行業(yè)資訊“如果沒(méi)有科倫坡南港國(guó)際集裝箱碼頭(南港碼頭)，我可能還要繼續(xù)背井離鄉(xiāng)到海外謀職賺錢，以便使一家5口能過(guò)上較為寬裕的生活。南港碼頭使我的工作和生活充滿希望，它的建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益正惠及當(dāng)?shù)厍Ъ胰f(wàn)戶。”斯里蘭卡首都科倫坡南港碼頭操作部總經(jīng)理助理尤里·卡南加拉在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)。
站在碼頭辦公大樓樓頂平臺(tái)，近處是貨柜林立的集裝箱貨場(chǎng)，寫著“中國(guó)振華”碩大字樣的吊車十分醒目;遠(yuǎn)眺，印度洋航道上緩慢移動(dòng)的大型貨輪清晰可見(jiàn)。背靠一片紅色的集裝箱貨場(chǎng)，皮膚黝黑結(jié)實(shí)的卡南加拉言談中透著些許剛毅與擔(dān)當(dāng)。
49歲的卡南加拉坦誠(chéng)地對(duì)記者說(shuō)，過(guò)去，為把3個(gè)孩子更好地培養(yǎng)成人，他四處尋求高薪工作，2011年到南非打拼，收入雖高，但失去更多。值得慶幸的是，2012年他被招進(jìn)了南港碼頭工作，這份工作帶給他的不僅是較高的薪金，更增強(qiáng)了自己對(duì)事業(yè)及生活的美好憧憬與追求。
卡南加拉說(shuō)，在碼頭近5年的工作，他4次被選派到中國(guó)接受培訓(xùn)，自己也非常珍惜這些培訓(xùn)機(jī)會(huì)。在華期間，中國(guó)朋友傾囊相授了許多操作技術(shù)，使他受用終身。不僅如此，他還目睹了中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展帶來(lái)的繁榮，堅(jiān)信斯中互利合作將為當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)更多切身利益。
卡南加拉言談舉止中透著對(duì)中斯傳統(tǒng)友誼的無(wú)限憧憬，他由衷地希望兩國(guó)在共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”過(guò)程中有更多像南港碼頭這樣優(yōu)質(zhì)的合作項(xiàng)目，以帶動(dòng)斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
像卡南加拉這樣在南港碼頭建設(shè)及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中獲得穩(wěn)定工作和收入的當(dāng)?shù)貑T工數(shù)以千計(jì)。承建南港碼頭的中國(guó)港灣斯里蘭卡區(qū)域公司總經(jīng)理張曉強(qiáng)對(duì)記者說(shuō)，在碼頭建設(shè)過(guò)程中，直接聘用了約1500名當(dāng)?shù)毓と耍?chuàng)造了約4000個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)還為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大批熟練工人及相關(guān)工程建設(shè)管理人員，為斯里蘭卡打造國(guó)際航運(yùn)中心儲(chǔ)備著人才資源。
南港碼頭由中國(guó)招商局國(guó)際有限公司和斯里蘭卡國(guó)家港務(wù)局合作建設(shè)，項(xiàng)目投資額為5.5億美元，是迄今斯里蘭卡已投入運(yùn)營(yíng)的最大外商投資項(xiàng)目，也是斯里蘭卡批準(zhǔn)的首批重要發(fā)展戰(zhàn)略項(xiàng)目之一，更是中斯共建海上絲路務(wù)實(shí)對(duì)接標(biāo)桿性項(xiàng)目，自2014年提前竣工投入運(yùn)營(yíng)后經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益雙凸顯。
南港碼頭首席執(zhí)行官劉云樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示，截至5月25日，科倫坡全港吞吐量今年累計(jì)達(dá)到221萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)約11%。而南港碼頭吞吐量累計(jì)高達(dá)74萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比激增近37%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)效益愈顯突出。
劉云樹(shù)說(shuō)，科倫坡港吞吐量長(zhǎng)期以來(lái)年增速在1%-2%之間徘徊，區(qū)域優(yōu)勢(shì)難以體現(xiàn)，然而自2014年南港碼頭提前全部建成投入運(yùn)營(yíng)后，科倫坡港的服務(wù)效率大幅提升，當(dāng)年達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的14%，在全球30大集裝箱碼頭中增速高居榜首。
科倫坡港呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢(shì)頭還得益于中方全球化碼頭網(wǎng)絡(luò)資源。在世界航運(yùn)業(yè)呈大船化趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)下，作為南亞唯一能夠接卸超大型集裝箱碼頭，南港碼頭填補(bǔ)了科倫坡港空白，已成為越來(lái)越多大型船舶的樞紐港，科倫坡區(qū)域航運(yùn)中心地位逐步得到加強(qiáng)。
劉云樹(shù)說(shuō)：“我們?cè)谒估锾m卡創(chuàng)造了海外港口建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的‘中國(guó)速度’，首創(chuàng)了CBA合作模式，即‘中國(guó)速度+英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)+美國(guó)監(jiān)理’。該項(xiàng)目總工期28個(gè)月，比合同談判計(jì)劃工期60個(gè)月大大縮短，而且我們?cè)陂_(kāi)港之后短短半年就實(shí)現(xiàn)了正常運(yùn)營(yíng)，為海外客戶提供了良好的港口服務(wù)，贏得了國(guó)際客戶的認(rèn)可，與其他中國(guó)貸款建設(shè)項(xiàng)目一道，為斯戰(zhàn)后重建及推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。”
