行業(yè)資訊第三屆中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)合作與發(fā)展大會(huì)在京召開(kāi)
11月12—13日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)與中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)和北京嘉鐵多式聯(lián)運(yùn)咨詢服務(wù)有限公司共同承辦的第三屆中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)合作與發(fā)展大會(huì)在京召開(kāi)。本屆大會(huì)主題為“‘一帶一路’物流大通道的多式聯(lián)運(yùn)新格局”。來(lái)自港航、鐵路、公路、物流與集裝箱制造領(lǐng)域的政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家和企業(yè)界人士300余人出席了會(huì)議。會(huì)上，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)正式發(fā)布了《中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2015）》。
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)秘書長(zhǎng)李牧原指出，多式聯(lián)運(yùn)是突破我國(guó)綜合運(yùn)輸服務(wù)能力瓶頸的關(guān)鍵。如今，多式聯(lián)運(yùn)被空前重視，是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的必然。首先，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的出現(xiàn)，物流業(yè)也步入轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，需要通過(guò)運(yùn)輸方式的合理分工、運(yùn)輸資源高效配置和不同運(yùn)輸方式的有效銜接挖掘物流利潤(rùn)源，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈的增值空間；其次，國(guó)家“一帶一路”倡議的提出，為物流大通道建設(shè)提出了新的課題，物流通道不再是被動(dòng)跟進(jìn)，而是主動(dòng)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)的多元化，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎；再次，制造業(yè)布局向內(nèi)陸梯度延伸以及貨源結(jié)構(gòu)的變化，激發(fā)了運(yùn)輸市場(chǎng)的新需求，也打破了原有的運(yùn)輸利益格局，鐵路、公路和港航企業(yè)都在依托傳統(tǒng)的運(yùn)輸通道探索新型的物流通道的發(fā)展路徑，通過(guò)與主要利益相關(guān)者的合作尋求新的增長(zhǎng)極。
會(huì)議議題涉及 “一帶一路”和區(qū)域一體化戰(zhàn)略；物流大通道建設(shè)為多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇；推進(jìn)中歐陸路物流大通道升級(jí)，實(shí)現(xiàn)中歐班列開(kāi)行的市場(chǎng)化、常態(tài)化；中國(guó)—東盟經(jīng)濟(jì)布局的變化帶動(dòng)物流通道發(fā)展新格局；中蒙俄物流市場(chǎng)帶動(dòng)下的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，跨境電商網(wǎng)絡(luò)合作模式探討；依托物流大通道建設(shè)，加快多式聯(lián)運(yùn)樞紐型的物流園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造中國(guó)內(nèi)陸國(guó)際貿(mào)易基地等。
