行業(yè)資訊近日，垂直高度565米、相當于200層樓高的世界第一高橋杭瑞高速北盤江大橋正式合龍。承建方為武漢建橋“國家隊”中交二航局。
北盤江大橋坐落于云南宣威與貴州水城交界處，橫跨云貴兩省間的大峽谷，是杭瑞高速公路上連接云貴兩省的控制性節(jié)點工程。全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。
中交二航局該項目總工程師王超向記者揭開幕后故事。這座橋所處的位置重巒疊嶂、溝谷深切、地質(zhì)復(fù)雜，前期的路通、水通、電通均遭遇重重困難。剛進場時沒有路，項目部調(diào)集大批工人隊伍花了半年時間，沿山在懸崖峭壁開出一條6公里的便道，最險峻的懸崖處達90度；也沒有水，便修筑三級水泵，從600米下橋下游的北盤江邊溶洞取水，為了修建連接水泵的蓄水池，磚石、紅沙、水泥等材料均通過馬隊馱運，因路太窄，“會馬”時，兩匹馬竟摔下了山。沒有電，全靠工人們肩挑手抬，從山腳抬到山上，在山上用近百根電線桿架起8公里長線路。
如何在近600米的高空建橋？王超介紹，先將桿件在地面組裝成片，再分片吊裝，在高空拼裝成整體。大橋是從兩岸向中間施工，為保證在復(fù)雜的山區(qū)風(fēng)環(huán)境中實現(xiàn)精確合龍，在縱向、橫向、豎向、轉(zhuǎn)角等方面，均提前調(diào)整了偏差，最終實現(xiàn)高精度對接。
北盤江大橋預(yù)計今年年底通車，通車后云南宣威城區(qū)到貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右縮短為1個多小時。
發(fā)表于《長江日報》9月16日2版
