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自去年9月底實(shí)現(xiàn)母公司整合之后，寧波港股份有限公司(以下簡稱“寧波港”)整合浙江省內(nèi)另一重要港口舟山港股份有限公司(以下簡稱“舟山港”)終于又邁出實(shí)質(zhì)性的一步。
1月27日，寧波港發(fā)布資產(chǎn)收購預(yù)案，擬以8.16元/股的價(jià)格，非公開發(fā)行不超過3.69億股，作價(jià)30.12億元，收購控股股東寧波舟山港集團(tuán)持有的舟山港85%股權(quán)。
寧波港方面表示，交易完成后，寧波港將持有舟港股份90.90%股權(quán)，同時(shí)寧波舟山港集團(tuán)持股寧波港比例將由75.46%增至76.15%。
兩港整合方案的出爐，是寧波港集團(tuán)深化浙江省國企改革的一項(xiàng)重大舉措，對于加速浙江省沿海港口資源的整合具有重大的戰(zhàn)略意義，同時(shí)也是充分發(fā)揮浙江省岸線資源優(yōu)勢，積極參與實(shí)施“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”、舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)等國家戰(zhàn)略的行動(dòng)舉措。
據(jù)了解，浙江省早在十年前便已經(jīng)開始謀劃區(qū)域內(nèi)港口資源整合，其核心內(nèi)容便是將寧波港和舟山港一體化運(yùn)營，并早已將寧波港和舟山港納入了統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu)管理。而當(dāng)時(shí)省內(nèi)政府高層亦希望將寧波港和舟山港合并建設(shè)成為東方大港，由寧波港將管理經(jīng)驗(yàn)、資金、貨源等方面優(yōu)勢向舟山港輸出，以利用舟山港的天然資源優(yōu)勢。
去年8月寧波港停牌進(jìn)入重組節(jié)奏之后，浙江省很快便申請組建浙江省海港投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司來梳理兩大集團(tuán)的關(guān)系，為最終重組鋪平道路。
公開資料顯示，本次合并經(jīng)歷了國資委、省海港集團(tuán)、寧波舟山集團(tuán)、上市公司等自上而下的多層次重組。集團(tuán)層面的整合是上市公司整合的先手，具體的方式采用股權(quán)等值劃轉(zhuǎn)，舟山市國資委將舟山港集團(tuán)(含舟山港股份)100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給寧波港集團(tuán)，同時(shí)寧波市國資委將寧波港集團(tuán)等值股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給舟山市國資委。自上而下的推動(dòng)是關(guān)鍵，這是涉及跨區(qū)域的兩個(gè)大型港口集團(tuán)能夠迅速達(dá)成整合的關(guān)鍵因素。
舟山港與寧波港隔海相望，共享航道與經(jīng)濟(jì)腹地，舟山港口擁有豐富優(yōu)質(zhì)的岸線資源，可開發(fā)利用岸線總長2444km，目前可建岸線尚未全部使用，有很大的開發(fā)空間。舟山港域可成片開發(fā)深水岸線資源接近上海和寧波兩地總和的兩倍。
舟山港的海島特點(diǎn)使其水水中轉(zhuǎn)極為便捷，進(jìn)出港域的口門眾多，擁有不同水深的多條航道，有利于不同船型多方位自由通航。2014 年舟山港實(shí)現(xiàn)吞吐量5228 萬噸，收入與凈利潤分別為8.18 億元與1.76 億元。
寧波港表示，通過港口資源合理整合，能夠讓港與港之間充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢資源，優(yōu)化碼頭資源配置、提高碼頭資源綜合利用能力，避免重復(fù)建設(shè)和惡性競爭。本次重組符合我國港口集約化發(fā)展的方向。本次重組符合兩港優(yōu)化岸線資源開發(fā)，合理配置資源和明確功能布局等整體目標(biāo)，將加快推進(jìn)港口相關(guān)集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
