行業(yè)資訊
青島港不斷刷新鐵礦石接卸記錄。 轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)
馬跡山礦砂碼頭靠泊36萬(wàn)噸巨輪。 寧波-舟山港 供
大連港礦石碼頭后方保稅堆場(chǎng)混礦作業(yè)。 大連港集團(tuán) 供
□ 賈天瓊
伴隨中國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石需求增長(zhǎng)，港口在鐵礦石運(yùn)輸中發(fā)揮著不可或缺的作用：中國(guó)鐵礦石大量依賴進(jìn)口，而鐵礦石運(yùn)輸幾乎都要靠海船抵港。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)港口鐵礦石吞吐總量為15億噸，同比增長(zhǎng)11.19%，其中沿海港口鐵礦石吞吐量為11.28億噸，占總吞吐量的15.97%。
7月份，澳洲和巴西礦商集中發(fā)貨，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量逼近歷史最高點(diǎn)，進(jìn)口鐵礦石8610萬(wàn)噸，同比增加358萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.3%，環(huán)比增加1114萬(wàn)噸，是今年鐵礦石進(jìn)口量最多的一個(gè)月。前7月中國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石53892萬(wàn)噸，同比下降0.1%。
分區(qū)域看，環(huán)渤海地區(qū)大型鐵礦石專業(yè)化接卸泊位主要分布在大連港、營(yíng)口港、唐山港、天津港、青島港和日照港;長(zhǎng)三角地區(qū)主要分布在寧波—舟山港、上海港、南通港;華南地區(qū)主要分布在湛江港和防城港港。
從港口看，可接卸VLOC的港口大多分布在環(huán)渤海地區(qū)，部分長(zhǎng)三角地區(qū)港口雖然也有較大的鐵礦石接卸量，但長(zhǎng)江入海口附近直接用于鐵礦石接卸的碼頭卻并不多。鐵礦石運(yùn)輸一般先運(yùn)送至北方港口，后經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)至長(zhǎng)江沿線港口。
伴隨著40萬(wàn)噸級(jí)VLOC直接靠泊中國(guó)港口，淡水河谷的鐵礦石可直接運(yùn)送至中國(guó)港口。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，鐵礦石運(yùn)輸將向能靠泊40萬(wàn)噸級(jí)散貨船的大港集中。根據(jù)日前交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委兩部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于港口接靠40萬(wàn)噸礦石船有關(guān)問(wèn)題的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》)的布局方案，大連港、唐山曹妃甸港區(qū)、青島港和寧波—舟山港將直接獲益。中國(guó)港口的鐵礦石接卸短期或?qū)⒊尸F(xiàn)“四方鼎力”格局。
寧波—舟山港
泊位數(shù)占比最高
在《通知》布局首批可接靠40萬(wàn)噸級(jí)VLOC的7個(gè)泊位中，寧波—舟山港占3席，分別為寧波—舟山港馬跡山鐵礦石碼頭二期工程1個(gè)泊位和衢山港區(qū)鼠浪湖鐵礦石碼頭2個(gè)泊位。
寧波港黨工部副部長(zhǎng)陳琳表示，鼠浪湖鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭已處于建設(shè)的最后階段，將于9月份試運(yùn)行。該碼頭是寧波港與舟山港共同建設(shè)，目前兩港整合事宜還在討論中，預(yù)計(jì)8月中旬浙江省相關(guān)部門(mén)才會(huì)發(fā)布相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)，因此相關(guān)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃還不便作答。據(jù)悉，隨著項(xiàng)目一期試運(yùn)行進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，衢黃港開(kāi)發(fā)建設(shè)公司已著手對(duì)接造船企業(yè)、鋼鐵企業(yè)及相關(guān)貿(mào)易商，就鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)展開(kāi)洽談。
資料顯示，舟山鼠浪湖鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭為寧波港與舟山港合建。其中，舟山港占股51%;寧波港集團(tuán)占股47%;岱山縣占股2%。日前，寧波港和同處寧波舟山區(qū)域的國(guó)資航運(yùn)上市企業(yè)寧波海運(yùn)同步停牌，引發(fā)寧波港整合舟山港聯(lián)想，寧波—舟山港口一體化已上日程。
據(jù)舟山市港航局相關(guān)人士介紹，目前，鼠浪湖鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目一階段的主體工程已全部完工，其中碼頭水工結(jié)構(gòu)是按40萬(wàn)噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)。項(xiàng)目完工后，可滿足2艘30萬(wàn)噸級(jí)或1艘40萬(wàn)噸、1艘15萬(wàn)噸級(jí)VLOC同時(shí)靠泊作業(yè)，年設(shè)計(jì)吞吐量將達(dá)到5200萬(wàn)噸，或躋身為全國(guó)最大的礦石中轉(zhuǎn)基地。“全國(guó)40萬(wàn)噸級(jí)大船靠泊港競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。首批布局7個(gè)碼頭，近一半在舟山，這充分顯示了舟山獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好的資源條件。”上述人士表示，這也進(jìn)一步確立舟山港域在中國(guó)東部沿海大宗戰(zhàn)略物資儲(chǔ)運(yùn)、中轉(zhuǎn)的龍頭地位。
青島港
拔頭籌常態(tài)化運(yùn)營(yíng)
青島港是首個(gè)真正意義上接卸40萬(wàn)噸級(jí)VLOC的中國(guó)港口。青島港已高調(diào)宣布靠泊40萬(wàn)噸級(jí)VLOC進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
公開(kāi)資料顯示，青島港每年鐵礦石接卸量超過(guò)1億噸。2011年6月，青島港董家口港區(qū)項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn);2013年7月，項(xiàng)目獲交通運(yùn)輸部竣工驗(yàn)收;今年7月，項(xiàng)目按照建設(shè)程序完成有關(guān)部門(mén)審批，各項(xiàng)設(shè)施等均滿足40萬(wàn)噸級(jí)VLOC滿載直靠要求，成為中國(guó)第一個(gè)該等級(jí)碼頭。同時(shí)，董家口港區(qū)配套建設(shè)400萬(wàn)平方米礦石堆場(chǎng)，一次性堆存能力5500萬(wàn)噸以上。自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，目前該碼頭已靠泊大船3595艘次，接卸鐵礦石18200萬(wàn)噸。
此外，去年青島港完成上市，所融資金主要用于董家口港區(qū)礦石碼頭及配套設(shè)施建設(shè)，青島港將董家口港區(qū)定位為大宗散貨物資集散中心。目前青島港正在探索鐵礦石交易新模式，籌建東北亞礦石分銷(xiāo)中心，打造中國(guó)最大的“礦石超市”。
實(shí)際上，早在去年12月9日，青島港集團(tuán)便與淡水河谷簽署協(xié)議，雙方就增加青島港與馬德拉港之間的鐵礦石貿(mào)易運(yùn)輸進(jìn)行合作，共同為巴西鐵礦石出口到中國(guó)搭建便捷高效的物流通道，并共同建立“淡水河谷·青島港鐵礦石分銷(xiāo)中心”。
青島港相關(guān)人士在接受采訪時(shí)表示，VLOC停靠將對(duì)青島港產(chǎn)生諸多利好，可為腹地客戶降低物流成本，在這方面青島港已經(jīng)走在了前列;還可借此開(kāi)展全方位物流服務(wù)拓展功能。相比其他三港，青島港停靠40萬(wàn)噸級(jí)VLOC具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)：航道水深最深、后方堆場(chǎng)最大、腹地需求最廣、綜合功能最全、超值服務(wù)最優(yōu)等。
大連港
意在混礦業(yè)務(wù)
根據(jù)《通知》的布局方案，大連港大孤山港區(qū)布局有1個(gè)鐵礦石專用泊位。公開(kāi)資料顯示，大連港大孤山港區(qū)鐵礦石碼頭設(shè)計(jì)吞吐能力為2800萬(wàn)噸，由1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石專用碼頭和1個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭組成，擁有10萬(wàn)平方米、具備保稅混礦功能資質(zhì)的堆場(chǎng)，可一次性堆存鐵礦石822萬(wàn)噸。
2011年7月，大連港鐵礦石碼頭靠泊能力由30萬(wàn)噸級(jí)升級(jí)到40萬(wàn)噸級(jí)。今年8月13日，淡水河谷40萬(wàn)噸級(jí)“馬蘭豪”號(hào)VLOC滿載首航靠泊大連港，40萬(wàn)噸鐵礦石專用泊位正式投產(chǎn)。大連港集團(tuán)董事長(zhǎng)惠凱表示，“馬蘭豪”號(hào)VLOC的靠泊開(kāi)啟了大連港鐵礦石碼頭的“大船時(shí)代”，為大連港打造東北亞鐵礦石分撥中心奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大連港還將不斷拓展“礦石超市”、“零損耗”、“保稅期貨交割庫(kù)”等交易平臺(tái)和服務(wù)平臺(tái)。大連港攜手淡水河谷合作打造中國(guó)北方散礦分撥基地，并構(gòu)筑起鐵礦石期貨和保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能服務(wù)體系。目前，中國(guó)首個(gè)鐵礦石期貨保稅交割倉(cāng)庫(kù)資質(zhì)已獲海關(guān)總署批復(fù)并落戶于大連港。
由于淡水河谷鐵礦石有南北地域差別，而中國(guó)企業(yè)的需求各異，為減少成本，淡水河谷在中國(guó)設(shè)有混礦碼頭，而大連港憑借之前與淡水河谷的合作經(jīng)驗(yàn)，意在爭(zhēng)奪“混礦中心”的戰(zhàn)略地位。5月21日，大連港完成淡水河谷進(jìn)入中國(guó)的52.4萬(wàn)噸進(jìn)口鐵礦石混礦作業(yè)，共計(jì)18.6萬(wàn)噸混礦產(chǎn)品銷(xiāo)往東北腹地及長(zhǎng)江流域各鋼鐵企業(yè)。大連港與淡水河谷合作已久，2012年大連港集團(tuán)成功爭(zhēng)攬淡水河谷在中國(guó)港口的第一票50萬(wàn)噸保稅混礦業(yè)務(wù)。自此，“亞洲(大連)標(biāo)準(zhǔn)礦”混礦產(chǎn)品正式立名。
曹妃甸港區(qū)
配套首鋼產(chǎn)業(yè)
2005年2月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)首鋼搬遷至唐山，并明確提出“按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，結(jié)合首鋼搬遷和唐山鋼鐵工業(yè)調(diào)整，在曹妃甸建設(shè)一個(gè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)”的目標(biāo)。作為承接首鋼產(chǎn)業(yè)的功能性港口，曹妃甸港區(qū)以能源、礦石等大宗能源原材料集疏港為功能定位，順應(yīng)船舶大型化、碼頭深水化的發(fā)展趨勢(shì)。
此次獲批的曹妃甸港區(qū)鐵礦石碼頭三期工程擁有2個(gè)25萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位，前沿水深-25米，2012年4月底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。碼頭主體結(jié)構(gòu)同時(shí)兼顧40萬(wàn)噸級(jí)散貨船，設(shè)計(jì)年吞吐能力3500萬(wàn)噸。去年，曹妃甸港區(qū)完成鐵礦石吞吐量1.4億噸，成為全國(guó)最大的進(jìn)口鐵礦石接卸港。
曹妃甸港區(qū)鐵礦石碼頭運(yùn)營(yíng)以來(lái)，改善了唐山港專業(yè)化鐵礦石泊位接卸能力不足的狀況，促進(jìn)了曹妃甸港區(qū)鐵礦石規(guī)模化、集約化運(yùn)營(yíng)。曹妃甸鐵礦石碼頭，可接卸40萬(wàn)噸級(jí)散貨船，單船最高卸率達(dá)每小時(shí)9000噸;是擁有200萬(wàn)平方米堆場(chǎng)的中國(guó)北方最大的鋼材出海口，鋼材下水量可達(dá)4000萬(wàn)噸。業(yè)內(nèi)人士指出，40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭的運(yùn)輸成本將比30萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭減少1/3。曹妃甸港區(qū)具備緊鄰鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將更容易搭建高效率、低成本的鐵礦石物流通道。
在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，曹妃甸港區(qū)已步入公共碼頭時(shí)代。曹妃甸港區(qū)表示，未來(lái)40萬(wàn)噸級(jí)VLOC順利靠泊，將大大增加曹妃甸港區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，進(jìn)一步奠定曹妃甸港區(qū)在環(huán)渤海區(qū)域中作為能源與原材料樞紐大港的中心地位。
