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      港口建設(shè)
      深圳構(gòu)建高品質(zhì)高效能高融合交通運行體系
      發(fā)布時間: 2019-02-18  來源: 中國交通新聞網(wǎng) 2019-02-01     點擊量:346   分享:

            據(jù)1月29日召開的深圳市交通運輸工作會議消息,今年深圳將深入實施“東進、西協(xié)、南聯(lián)、北拓、中優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略,打造大灣區(qū)國際綜合交通樞紐,全面加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動城市高水平發(fā)展,加快構(gòu)建現(xiàn)代化國際化一體化的綜合交通運輸體系和高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運行體系。

        深圳市交通運輸局黨組書記、局長于寶明介紹,今年深圳將堅持“軌道交通為主體、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租汽車為補充、慢行交通為延伸”的多元模式定位。力爭全年完成軌道建設(shè)投資300億元,地鐵運營里程將達到304公里;完成91個重點片區(qū)交通綜合整治,治理100個以上擁堵節(jié)點,消除“斷頭路”10條,新建續(xù)建次支路150公里,新改建自行車道300公里以上。

        打造粵港澳大灣區(qū)國際綜合交通樞紐是深圳當(dāng)前的主要任務(wù)。深圳將制定推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的綜合交通實施方案。開展跨珠江通道體系規(guī)劃研究,完成深珠跨江通道、寶坪通道等重大通道規(guī)劃研究;完成深圳跨境貨運“東進東出、西進西出”交通組織方案,不斷完善深港跨界交通設(shè)施銜接。

        深圳還將強化國際集裝箱樞紐港地位,強化國際航空樞紐建設(shè)和國際公鐵樞紐輻射。研究設(shè)立深圳航運基金,推行港口自動化裝卸技術(shù),做大做強深圳港,提高港口集裝箱吞吐量。爭取更多航權(quán)時刻資源,繼續(xù)大力拓展國際航線,力爭新開國際客運通航城市5個以上;完善國際中轉(zhuǎn)流程服務(wù),力爭144小時過境免簽和24小時過境免檢政策落地。協(xié)調(diào)穩(wěn)定粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案,深化深汕、深永等高鐵規(guī)劃,開展超高速廣深第二高鐵研究等。

        在推動產(chǎn)業(yè)向綠色高端發(fā)展方面,深圳將研究供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展策略,推動供應(yīng)鏈核心企業(yè)與銀行機構(gòu)深化供應(yīng)鏈金融合作模式;推動怡亞通、順豐供應(yīng)鏈總部建設(shè),鞏固深圳供應(yīng)鏈總部企業(yè)集聚優(yōu)勢;鼓勵企業(yè)自建智能物流實驗室,加大對物流產(chǎn)業(yè)資助力度,支持物流智能設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化托盤、智能快件箱推廣應(yīng)用,促進物流業(yè)提質(zhì)增效。今年,深圳物流業(yè)增加值預(yù)計將超2800億元,社會物流總費用占GDP比率將控制在12.5%以內(nèi)。


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