行業(yè)資訊日經商業(yè)在線網站10月27日文章稱，如今，總里程(營運公里數(shù))已經超過2萬公里，而且速度還在進一步提升。隨著高鐵起始站的不斷完善和乘車變得更加便捷，中國人的出游方式或將因此改變。
雖然利用長假出游國外的中國人不斷增加，但更多人還是乘坐高鐵等交通工具在國內旅游。今年中秋節(jié)小長假，有3720萬人乘坐高鐵。國慶期間，雖然高鐵增加了多條班線，但許多車廂都是滿席。從整年來看，乘坐高鐵人數(shù)從2012年開始增加，當年達4.86億人次，以后3年分別為6.72億、8.93億和11.61億人次。2011年以前，乘坐高鐵的主要是一些生活富裕的年輕人，如今高鐵已成為普通百姓的出行工具。
中國高鐵線路在2008年至2015年間大幅增加。目前已實現(xiàn)東西和南北各4條高鐵的“四縱四橫”格局，這一格局不久將變?yōu)?ldquo;八縱八橫”。今年，高鐵全程超過2萬公里，占全球高鐵網的6成。另外，據稱中國還制定了到2020年將總里程增至3萬公里、2025年增至3.8萬公里的目標。中國正以遠超日本的速度建造高鐵。
高鐵在班線增加的同時，速度也在不斷提升。北京至上海全程1318公里的高鐵最快為4小時48分，時速約為275公里。另外，在“八縱八橫”計劃中，高鐵時速被設計為350公里以上。順便說一句，今年高鐵的試運行時速達420公里。
大城市的高鐵站已漸漸成為起始站。從那里乘鐵路、汽車和飛機等各種交通工具都很方便，這些起始站也正成為“交通總樞紐站”。(作者山谷剛史，豐豆譯)
