《水運(yùn)建設(shè)信息》 港口建設(shè)
暖陽輕輕灑在港區(qū)，遠(yuǎn)洋歸來的貨輪停靠在碼頭，一派繁忙景象。遠(yuǎn)處時(shí)而傳來鳴笛聲，將人的思緒引向悠遠(yuǎn)的歷史長廊，不禁感慨廣西港口變化日新月異。
70年來，北部灣畔，北海港逐漸地由小變大，防城港、欽州港經(jīng)歷了從無到有，如今的北部灣港，巨輪云集，貨通四海。截至目前，北部灣港擁有生產(chǎn)性泊位265個(gè)、萬噸級(jí)以上泊位88個(gè)，港口年貨物吞吐量達(dá)2.49億噸，年集裝箱吞吐量達(dá)423萬標(biāo)箱。今年西部陸海新通道北部灣港上行海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行總數(shù)突破千列。
“三港合一”帶來新機(jī)遇
北部灣港擁有由北海、欽州、防城港三大天然良港，遮蔽條件和水深條件極好。過去，三港各自為政、互相競爭，港口對外合作受限。“2015年以后，三港正式實(shí)行一體化改革，北部灣港迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。”北部灣港欽州碼頭有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钣匈F介紹。
廣西自2006年開始探索北部灣港口一體化改革。2007年2月，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司成立，北海港、欽州港、防城港港“三港合一”，統(tǒng)稱為“廣西北部灣港”。2015年10月，廣西壯族自治區(qū)北部灣港口管理局成立，垂直管理北海、欽州、防城港三市政府的港口行政管理機(jī)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)了三港統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)營的“四統(tǒng)一”管理模式。
今年1月至10月，北部灣港累計(jì)完成貨物吞吐量2.1億噸，比去年同期增長12.84%；集裝箱吞吐量達(dá)297.6萬標(biāo)箱，比去年同期增長31.03%。“北部灣三港有著各自明確的定位和發(fā)展方向，港口之間形成了良性的合作關(guān)系，廣西港口發(fā)展迎來了質(zhì)的飛躍。” 楊有貴說。
廣西先后印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)北欽防一體化和高水平開放高質(zhì)量發(fā)展的意見》《北欽防一體化百項(xiàng)工程行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》等文件，計(jì)劃于2019年至2021年投資6978.84億元，開展104項(xiàng)北部灣港口一體化重大基礎(chǔ)設(shè)施和重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步完善三市港口、鐵路、公路、機(jī)場、口岸等基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
推進(jìn)智慧港口建設(shè)
近年來，北部灣港加快實(shí)施港口信息化建設(shè)，引進(jìn)自動(dòng)化、智能化、低碳綠色的裝卸設(shè)備，分設(shè)煤炭、礦石、硫磺、糧食等專業(yè)化碼頭，使用大流量、高效率的自動(dòng)化皮帶機(jī)系統(tǒng)輸送貨物，升級(jí)大宗散貨裝卸工藝。
北部灣港還積極推進(jìn)船舶調(diào)度平臺(tái)、散貨和集裝箱作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，通過綜合網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)船舶靠離泊計(jì)劃、港口作業(yè)、結(jié)算等功能，有效提升了港口的裝卸效率、環(huán)保水平和服務(wù)能力。
2015年8月，北部灣港船舶統(tǒng)一調(diào)度系統(tǒng)上線，同時(shí)設(shè)立了覆蓋北部灣各港口的統(tǒng)一業(yè)務(wù)操作平臺(tái)——北港網(wǎng)，供客戶隨時(shí)查詢港口船舶信息，并及時(shí)推送冷藏集裝箱到港口動(dòng)態(tài)。北港網(wǎng)已與新加坡港口系統(tǒng)連接，客戶還可通過航運(yùn)連通性功能，查詢經(jīng)新加坡中轉(zhuǎn)至世界各國的航線信息。今年6月，廣西印發(fā)了《北部灣港智慧港口建設(shè)規(guī)劃（2019—2023年）》，系統(tǒng)化、科學(xué)化推進(jìn)智慧港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港口功能拓展，完善港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
與兩百多個(gè)港口開展貿(mào)易運(yùn)輸合作
近年來，北部灣港全力加快建設(shè)步伐，先后開通了至成都、重慶、甘肅、貴陽、昆明、瀘州、迎賓等地的班列，截至11月3日，今年已累計(jì)開行1774列，同比增長111%；運(yùn)輸集裝箱8.4萬標(biāo)箱，完成了年度任務(wù)的98%。
廣西積極利用港口運(yùn)輸加強(qiáng)與東盟各國的交流，已成為我國西南地區(qū)最便捷的出海大通道和我國面向東盟的門戶。目前，北部灣港已開通集裝箱航線46條，其中外貿(mào)航線26條、內(nèi)貿(mào)航線20條，基本覆蓋國內(nèi)沿海、東南亞及東北亞主要港口。
今年8月印發(fā)的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）提出，建設(shè)廣西北部灣國際門戶港，使之成為西部陸海新通道的主要出海口，為廣西開放發(fā)展注入新動(dòng)能。今年開通的首條跨洋航線即“廣西欽州至南美”航線，填補(bǔ)了北部灣連接南美遠(yuǎn)洋航線的空白，為相應(yīng)地區(qū)開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)提供了高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的海上通道。
目前，北部灣港已與世界上100多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口建立了貿(mào)易運(yùn)輸合作。下一步，廣西將牢牢把握西部陸海新通道建設(shè)及中國（廣西）自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)機(jī)遇，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，不斷提高水上通道運(yùn)輸能力，助推廣西“向海經(jīng)濟(jì)”提速前進(jìn)。
