行業(yè)資訊近日，國務(wù)院原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，將打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網(wǎng)。“八縱八橫”可實現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內(nèi)0.5-2小時交通圈。內(nèi)蒙古有呼和浩特至南寧通道、呼和浩特至三亞通道、北京至呼和浩特至蘭州通道3條鐵路線路列入規(guī)劃。
據(jù)悉，此次國家規(guī)劃的16條高速鐵路中，涉及到內(nèi)蒙古有3條線路，其中“八縱”規(guī)劃中涉及到內(nèi)蒙古的線路包括：呼和浩特至南寧通道，由呼和浩特始發(fā)，途經(jīng)太原、鄭州、襄陽和永州，最終達到廣西南寧，該線路待建設(shè)的部分比較多，目前主要有大同至太原的高鐵在建，衡柳鐵路可以利用，其他段落均需要新建。呼和浩特至三亞通道主要走向是呼和浩特經(jīng)包頭到太原，再走大西高鐵太原至西安段，然后西安到重慶、重慶到貴陽，貴陽到南寧，南寧到海口到三亞。“八橫”規(guī)劃涉及到內(nèi)蒙古的線路為北京至蘭州通道，其主要包括北京至呼和浩特至銀川至蘭州線路，橫穿內(nèi)蒙古，呼和浩特市、包頭市、巴彥淖爾市、烏海市、烏蘭察布市為該線路節(jié)點城市。目前，該線路內(nèi)蒙古段即內(nèi)蒙古首條高鐵張家口至呼和浩特客運專線的30座隧道全部貫通。
此外，國家規(guī)劃的哈爾濱至香港大通道中的京沈高鐵將向北甩出兩條支線高鐵線路連接內(nèi)蒙古通遼市、赤峰市。其中新建通遼至京沈高鐵新民北站客運專線，北起通遼市，向南經(jīng)科左后旗甘旗卡、遼寧彰武引入在建京沈高鐵新民北站。新建赤峰至京沈高鐵喀左站客運專線北起赤峰市，向南經(jīng)平莊、寧城、建平，引入在建京沈高鐵喀左站。京沈高鐵的建設(shè)，將形成內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾、興安盟、通遼、赤峰進入北京和呼和浩特的高鐵通道，并加速蒙東地區(qū)經(jīng)濟融入東北的步伐。而通過京沈高鐵連接京呼高鐵，構(gòu)成了內(nèi)蒙古東西高鐵大通道的主干，將有力支撐自治區(qū)未來的發(fā)展。
另據(jù)了解，內(nèi)蒙古在“十三五”期間將構(gòu)建以北京為頂點的“倒A”型快速鐵路骨架，西部以“北京—烏蘭察布—呼和浩特—包頭—巴彥淖爾—烏海”為主通道，東部以“北京—赤峰—通遼—烏蘭浩特—齊齊哈爾—呼倫貝爾”為主通道，以“通遼—錫林郭勒—烏蘭察布”為東西部連接通道，實現(xiàn)自治區(qū)主要盟市就近聯(lián)入國家高速鐵路網(wǎng)，形成自治區(qū)東西部快速有效連接格局。同時，打造蒙西城際鐵路網(wǎng)，形成呼包鄂1小時經(jīng)濟圈;加快蒙東區(qū)域鐵路提速改造步伐，逐步實現(xiàn)主要城市快速鐵路連接。
