行業(yè)資訊
12月29日8時58分，隨著一輛輛汽車駛上橋面，全球最高橋北盤江第一橋正式通車，標(biāo)志著杭瑞高速貴州段將全面建成通車。至此，云貴兩省又增加一條高速通道，從云南宣威到貴州六盤水車程由過去的4小時縮短至1小時。
北盤江第一橋是杭瑞高速畢節(jié)至都格段控制性工程，連接云南宣威和貴州六盤水，由云貴兩省合作共建，中交二航局承擔(dān)貴州岸施工。大橋全長1341.4米，橋面至谷底高差達(dá)565米，大約相當(dāng)于200層樓高，為目前“世界第一高橋”。著名的埃菲爾鐵塔高度剛剛超過它的一半。目前世界最高的五座橋全部在中國。
大橋沿線山巒疊嶂、地質(zhì)情況復(fù)雜，大橋設(shè)計者通過反復(fù)論證，創(chuàng)新性地推出了山區(qū)特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案，720米的主跨在同類型橋梁中位居世界第二，大橋兩岸主橋墩高度分別為269米和246.5米。整座大橋使用了上萬個鋼構(gòu)件，85萬套高強(qiáng)螺栓，總重量近3萬噸，通過兩邊橋塔上的112對拉索牽引。
記者在現(xiàn)場看到，北盤江第一橋橫跨高山峽谷，處于北盤江上游，屬于喀斯特地貌區(qū)域，溝谷縱橫，植被完好，風(fēng)光秀麗。站在高處眺望，云霧繚繞中的大橋宛如一條長虹劃過天際。
據(jù)中交二航局畢都高速北盤江第一橋項目部總工程師王超介紹，大橋自2012年開工以來，中交二航人克服了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施差，供電、供水保障不足，峽谷橫風(fēng)、低溫、霜凍等不利影響，保證了大橋精確合龍。
大橋建設(shè)過程中，橋面與谷底的巨大高差給施工帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)施工工藝不適用于該橋。王超說，“我們通過技術(shù)創(chuàng)新，世界首創(chuàng)模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng)，破解了深山峽谷地區(qū)作業(yè)場地受限的難題，獲中國專利獎金獎。”
歷經(jīng)四年多的艱苦奮戰(zhàn)，大橋建設(shè)者還攻克五大技術(shù)難題，采用四項技術(shù)創(chuàng)新，并首次采取了“智能”混凝土、云計算等高科技。
北盤江第一橋是杭瑞高速畢節(jié)至都格段控制性工程，連接云南宣威和貴州六盤水，由云貴兩省合作共建，中交二航局承擔(dān)貴州岸施工。大橋全長1341.4米，橋面至谷底高差達(dá)565米，大約相當(dāng)于200層樓高，為目前“世界第一高橋”。著名的埃菲爾鐵塔高度剛剛超過它的一半。目前世界最高的五座橋全部在中國。
大橋沿線山巒疊嶂、地質(zhì)情況復(fù)雜，大橋設(shè)計者通過反復(fù)論證，創(chuàng)新性地推出了山區(qū)特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案，720米的主跨在同類型橋梁中位居世界第二，大橋兩岸主橋墩高度分別為269米和246.5米。整座大橋使用了上萬個鋼構(gòu)件，85萬套高強(qiáng)螺栓，總重量近3萬噸，通過兩邊橋塔上的112對拉索牽引。
據(jù)中交二航局畢都高速北盤江第一橋項目部總工程師王超介紹，大橋自2012年開工以來，中交二航人克服了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施差，供電、供水保障不足，峽谷橫風(fēng)、低溫、霜凍等不利影響，保證了大橋精確合龍。
大橋建設(shè)過程中，橋面與谷底的巨大高差給施工帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)施工工藝不適用于該橋。王超說，“我們通過技術(shù)創(chuàng)新，世界首創(chuàng)模塊化鋼桁梁自動頂推系統(tǒng)，破解了深山峽谷地區(qū)作業(yè)場地受限的難題，獲中國專利獎金獎。”
歷經(jīng)四年多的艱苦奮戰(zhàn)，大橋建設(shè)者還攻克五大技術(shù)難題，采用四項技術(shù)創(chuàng)新，并首次采取了“智能”混凝土、云計算等高科技。
在北盤江上，二航人先后完成水盤高速北盤江大橋、三路一橋都格大橋和此次通車的北盤江第一橋三座大橋建設(shè)。其中，水盤高速北盤江大橋主跨290米，國內(nèi)首創(chuàng)斜腿連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)形式，一個月前剛獲評“魯班獎”，“詹天佑獎”正在公示中。
一橋跨兩省，天塹變通途。北盤江第一橋如同一道彩虹，橫跨在云南與貴州交界的峽谷之上。世世代代困擾著峽谷兩端居民的出行問題，已經(jīng)被徹底改善。畢都高速建成后，可將黔川滇三省交界區(qū)域快速融入全國高速公路網(wǎng)，對實現(xiàn)國家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。（隋業(yè)輝 于越 謝剛）
一橋跨兩省，天塹變通途。北盤江第一橋如同一道彩虹，橫跨在云南與貴州交界的峽谷之上。世世代代困擾著峽谷兩端居民的出行問題，已經(jīng)被徹底改善。畢都高速建成后，可將黔川滇三省交界區(qū)域快速融入全國高速公路網(wǎng)，對實現(xiàn)國家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。（隋業(yè)輝 于越 謝剛）
