行業(yè)資訊（駐粵記者 龍巍）6月6日，記者從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，《廣東省珠三角水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施意見》已由該廳印發(fā)，對(duì)船舶在珠三角水域排放控制區(qū)核心港口靠岸停泊期間使用的燃油做出嚴(yán)格限制。船舶在控制區(qū)內(nèi)使用燃油的硫含量不得大于0.5%m/m。
根據(jù)《意見》，自2017年1月1日起，排放控制區(qū)內(nèi)河及江海直達(dá)船舶應(yīng)使用符合GB252標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油，禁止使用渣油、重油等不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的燃油。推進(jìn)珠三角水域船舶排放控制區(qū)建設(shè)。在排放控制區(qū)內(nèi)行、停泊、作業(yè)的船舶使用低硫燃油，排放的大氣污染物不得超過國(guó)家和廣東省的排放標(biāo)準(zhǔn)。到2020年，珠三角水域船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放比2015年分別下降65%、20%和30%。
推廣港口岸電的建設(shè)和應(yīng)用，提高港口岸電使用率。到2020年，廣東省主要港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50%集裝箱、客滾和郵輪專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。到2025年，廣東全省碼頭基本完成岸電設(shè)施的配備并投入使用。為確保企業(yè)安全生產(chǎn)，油氣化工碼頭泊位在國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范未頒布前不列入岸電建設(shè)范圍。
珠三角水域船舶排放控制區(qū)工作將采取分步實(shí)施方式。自今年1月起，船舶在廣州港、深圳港、珠海港靠港停泊期間（靠港后的一小時(shí)和離港前的一小時(shí)除外）應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m 的燃油。自2018年1月1日起，船舶在排放控制區(qū)內(nèi)所有港口靠岸停泊期間應(yīng)使用含硫量≤0.5%m/m 的燃油。自2019年1月1日起，船舶進(jìn)入排放控制區(qū)應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m 的燃油。
