行業(yè)資訊
積極對接“一帶一路” 加快“海外拓展”步伐
幾內(nèi)亞鋁土礦貨輪首靠煙臺港
11月16日上午9時，煙臺港芝罘灣港區(qū)66號泊位上，隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，大型抓斗敏捷的從船艙抓起紅色的鋁土礦穩(wěn)穩(wěn)的放到傳送帶上，從非洲幾內(nèi)亞駛來的“韋立信心”號貨輪開始鋁土礦接卸作業(yè)。這意味著煙臺港精心運籌的“海外拓展”戰(zhàn)略成功落地，一條從幾內(nèi)亞外礦山到國內(nèi)終端廠家用戶、集多式聯(lián)運為一體的完整鋁礬土產(chǎn)業(yè)鏈條全面建成。
近年來，在對接國家“一帶一路”的時代命題上，煙臺港按照“建設基地港口，形成戰(zhàn)略支點；貫通東西南北，加快設施互聯(lián)；輻射陸海雙向，促進貿(mào)易暢通”的總體布局，力圖將煙臺港建設成為“絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路”的海陸雙向戰(zhàn)略支點，最終實現(xiàn)由一流大港向一流強港的轉(zhuǎn)變。
幾內(nèi)亞建港僅用四個月
總統(tǒng)驚嘆“中國速度”
博凱內(nèi)港碼頭項目，是煙臺港跨出國門、走向海外的第一站，也是煙臺港打造全程物流鏈、提高核心競爭力的橋頭堡，更被視為煙臺港融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略規(guī)劃的重要戰(zhàn)略支撐。該項目由煙臺港集團、宏橋投資有限公司、韋立物流公司、博凱礦業(yè)公司共同投資建設，煙臺港全權負責碼頭項目的建設運營及管理任務。碼頭一期建設3個泊位，為連片式高樁梁板結(jié)構，其中2個鋁土礦泊位和一個重件泊位。一期項目年設計通過能力1000萬噸。未來3年有望實現(xiàn)鋁土礦通過能力3000萬噸以上/年。
2015年，該項目進入籌備、建設階段。春節(jié)期間，煙臺港測量小組堅守幾內(nèi)亞測量崗位，隨后他們派出項目建設先遣小組，4月以后，由施工、監(jiān)理、測量等各崗位人員組成的“大部隊”赴幾內(nèi)亞。截至目前，煙臺港近300名職工奮戰(zhàn)在幾內(nèi)亞博凱河港碼頭建設工地和作業(yè)現(xiàn)場。他們發(fā)揚無私奉獻精神，克服時間緊，雨季多雨、多雷暴，多蚊蟲及氣象、生活惡劣的不利條件，根據(jù)節(jié)點工期計劃要求，認真研究完善實施方案，堅持提前制定每日配工計劃，根據(jù)現(xiàn)場資源情況動態(tài)調(diào)整，安排倒班施工，搶抓工期進度，現(xiàn)場具備條件的工作面，實行24小時施工。僅用短短幾個月的時間建成了博凱河港碼頭（一期），再次展現(xiàn)了“中國速度”、“煙港品牌”及煙港人能拼善戰(zhàn)的精神風貌。
今年7月20日，由煙臺港集團與魏橋創(chuàng)業(yè)集團的關聯(lián)公司中國宏橋集團有限公司、韋立物流公司、博凱礦業(yè)公司共同投資建設的幾內(nèi)亞博凱內(nèi)港碼頭項目建成投運裝船儀式在幾內(nèi)亞隆重舉行，幾內(nèi)亞總統(tǒng)孔戴出席儀式，盛贊這個項目對兩國合作產(chǎn)生的積極影響，他說：“4個月前，當他們告訴我今天要進行碼頭竣工和啟運儀式，我并不相信，今天我驚奇的看到中國企業(yè)兌現(xiàn)了他們的承諾”。
9月25日晚上，經(jīng)過兩個多月的努力，滿載鋁礬土的大型散貨船“韋立信心”號裝船完畢，鳴笛啟航，駛往中國煙臺港。
攜手鋁加工產(chǎn)業(yè)巨頭
打造全程物流體系
近年來，煙臺港集團加快實施“向西發(fā)展”和“海外拓展”戰(zhàn)略，采取“兩條腿走路”原則，加快推進步伐。在利用好政府資源的同時，整合各方合作伙伴的資源為我所用，實現(xiàn)共贏。2011年，煙臺港集團公司與魏橋集團、韋立集團將業(yè)務關系提升到戰(zhàn)略合作層面，正式簽署合作協(xié)議，共同打造經(jīng)濟便捷、具有競爭力的“上下游一體化”產(chǎn)業(yè)物流鏈條。
“在經(jīng)濟全球化和物流供應鏈管理時代，港口之間的競爭不再僅僅是吞吐量規(guī)模之爭，而是港口群間物流供應鏈服務層級的競爭。”煙臺港集團有限公司董事長周波表示。“博凱內(nèi)港碼頭項目的順利實施，正是煙臺港集團與魏橋集團‘強強聯(lián)手’，共同在海外開拓疆土的重要成果。幾內(nèi)亞擁有全球30%的高品位鋁土礦，通過幾內(nèi)亞碼頭的運營管理，對我們煙臺港鋁礬土全程物流體系的打造提供了強力保障。”
這是一條便捷的全程物流鏈條：幾內(nèi)亞鋁土礦裝船后，經(jīng)過40多天的海上航行，經(jīng)好望角、印度洋、馬六甲海峽、南海，抵達煙臺港碼頭，再由煙臺港船隊裝船中轉(zhuǎn)，經(jīng)濱州套兒河港區(qū)碼頭卸船，直送魏橋創(chuàng)業(yè)集團氧化鋁廠堆場。這條連接非洲大陸與亞洲大陸的海上通道，將成為中國鋁加工產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展的“發(fā)動機”，成為幾內(nèi)亞人民從礦業(yè)資源開發(fā)中廣泛受益的“致富路”。
搶抓中韓自貿(mào)區(qū)機遇
海外“深耕”貿(mào)易大通道
在積極融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略的同時，煙臺港還利用對韓地理優(yōu)勢，搶抓國家建設中韓自貿(mào)區(qū)帶來的發(fā)展機遇，積極打通中韓海上大通道，推動煙臺與韓國的經(jīng)貿(mào)與人員往來。開通于2014年7月的煙臺至韓國平澤客運滾裝航線，是煙臺第一條開往韓國的客運滾裝航線，此舉為兩國架起了一座新的“海上高速路”。
目前，煙臺港開通至韓國的航線達9條，在線船舶涵蓋了客箱船、客滾船、郵輪等不同類型。今年上半年，煙臺港發(fā)往韓國的集裝箱達到8萬標箱，較去年同期增長19.2%?，國際航線旅客吞吐量10.5萬人次，同比增長128.3%。最近，煙臺港正與渤海輪渡合作，投資3.5億元建設大型客貨兩用船舶，投用于煙臺至韓國航線。
“看‘一帶一路’戰(zhàn)略路線圖，煙臺港陸地上的、水上的都有份，我們處在最佳的中轉(zhuǎn)位置。向南走，一部分到了中亞，歐洲，非洲；一部分到了長江，可以進行梯型的貨物中轉(zhuǎn)，這是處于非常好的位置，對煙臺港帶來新的機遇。”周波說，目前，煙臺與“一帶一路”64個沿線國家都有貿(mào)易往來，而煙臺港正是這些貿(mào)易往來的見證者。
過往成果不俗，新的“旅程”即將啟航。在《煙臺港落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略行動規(guī)劃綱要（草案）》中，煙臺港思路明確地繪就“一帶一路”戰(zhàn)略構想下的發(fā)展藍圖。
自國家提出建設“一帶一路”戰(zhàn)略構想，煙臺港以芝罘灣港區(qū)城市化改造和西港區(qū)建設為重點，正加快能源進口、礦石分撥、集裝箱中轉(zhuǎn)和煤炭下水、化肥出口、對非進出口六個基地的建設。與此同時，海陸空大通道的構架，將為煙臺港在“一帶一路”建設中發(fā)揮更重要的作用加碼。在鞏固和擴大煙大黃金水道的優(yōu)勢、加快商品車水上物流通道建設的同時，海、陸、空“航道”正無縫對接。一條貫通海陸空的大貿(mào)易通道，正在徐徐打開……
