行業(yè)資訊本網(wǎng)訊 12月28日，大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源所屬大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)建造的30.8萬載重噸超大型油輪“遠(yuǎn)騰湖”輪命名交付。這艘船隊(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)意義重大，既是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司成立以來交付的首艘船，可謂是開門紅。同時(shí)，該輪作為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源2016年接船收官之作，進(jìn)一步擴(kuò)大了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源船隊(duì)規(guī)模，鞏固了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)能源板塊油輪船隊(duì)運(yùn)力“世界第一”的地位。
此次交付的“遠(yuǎn)騰湖”輪船體總長333米、型深30米、型寬60米，設(shè)計(jì)航速15.5節(jié)，是新一代經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、安全、環(huán)保的VLCC，和市場同型船舶相比，具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和安全性，是大連中遠(yuǎn)川崎公司為大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)建造的繼“遠(yuǎn)翔湖”輪后的又一艘同型船舶。經(jīng)濟(jì)方面，該輪為馬六甲海峽載重噸最大型船舶，同時(shí)船舶通過優(yōu)化貨艙布置，實(shí)現(xiàn)艙容最大化;節(jié)能方面，該輪配置節(jié)能裝置，包括半導(dǎo)流罩、舵球舵翼系統(tǒng)，同時(shí)優(yōu)化艏艉型線，有效提高了船舶推進(jìn)效率，對(duì)比同類VLCC，該輪在同等功率、同等載荷下的油耗最低;安全方面，該輪滿足結(jié)構(gòu)共同規(guī)范，貨艙區(qū)域滿足COT-PSPC，并設(shè)置永久性檢查通道，易于檢查維護(hù);環(huán)保方面，該輪在貨/燃油防泄漏、有害氣體排放控制、壓載水管理、壓載艙淤泥應(yīng)對(duì)等方面都進(jìn)行了有效設(shè)計(jì)。
大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工所屬現(xiàn)代化大型船舶企業(yè)之一，位于大連市旅順經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。該公司充分借鑒、復(fù)制川崎重工和南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司的先進(jìn)管理模式，發(fā)揮一體化優(yōu)勢，并通過與南通中遠(yuǎn)川崎的持續(xù)對(duì)標(biāo)，開展“管理提升”、“提質(zhì)增效”活動(dòng)，取得良好成效。
大連中遠(yuǎn)川崎根據(jù)市場和客戶需求，正進(jìn)一步加快科技創(chuàng)新，優(yōu)化船型設(shè)計(jì)，打造產(chǎn)品品牌，不斷提高船舶建造質(zhì)量和建造效率。在造船市場的寒冬，大連中遠(yuǎn)川崎逆市而上，用質(zhì)量塑品牌，用效率保效益，正朝著“打造國內(nèi)最好的大型油輪生產(chǎn)基地和國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的造船企業(yè)”目標(biāo)努力前行。
自今年6月成立以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源先后接入“天鴻座”輪、“遠(yuǎn)智湖”輪、“天鷹座”輪和“遠(yuǎn)騰湖”輪等4艘油輪，以及APLNG項(xiàng)首制液化天然氣船“中能福石(CESI Gladstone)”，油輪船隊(duì)新增運(yùn)力74萬載重噸，液化天然氣運(yùn)力增加17.4萬立方米，為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源船隊(duì)增加了新鮮血液和新生力量。
在著力提升船隊(duì)規(guī)模的同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源還通過優(yōu)化船型設(shè)計(jì)提升船舶“綜合素質(zhì)”，和市場同型船舶相比，具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和安全性，進(jìn)一步推動(dòng)了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源“全天候、全方位、全船型”的運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)安全總監(jiān)翁羿、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工黨委書記李懿文、中遠(yuǎn)海運(yùn)能源副總經(jīng)理孫曉艷、趙金文，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)總經(jīng)理徐亞洲，大連中遠(yuǎn)川崎董事長李玉平、總經(jīng)理趙增山，中國船級(jí)社、勞氏船級(jí)社、大連中遠(yuǎn)川崎、中國船貿(mào)等單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加活動(dòng)。
