行業(yè)資訊中國(guó)船級(jí)社2017年智能船無(wú)人船新技術(shù)發(fā)布
2017年12月6日下午，中國(guó)船級(jí)社（CCS）在中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展W3M10會(huì)議室隆重舉辦智能船/無(wú)人船新技術(shù)論壇。論壇分為智能船舶、無(wú)人貨物運(yùn)輸船舶、無(wú)人水面艇、新檢驗(yàn)技術(shù)等4個(gè)專(zhuān)題，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注，反響強(qiáng)烈。
CCS于2015年發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》，契合航運(yùn)界對(duì)船舶更安全、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更可靠的渴望，得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。一批散貨船、集裝箱船、超大型原油船、超大型礦砂船、極地科考船等項(xiàng)目向CCS申請(qǐng)智能船舶附加標(biāo)志。
在智能船舶專(zhuān)題，CCS結(jié)合正在開(kāi)展的一系列智能船舶項(xiàng)目的合同前服務(wù)、審圖、認(rèn)可和檢驗(yàn)工作，介紹了與《智能船舶規(guī)范》配套的《智能集成平臺(tái)檢驗(yàn)指南》、《船舶智能機(jī)艙檢驗(yàn)指南》、《船舶智能能效管理檢驗(yàn)指南》、《船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要求與安全評(píng)估指南》等系列技術(shù)文件。指南對(duì)智能船舶的各項(xiàng)功能提出了明確的技術(shù)要求，尤其對(duì)系統(tǒng)相關(guān)的產(chǎn)品認(rèn)可、圖紙審查、建造檢驗(yàn)及營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、瓦錫蘭中國(guó)有限公司的嘉賓分別作了主題為“船舶智能與賽博安全”、“視情維護(hù)保養(yǎng)”的專(zhuān)題演講。專(zhuān)題演講后，CCS向中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司“新富海”輪授予了智能能效管理附加標(biāo)志i- Ship (E)，該輪為第一艘獲得此附加標(biāo)志的營(yíng)運(yùn)船舶。
智能船舶的發(fā)展分為互聯(lián)互通、系統(tǒng)整合、遠(yuǎn)程控制和自主操作等階段。目前，智能船舶圍繞船岸一體、系統(tǒng)整合、輔助決策等智能船舶發(fā)展的初級(jí)階段開(kāi)展。在此基礎(chǔ)上，業(yè)界正在積極開(kāi)展無(wú)人船的研發(fā)，開(kāi)啟了對(duì)智能船舶高級(jí)階段的探索。
在無(wú)人貨物運(yùn)輸船舶專(zhuān)題，CCS介紹了為滿(mǎn)足業(yè)界對(duì)無(wú)人貨物運(yùn)輸船的開(kāi)發(fā)需求，針對(duì)無(wú)人船操作場(chǎng)景及風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，采用目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)（GBS）方法編寫(xiě)的無(wú)人貨物運(yùn)輸船舶技術(shù)要求，包括無(wú)人貨物運(yùn)輸船舶功能要求、實(shí)現(xiàn)功能的規(guī)定要求和檢驗(yàn)試驗(yàn)要求等。來(lái)自珠海云洲智能有限公司的嘉賓作了主題為“小型無(wú)人貨船解決方案”的專(zhuān)題演講。
在無(wú)人水面艇專(zhuān)題，CCS介紹了為滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外軍民融合無(wú)人艇的研發(fā)和應(yīng)用需求，基于GBS理念編寫(xiě)的《無(wú)人水面艇檢驗(yàn)指南》。指南適用于艇長(zhǎng)大于等于5m且小于20m的無(wú)人艇的設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)，對(duì)總體目標(biāo)及功能要求、通信系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、艇體、輪機(jī)、電氣、航行和信號(hào)設(shè)備等提出要求。專(zhuān)題演講后，CCS向珠海云洲智能有限公司頒發(fā)了無(wú)人艇原則認(rèn)可證書(shū)，該艇為第一艘獲得CCS原則認(rèn)可的無(wú)人艇。
在新檢驗(yàn)技術(shù)專(zhuān)題，CCS發(fā)布了《無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)應(yīng)用指南》，為服務(wù)于船舶/海上設(shè)施檢驗(yàn)的無(wú)人機(jī)樣機(jī)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用提供指導(dǎo)準(zhǔn)則。指南明確了無(wú)人機(jī)在船舶/海上設(shè)施檢驗(yàn)應(yīng)用中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)資質(zhì)、數(shù)據(jù)信息、船舶現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)用和海工現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)用等要求。
2015年，CCS《智能船舶規(guī)范》的發(fā)布，規(guī)范和引領(lǐng)了智能船舶技術(shù)的發(fā)展，掀起了智能船舶/系統(tǒng)的研發(fā)浪潮，相信此次發(fā)布的智能船/無(wú)人船新技術(shù)，也必將進(jìn)一步推進(jìn)智能船、遠(yuǎn)程控制及自主操作無(wú)人船的創(chuàng)新與發(fā)展。
