行業(yè)資訊7月上旬，廣州港與德國(guó)漢堡港正式簽署了友好港協(xié)議書，這使廣州港朋友圈的友好港增至33個(gè)。在世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇和國(guó)際航運(yùn)業(yè)整體低迷的大背景之下，廣州港近年來整體生產(chǎn)形勢(shì)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，今年上半年，廣州港完成貨物吞吐量25998萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.41%；完成集裝箱吞吐量868.96萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.64%；開通集裝箱航線161條，其中外貿(mào)航線75條，較2015年底新增8條……
自廣州市政府借中央政策的自貿(mào)“東風(fēng)”，出臺(tái)了《廣州市人民政府關(guān)于印發(fā)建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃》(簡(jiǎn)稱《三年計(jì)劃》)以來，廣州港大動(dòng)作頻頻，竭力加入國(guó)際航運(yùn)中心的競(jìng)爭(zhēng)行列。
廣州港的“朋友圈”效應(yīng)
33個(gè)朋友圈好友遍布五大洲
航線如珠鏈，友好港就是其上璀璨的明珠。隨著國(guó)際航線的開辟，廣州港已與33個(gè)國(guó)際港口締結(jié)友好港，遍布全球五大洲。全球前二十位的集裝箱班輪公司均在廣州港開展業(yè)務(wù)。馬士基航運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)、新加坡港務(wù)集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外企業(yè)均在廣州港參與投資經(jīng)營(yíng)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)。友好港的建立，不僅能推動(dòng)國(guó)際班輪航線開辟，還為兩地的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易輸入源源不斷的活力。
近兩年，圍繞“一帶一路”和廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，廣州港重視在友好城市的框架下發(fā)展友好港（廣州市有35個(gè)友好城市），在航線所達(dá)地區(qū)發(fā)展友好港，在廣州有設(shè)立領(lǐng)館的國(guó)家尋求合作伙伴。僅2015年一年間，就與科威特港、土耳其伊茲密爾港、印度蒙德拉港、馬來西亞巴生港、英國(guó)布里斯托爾港、塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾港、泰國(guó)林查班港、法國(guó)波爾多港、俄羅斯圣彼得堡港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港等10個(gè)港口締結(jié)了國(guó)際友好港。2016年?duì)渴置绹?guó)薩凡那港、紐約新澤西港，是與美國(guó)港口開展交流合作的又一次重大突破。此次與德國(guó)漢堡港締結(jié)友好合作關(guān)系，開啟了廣州港與德國(guó)港口交流合作的新紀(jì)元。
與33個(gè)國(guó)際友好港關(guān)系的確立，使得以廣州港為中心的全球港口鏈初具規(guī)模，鏈條通達(dá)世界各大洲。廣州港作為我國(guó)沿海主要港口和集裝箱干線港，以國(guó)際友好港為紐帶，加強(qiáng)與國(guó)際港口的交流合作，將有力助推廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，為全球客戶提供現(xiàn)代化的便利服務(wù)。
友好港帶來“實(shí)打?qū)?rdquo;收益
如何在友好港框架下建立適宜的合作模式是廣州港十分重視的問題，在以往合作的實(shí)踐中，量體裁衣，與不同的港口合作選擇雙方最關(guān)心的問題和最容易實(shí)現(xiàn)的項(xiàng)目作為切入點(diǎn)，逐步深化合作的范圍和深度，是使合作更有效、可持續(xù)下去的法寶。
廣州與德國(guó)漢堡港締結(jié)為友好港時(shí)，廣州港務(wù)局副局長(zhǎng)袁越表示，廣州港將進(jìn)一步擴(kuò)大與漢堡港的全方位交流合作，在航線開辟、人員交流培訓(xùn)、綠色港口發(fā)展以及智慧港口建設(shè)等方面開展實(shí)質(zhì)性交流合作，推動(dòng)國(guó)際班輪航線開辟以及海運(yùn)貿(mào)易往來，發(fā)揮港口在物流、經(jīng)貿(mào)等方面的集聚輻射作用，提升港口服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的能力和水平。2015年，廣州港與巴生港簽署了友好港合作協(xié)議，締結(jié)為友好港合作關(guān)系，雙方共同努力組織貨源，在此基礎(chǔ)上新開辟了2條集裝箱班輪航線。目前，廣州港已有36條航線掛靠馬來西亞港口。2015年，廣州港與馬來西亞港口間貨物吞吐量達(dá)到500多萬(wàn)噸。廣州港協(xié)助安特衛(wèi)普港、漢堡港等港務(wù)局，在廣州召集外貿(mào)企業(yè)、貨主為其做推廣。在海外共同組織當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)與廣州的企業(yè)做對(duì)接，既促進(jìn)了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的發(fā)展，更為港口發(fā)展提供了源源不斷的貨源。
把雙邊的合作擴(kuò)大到多邊，從港口向所在城市和地區(qū)擴(kuò)散。雙邊的合作相對(duì)較易達(dá)成，多邊的合作相對(duì)較難，但是多邊平臺(tái)的設(shè)立有助于創(chuàng)造國(guó)際合作模式。2015年廣州港與美國(guó)洛杉磯港、新西蘭奧克蘭港簽署的三港港口合作協(xié)議，將過去港口雙邊合作形式上升到多邊合作的新高度，從而使海上絲綢之路港口城市聯(lián)盟的實(shí)現(xiàn)成為可能。通過分享三城港口經(jīng)營(yíng)管理、集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等方面實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)各協(xié)議方招商推介、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、人員往來等方面的交流與合作。
全球散貨航母落戶廣州
2015年，廣州港累計(jì)完成貨物吞吐量5.21億噸，同比增長(zhǎng)4%，位居國(guó)內(nèi)沿海港口第四位、國(guó)際港口第六位；完成集裝箱吞吐量1762.49萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)6%，位居國(guó)內(nèi)沿海港口第四位、國(guó)際港口第七位。目前，廣州港擁有各類碼頭泊位共868個(gè)，擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位74個(gè)，其中南沙作業(yè)區(qū)有10萬(wàn)噸級(jí)以上集裝箱專業(yè)化泊位16個(gè)，可停靠目前世界最大的集裝箱船舶（19100TEU），航道水深達(dá)-17米，集裝箱航線通達(dá)世界各主要港口。
近兩年，圍繞“一帶一路”和廣州“國(guó)際航運(yùn)中心”建設(shè)，廣州港硬件不斷升級(jí)，但缺乏一流的國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)一直是廣州航運(yùn)中心建設(shè)的短板。6月17日，全球第一大散貨運(yùn)輸公司——中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)散貨板塊旗艦，全球規(guī)模最大的散貨運(yùn)輸船隊(duì)，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)散貨運(yùn)輸公司總部落戶廣州南，讓廣州在邁向國(guó)際航運(yùn)中心的征途上擁有了遍布全球的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，由此帶來了運(yùn)輸成本的降低，更有助于廣州構(gòu)建全球化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及開辟收益穩(wěn)定的國(guó)際航線。
此前，中國(guó)遠(yuǎn)洋和中國(guó)海運(yùn)兩大央企航運(yùn)巨頭重組后將業(yè)務(wù)總部轉(zhuǎn)向上海和廣州的消息，吸引了眾多關(guān)注目光。上海、天津、北京、青島、大連等城市都曾向它拋去“繡球”，但它最終還是選擇了南沙。對(duì)此，廣州港務(wù)局副局長(zhǎng)黃波認(rèn)為，南沙港區(qū)有政府重視度、政策優(yōu)厚度、港口條件優(yōu)越度、貿(mào)易便利度等全方位的比較優(yōu)勢(shì)，這是促成中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨業(yè)務(wù)總部最終落戶南沙自貿(mào)區(qū)的重要原因。
據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)公司擁有和控制散貨船380余艘，運(yùn)力達(dá)3400余萬(wàn)載重噸，位居全球散貨船隊(duì)規(guī)模前列；運(yùn)輸貨物覆蓋鐵礦石、煤炭、糧食、散雜貨等全品類，年貨運(yùn)量超過3.4億噸；經(jīng)營(yíng)航線遍布全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多個(gè)港口，搭建起暢通四海的航線網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)全球價(jià)值客戶；擁有涉及航運(yùn)業(yè)、航運(yùn)支持產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理、裝備制造和賓館旅游等產(chǎn)業(yè)板塊的40余家陸產(chǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)海陸互補(bǔ)、多元發(fā)展。
打造航運(yùn)融資租賃
“南沙標(biāo)準(zhǔn)”
6月24日至26日，第五屆中國(guó)（廣州）國(guó)際金融交易·博覽會(huì)（下稱“金交會(huì)”）在廣州舉行。廣東省省長(zhǎng)朱小丹在視察南沙展位時(shí)強(qiáng)調(diào)，南沙金融發(fā)展要抓住重點(diǎn)，尤其是航運(yùn)金融和融資租賃要盡快形成特色，要和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)密切結(jié)合，為支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，“廣州南沙航運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資基金”已成立，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)該基金的廣州南沙航運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司，由南沙產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司、廣州港集團(tuán)與廣州航運(yùn)交易有限公司共同出資成立，總規(guī)模50億元，將著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)基金（PPP基金）以及其他金融業(yè)務(wù)板塊，為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供資金保障。
今年上半年，廣州航運(yùn)交易所共完成船舶交易238艘次，交易額6.97億元。為做大做強(qiáng)船舶交易業(yè)務(wù)，廣州航運(yùn)交易所在省內(nèi)深圳、珠海、東莞、惠州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、茂名等地區(qū)設(shè)了服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，已成為華南地區(qū)規(guī)模最大、服務(wù)功能最完善的船舶交易服務(wù)平臺(tái)。廣州發(fā)展航運(yùn)金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，廣州航交所去年成功掛牌競(jìng)價(jià)交易了“建粵荔1”輪等8艘船舶，對(duì)4.3億元人民幣交易金進(jìn)行代支代付及結(jié)匯托管，首創(chuàng)國(guó)內(nèi)航運(yùn)交易所外匯結(jié)匯結(jié)算業(yè)務(wù)。
4月21日廣州發(fā)布航運(yùn)領(lǐng)域的“廣州價(jià)格”——“珠江航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)”。“珠江航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)”包括珠江航運(yùn)集裝箱指數(shù)和珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)，前者包括內(nèi)河內(nèi)貿(mào)航線集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、內(nèi)河外貿(mào)航線集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)和香港航線集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，后者包括礦石、煤炭、糧食和砂石自卸船。通過“珠江航運(yùn)指數(shù)”，可直觀地對(duì)珠江航運(yùn)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和預(yù)警，或?qū)⒊蔀楹竭\(yùn)發(fā)展的“晴雨表”和“報(bào)警器”，為港航、物流、貿(mào)易等企業(yè)提供航運(yùn)咨詢公共服務(wù)。
廣州港務(wù)局局長(zhǎng)常敏表示，廣州今年將大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。以離岸人民幣業(yè)務(wù)和人民幣結(jié)算為突破口，積極培育航運(yùn)產(chǎn)權(quán)、船舶、設(shè)備、航運(yùn)電商的資金支付與結(jié)算，引導(dǎo)區(qū)域航運(yùn)金融結(jié)算中心落戶南沙，積極籌建航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金。在南沙自貿(mào)區(qū)盡快實(shí)現(xiàn)穗港澳在航運(yùn)保險(xiǎn)、海事仲裁、海事法律服務(wù)等方面規(guī)則的對(duì)接。爭(zhēng)取在南沙保稅港區(qū)設(shè)立保稅船舶登記機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)中資船舶回歸登記注冊(cè)，爭(zhēng)取中資國(guó)際航運(yùn)船舶特案免稅記政策。加強(qiáng)與香港的合作，爭(zhēng)取第二船籍港制度試點(diǎn)。積極拓展保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)。
