行業(yè)資訊10月29日，長江南京以下12.5米深水航道一期工程順利通過了長江南京以下深水航道建設(shè)工程指揮部組織的初步驗(yàn)收，并有望于11月完成竣工驗(yàn)收。這標(biāo)志著12.5米深水航道將正式挺進(jìn)南通，能滿足5萬噸級(jí)海輪全潮雙向通航的需要。自去年7月份以來，長江南京航道局精心做好工程試運(yùn)行期航道維護(hù)及接管準(zhǔn)備工作，為工程順利交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是“十二五”時(shí)期全國內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的國家重大工程。項(xiàng)目分為三期，其中一期工程總投資約51.7億元，主要包括對太倉至南通河段內(nèi)通州沙與白茆沙的整治、局部疏浚及航標(biāo)、錨地調(diào)整等。工程于2012年8月開工，2014年7月完工并試運(yùn)行。
一期工程建成后，深水效應(yīng)帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，5萬噸級(jí)海輪從長江口直達(dá)南通，促進(jìn)了進(jìn)江船舶大型化，提高單船載重量，減少貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和貨損、貨差，節(jié)省中轉(zhuǎn)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了單位運(yùn)輸成本和船舶運(yùn)輸費(fèi)用的降低。相關(guān)測算數(shù)據(jù)表明，以5萬噸級(jí)散貨船為例，可全天候滿載進(jìn)出港，單航次貨運(yùn)量增加約8%。南通港繼2014年全年完成貨物吞吐量2.16億噸，同比增長5.4%之后，今年上半年完成貨物吞吐量1.08億噸，同比增長2.9%，貨運(yùn)量再次攀升。
作為負(fù)責(zé)該段航道維護(hù)的單位，長江南京航道局早在2011年就啟動(dòng)了12.5米深水航道維護(hù)相關(guān)研究，并根據(jù)一期工程實(shí)際，制定、實(shí)施了試運(yùn)行期專項(xiàng)航道維護(hù)工作方案。他們克服工程河段航道演變影響因素多、整治建筑物結(jié)構(gòu)復(fù)雜、船舶尺度和流量大等多重困難，有效整合人員、船艇、設(shè)備等資源，構(gòu)建精干的航道維護(hù)保障隊(duì)伍，提高維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，全面加強(qiáng)航標(biāo)、測繪、整治建筑物、航道信息發(fā)布等維護(hù)工作，保證工程試運(yùn)行期航道安全暢通。同時(shí)，針對工程即將竣工，該局結(jié)合試運(yùn)行以來航道維護(hù)情況，研究制定了工程接管及維護(hù)工作方案，為交付后的航道維護(hù)做好充分準(zhǔn)備。
據(jù)了解，涉及南通至南京227公里河段的12.5米深水航道二期工程已于今年6月開工。南京航道局將統(tǒng)籌兼顧，繼續(xù)妥善做好一期工程交付后與二期工程施工期間相關(guān)河段航道維護(hù)，確保航道暢通無阻，工程順利推進(jìn)。(史卿)
