行業(yè)資訊曹妃甸港京唐港鐵路集疏運(yùn)通道建設(shè)好戲連臺(tái)
近日，隨著唐山市海港開(kāi)發(fā)區(qū)聶莊至東港增二線(xiàn)工程鐵路線(xiàn)全線(xiàn)鋪通，河北省曹妃甸港京唐港鐵路網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破，多個(gè)項(xiàng)目建設(shè)落地生根。
曹妃甸港和京唐港作為我國(guó)北方沿海重要港口，重點(diǎn)承擔(dān)“北煤南運(yùn)”和外貿(mào)進(jìn)口礦石接卸功能，按照京津冀一體化協(xié)同發(fā)展確立的目標(biāo)，加快曹妃甸及京唐港的鐵路網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化地區(qū)鐵路布局，有效整合現(xiàn)有鐵路資源和運(yùn)輸組織，是適應(yīng)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的有力支撐;也是加快釋放港口功能、促進(jìn)鐵路物流蓬勃發(fā)展、有效服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支點(diǎn)。
2014年以來(lái)，在省委、省政府的大力支持下，河北省交通運(yùn)輸廳提出京津冀一體化“交通先行”目標(biāo)，河北省各級(jí)鐵路部門(mén)搶抓機(jī)遇、迎難而上，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，主動(dòng)作為，抓投資，促建設(shè)，經(jīng)過(guò)一年多的努力，使曹妃甸港和京唐港鐵路集疏運(yùn)通道建設(shè)有了質(zhì)的提升，各個(gè)項(xiàng)目建設(shè)好戲連臺(tái)。截至目前，除已開(kāi)通的聶莊至東港增二線(xiàn)工程外，曹妃甸港和京唐港2016、2017年還計(jì)劃建設(shè)和擴(kuò)能三個(gè)項(xiàng)目：一是開(kāi)通唐曹鐵路。該鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化率先突破的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是唐山市列入2015年為群眾辦的十件實(shí)事之一。于2015年3月1日開(kāi)工建設(shè)，力爭(zhēng)2016年底主體建成。該鐵路是按照國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)計(jì)的雙線(xiàn)電氣化鐵路，線(xiàn)路全長(zhǎng)91.5km，投資93.4億元，年貨運(yùn)能力1.4億噸。二是曹妃甸港區(qū)鐵路擴(kuò)能工程。此工程已實(shí)現(xiàn)與剛剛開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的張?zhí)畦F路接軌，重點(diǎn)對(duì)曹妃甸北、曹妃甸西、曹妃甸及曹妃甸南4個(gè)既有鐵路車(chē)站和線(xiàn)路進(jìn)行擴(kuò)能改造，將來(lái)還要與唐曹鐵路和即將開(kāi)工的水曹鐵路實(shí)現(xiàn)對(duì)接，使遷曹鐵路線(xiàn)的功能更趨完善，該項(xiàng)目于2014年12月開(kāi)工，力爭(zhēng)2016年底主線(xiàn)建成。三是即將開(kāi)工建設(shè)的水曹鐵路項(xiàng)目。該工程北接遷安礦區(qū)既有卑水鐵路，南至曹妃甸新區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約95公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為地鐵Ⅰ級(jí)，雙線(xiàn)，自動(dòng)閉塞，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
唐曹鐵路、水曹鐵路、遷曹鐵路、聶莊至東港增二線(xiàn)工程等鐵路線(xiàn)路全部建成后，不僅加強(qiáng)了曹妃甸港京唐港與廣大腹地的溝通聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了港區(qū)與腹地的便捷連接，開(kāi)辟了曹妃甸港、京唐港大能力鐵路集疏運(yùn)新通道，還將輻射北京、天津、唐山及更遠(yuǎn)的地區(qū)，對(duì)推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)揮關(guān)鍵的交通中樞作用。
