行業(yè)資訊 上海打撈局7日在此間披露，韓國當(dāng)?shù)貢r間5日晚上，上海打撈局一名潛水員在執(zhí)行潛水作業(yè)時，因氧爆而負(fù)傷。當(dāng)時，現(xiàn)場正在進(jìn)行船底下面安裝鋼梁前的前期工作，在進(jìn)行切割螺旋槳以及為了掛吊鉤的打孔作業(yè)。在這一過程中，積聚在特定位置的氧氣碰到火花引起氧爆。
按照應(yīng)急預(yù)案處理，受傷潛水員及時在現(xiàn)場的減壓艙進(jìn)行了約2小時的減壓治療后，移送到了木浦市的當(dāng)?shù)蒯t(yī)院。根據(jù)醫(yī)院的診斷，潛水員的負(fù)傷程度輕微，沒有什么問題，不需要特別的后續(xù)措施。目前，此時事故并未影響“世越號”打撈按照原定方案在有序推進(jìn)。傷者的傷情已處于穩(wěn)定，而先前被曝出的傷者面部燒傷消息為不實傳言。
負(fù)責(zé)打撈“世越號”的交通運輸部上海打撈局表示，正在全羅南道珍島郡附近海域，組織潛水員進(jìn)行殘油回收和安裝防流失安全網(wǎng)等打撈前的基礎(chǔ)工作。
目前正式打撈前的前期階段，打撈的工作重點放在防止9具失蹤者遺骨流失上。為此，潛水員將在沉船的窗戶、出入口等部位用防流失安全網(wǎng)進(jìn)行封閉。到目前為止，防流失安全網(wǎng)已經(jīng)安裝約60%，計劃到11月初為止完成第一階段任務(wù)。同時，對沉船的殘油回收工作也在加大力度進(jìn)行。
為了回收殘油，上海打撈局在上個月進(jìn)行的第一次預(yù)調(diào)查中，進(jìn)入船體內(nèi)部確認(rèn)了油罐等位置。在這個過程中發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)有一部分殘油從C甲板和D甲板流出，從C甲板流出的殘油已經(jīng)全部回收。潛水員在油罐的外部打孔后，連接軟管把殘油回收到船上。可接近的油罐共有9個，現(xiàn)在同時在多個點進(jìn)行工作。計劃完成回收殘油工作也在11月份。打撈現(xiàn)場遇到最大的困難是瞬息萬變的天氣和快速的潮汐，以及緊迫的時間。
“世越號”打撈工程難度大，時間緊張。目前各項工作正在按照原定方案要求，盡最大的努力在緊張和有序推進(jìn)中。
