，保證了各項(xiàng)工作科學(xué)、高效、優(yōu)質(zhì)推進(jìn)，譜寫了新時(shí)代運(yùn)河重大工程攻堅(jiān)新篇章。
創(chuàng)新為基 鍛造樣板工程
五年后，平陸運(yùn)河第一級(jí)航運(yùn)樞紐——馬道樞紐，將建成世界最大的省水船閘；西江干流5000噸級(jí)內(nèi)河船通過平陸運(yùn)河，可直達(dá)欽州灣部分港區(qū)；沿線區(qū)段將根據(jù)各自特點(diǎn)設(shè)置生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，建設(shè)生態(tài)護(hù)岸，打造運(yùn)河生態(tài)廊道……
馬道樞紐效果圖
愿景有多美好，眼前的攻堅(jiān)難度就有多大。
“水資源緊缺、地質(zhì)條件復(fù)雜、鹽水上溯可能對(duì)水質(zhì)影響等諸多方面的挑戰(zhàn)，倒逼著我們必須以技術(shù)上的創(chuàng)新突破，來滿足平陸運(yùn)河通航及其他功能順利且充分的發(fā)揮。”吳澎表示。
據(jù)介紹，三年多來，水規(guī)院技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)把握項(xiàng)目技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)，加強(qiáng)內(nèi)外部溝通與協(xié)調(diào)，開展了航區(qū)劃定、江海聯(lián)運(yùn)、高效省水船閘、船型標(biāo)準(zhǔn)研究等系列技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，形成三十余項(xiàng)專題研究成果，為安全、高效、綠色、智慧的平陸運(yùn)河提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
——建設(shè)世界一流的高水頭省水船閘。水規(guī)院負(fù)責(zé)的馬道樞紐是三個(gè)梯級(jí)中水位落差最大，水資源最為緊缺、船閘尺度最大的一個(gè)。為了克服這些難題，水規(guī)院創(chuàng)新性地提出組合式三級(jí)省水池方案，即第一級(jí)和第三級(jí)省水池重疊布置，第二級(jí)省水池單獨(dú)布置在外側(cè)。在高效輸水系統(tǒng)的研發(fā)上也實(shí)現(xiàn)突破，包括：全新的輸水系統(tǒng)布置，高效的運(yùn)行控制系統(tǒng)研發(fā)，復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法創(chuàng)新，設(shè)施的可靠性和耐久性提升等關(guān)鍵技術(shù)。建成后，船舶單次通過馬道船閘的用水量將降低60%。在滿足通航水位的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了水資源的最優(yōu)利用。
——實(shí)現(xiàn)內(nèi)河船直達(dá)海港碼頭。通江達(dá)海，是平陸運(yùn)河首要任務(wù)。“若貨物能在欽州灣海港直接進(jìn)行內(nèi)河船和海船的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性就會(huì)大大提高。”設(shè)計(jì)項(xiàng)目部副經(jīng)理呂小龍介紹，他們?yōu)榇藢ｉT聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)、海事部門，在國(guó)內(nèi)首次系統(tǒng)研究了海上內(nèi)河航區(qū)的系列技術(shù)問題，初步建立了內(nèi)河船舶海上適宜航區(qū)和安全航行保障技術(shù)體系。今年7月，欽州灣相當(dāng)A級(jí)航區(qū)正式獲得交通運(yùn)輸部海事局的批復(fù)。工程建設(shè)后，除極端氣候，在滿足一定氣象條件下，內(nèi)河船舶可以直達(dá)北部灣港口碼頭，極大地發(fā)揮江海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。
——拓展運(yùn)河綠色生態(tài)功能。平陸運(yùn)河建設(shè)將結(jié)合欽江綜合治理，保持并拓展原河道生態(tài)功能，建設(shè)多處生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，并打通魚類洄游通道，航道沿線建設(shè)生態(tài)型護(hù)岸，形成“河暢、水清、魚翔、岸綠、景美”的世界一流運(yùn)河生態(tài)廊道；對(duì)開挖形成的大量土石方也提出了資源化綜合利用方案。
——攻克鹽水上溯難題。針對(duì)運(yùn)河開挖和船閘運(yùn)行帶來的鹽水入侵風(fēng)險(xiǎn)，水規(guī)院通過開展防咸措施的研究分析，在鹽水上溯模擬技術(shù)、控制技術(shù)和運(yùn)行中的智能監(jiān)測(cè)技術(shù)等方面也實(shí)現(xiàn)了突破，并通過在青年樞紐上游引航道布置集咸坑的方式，明顯降低鹽水上溯影響，滿足了沿岸生產(chǎn)、生活用水需求。
——搭建智慧運(yùn)河管控和服務(wù)平臺(tái)。新時(shí)代的運(yùn)河，信息化數(shù)字化必是題中之義。為此，在運(yùn)河支持保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，水規(guī)院依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代技術(shù)，打造全面感知、廣泛互聯(lián)、深度融合、智能應(yīng)用、機(jī)制完善的智慧運(yùn)河體系，全面實(shí)現(xiàn)航運(yùn)與水利業(yè)務(wù)的協(xié)同化、精細(xì)化管理。“可以做到對(duì)所有航行船舶統(tǒng)一調(diào)度、監(jiān)控，航道航行條件實(shí)時(shí)發(fā)布；統(tǒng)一調(diào)配運(yùn)河水資源，對(duì)沿線用水量和水質(zhì)實(shí)時(shí)監(jiān)控。”吳澎介紹說。
有多少項(xiàng)創(chuàng)新突破，就有多少次攻堅(jiān)克難。
水規(guī)院設(shè)計(jì)二所（內(nèi)河院）是水規(guī)院平陸運(yùn)河項(xiàng)目的牽頭負(fù)責(zé)部門，作為部門負(fù)責(zé)人也是該項(xiàng)目設(shè)計(jì)板塊負(fù)責(zé)人，蔡翠蘇由衷地說：“平陸運(yùn)河不僅是一條運(yùn)河，更是一條鮮活的經(jīng)濟(jì)帶。要實(shí)現(xiàn)這樣的功能，就必須有高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的規(guī)劃設(shè)計(jì)成果予以保障，技術(shù)創(chuàng)新、統(tǒng)籌發(fā)展則至關(guān)重要。”
憑借硬核技術(shù)實(shí)力，水規(guī)院成為整個(gè)平陸運(yùn)河項(xiàng)目名副其實(shí)的尖刀兵，為項(xiàng)目建設(shè)的順利推動(dòng)夯實(shí)了基礎(chǔ)，也為新時(shí)代運(yùn)河建設(shè)提供了樣板參考。
迎難而上 “紅心”鑄匠心
前期規(guī)劃設(shè)計(jì)、專題專項(xiàng)研究等所有工作的完成，人是最核心的因素。常駐廣西項(xiàng)目一線的近100名水規(guī)院人，便是這核心中的核心。
利用中秋節(jié)假期，水規(guī)院設(shè)計(jì)二所（內(nèi)河院）所總工程師、設(shè)計(jì)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理袁和平回北京輪休了一周，這是他今年自大年初六到南寧后第一次返京。而每一個(gè)平陸運(yùn)河項(xiàng)目上的水規(guī)院人都知道，所謂的“輪休”福利，也僅是“回到北京，白天在院里上班，晚上可以回家睡覺。”
勘察測(cè)量部常務(wù)副經(jīng)理姜小春，同樣從今年3月開始一直駐守項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。每天統(tǒng)籌鉆孔勘察布點(diǎn)、內(nèi)業(yè)報(bào)告編制、實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)分析。“疫情反復(fù)，不敢輕易離開，怕回家隔離影響孩子上學(xué)，也怕不能及時(shí)返回影響項(xiàng)目進(jìn)度。”所以他的最優(yōu)選擇，就是堅(jiān)守一線，全身心投入。
還有一眾在項(xiàng)目最一線勘察設(shè)計(jì)的水規(guī)院年輕人，每天工作到深夜十一二點(diǎn)是常態(tài)，凌晨?jī)扇c(diǎn)也是經(jīng)常，咖啡加紅牛成為他們常備的“醒腦快樂水”。
“我最多一天開了11個(gè)會(huì)，也有一天只一個(gè)會(huì)，只不過從早上8點(diǎn)開到晚上8點(diǎn)。”
“3月，我剛在欽州完成勘測(cè)任務(wù)，就因?yàn)橐咔橥话l(fā)被隔離在賓館14天，每天除了畫圖還是畫圖，僅有的戶外活動(dòng)就是出門做核酸。”
……
“十一”假期，項(xiàng)目組全力沖刺初設(shè)報(bào)批稿時(shí)間節(jié)點(diǎn)
很苦、很累，但沒有一人叫苦、叫累。反而特別珍惜這一難得的淬煉機(jī)會(huì)和提升平臺(tái)。
設(shè)計(jì)項(xiàng)目部副經(jīng)理高成巖的手機(jī)里存著一張照片：昏暗的辦公室里，唯一的光亮是三臺(tái)筆記本電腦的屏幕。原來，在吳澎生日當(dāng)天，項(xiàng)目組為他進(jìn)行簡(jiǎn)單慶生活動(dòng)之后，又紛紛回到辦公地點(diǎn)繼續(xù)加班。偏巧趕上停電，大家便圍坐一起，借著筆記本屏幕的光亮，商討白天沒有討論完的技術(shù)難題。因?yàn)楣饩€太暗，畫面很模糊，但卻讓人過目難忘。
“以前覺得工作就是養(yǎng)家糊口，但參加了平陸運(yùn)河項(xiàng)目，覺得自己在做一項(xiàng)了不起的事業(yè)。”設(shè)計(jì)項(xiàng)目部專業(yè)負(fù)責(zé)人黃道剛，因?yàn)楣た呻A段的突擊工作，本就高高瘦瘦的他現(xiàn)在自嘲是一根竹竿，可這單薄的身體卻因?yàn)榘l(fā)自內(nèi)心的自豪和充實(shí)讓人覺得格外有力量。
駐守一線的水規(guī)院團(tuán)隊(duì)中，無論年紀(jì)幾何，無論職務(wù)高低，在這里都只有責(zé)任不同、分工不同。他們實(shí)干擔(dān)當(dāng)、盡職履責(zé)，用最質(zhì)樸的方式表達(dá)著對(duì)這項(xiàng)世紀(jì)工程、對(duì)這份事業(yè)的敬意和熱愛。
8月28日，平陸運(yùn)河正式開工。這是對(duì)水規(guī)院階段性工作成果的最有力肯定。來不及慶祝和喜悅，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)又投入到新一階段工作中，為明年完成施工藍(lán)圖繼續(xù)奮戰(zhàn)攻堅(jiān)。
“未來工作中，我們將繼續(xù)以對(duì)歷史、對(duì)人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，秉承匠心、砥礪臻心、保持恒心，書寫水規(guī)院人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，服務(wù)好平陸運(yùn)河項(xiàng)目建設(shè)，為其他運(yùn)河工程規(guī)劃建設(shè)發(fā)揮示范和引領(lǐng)作用。”潘海濤表示。
一河貫通，八桂向海。
這將是一條開創(chuàng)性的江海運(yùn)河，一座歷史豐碑。水規(guī)院人正和其他相關(guān)各方一起，合力把廣西人民的“大運(yùn)河夢(mèng)想”逐步變成現(xiàn)實(shí)。
▼記者手記
微光照亮前路
“世紀(jì)工程”的頭銜，給了平陸運(yùn)河耀眼的光環(huán)，也匹配了同等強(qiáng)度的壓力和挑戰(zhàn)。
但水規(guī)院人自有一套緩解壓力和對(duì)抗挑戰(zhàn)的方法：它們是布點(diǎn)百十臺(tái)勘探設(shè)備的果斷，是不同領(lǐng)域?qū)で蠊沧R(shí)的努力，是會(huì)議室里新觀點(diǎn)、新技術(shù)的碰撞，是深夜電腦前繪圖的寧靜，是半年背井離鄉(xiāng)的堅(jiān)守，偶爾也是籃球場(chǎng)上的一次暴汗。
“這是一支光榮的團(tuán)隊(duì)，也是一支能打仗、打硬仗的團(tuán)隊(duì)！”水規(guī)院黨委書記、董事長(zhǎng)邢佩旭在一次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研時(shí)，深感驕傲和欣慰。
71年的歷史積淀，水規(guī)院構(gòu)建起了勇?lián)鷼v史使命的大局精神，特別能吃苦、特別能堅(jiān)持的奉獻(xiàn)精神，勇于創(chuàng)新、注重協(xié)同的科學(xué)精神和萬難不屈、勇于超越的奮斗精神。短短幾天的采訪，記者深刻感受到，無論是一線團(tuán)隊(duì)，還是其背后直接或間接參與到項(xiàng)目的每一名水規(guī)院人，他們都在用自己的微光為這一精神譜系賦能，照亮水規(guī)院前行之路，也為平陸運(yùn)河的光環(huán)增光溢彩。
“口能言之，身能行之，國(guó)寶也。口不能言，身能行之，國(guó)器也。”無論是知行合一的“寶”，還是勤勤懇懇的“器”，他們都是國(guó)家、企業(yè)堅(jiān)實(shí)的脊梁。
從平陸運(yùn)河項(xiàng)目可見，水規(guī)院擁有也正在培養(yǎng)越來越多的“院寶”“院器”，他們將無愧今天的使命擔(dān)當(dāng)，共同扛起起水規(guī)院高質(zhì)量發(fā)展的大旗，奮力走好新的趕考之路。
作者丨周獻(xiàn)恩 周曉歐
編輯丨王肖豐 翟慧
審核丨姜秋華
監(jiān)制丨孫英利
