行業(yè)資訊
今年6月，天航局孟加拉項(xiàng)目部蒙哥拉航道維護(hù)疏浚二期工程提前1個(gè)月竣工，再次展示了中國(guó)交建良好的履約能力。6年來，天航局在孟加拉，交出了5項(xiàng)工程、4000余萬方疏浚量、 9000萬美元產(chǎn)值的成績(jī)單。
在項(xiàng)目駐地，時(shí)不時(shí)的可以看到穿當(dāng)?shù)?ldquo;裙子”的工作人員。他們穿當(dāng)?shù)匾拢援?dāng)?shù)仫垼c當(dāng)?shù)厝舜虺梢黄＿@群黃皮膚、黑頭發(fā)的人是天航環(huán)保公司駐孟加拉項(xiàng)目部的工作人員。多年來，他們?cè)诿霞永铝τ谑杩：拥馈⒋堤钷r(nóng)田陸地，造福當(dāng)?shù)匕傩眨划?dāng)?shù)厝朔Q為“親人” 。
堅(jiān)守異國(guó)他鄉(xiāng)
孟加拉國(guó)被稱為“水澤之鄉(xiāng)”和“河塘之國(guó)” ，洪澇災(zāi)害異常頻繁。在一張2010年項(xiàng)目部成員初到孟加拉的合影中，幾個(gè)小伙子笑得有些勉強(qiáng)，甚至帶著幾分錯(cuò)愕。張小松回憶，飛機(jī)降落在機(jī)場(chǎng)，一打開艙門的景象“簡(jiǎn)直讓人驚呆了” ：滾滾熱浪下殘破的機(jī)場(chǎng)，透著一股衰敗的氣息。用泥巴裹起來的公路，以及路上混亂不堪的車流，似乎在告訴來訪者，這個(gè)國(guó)家正在遭遇著怎樣的貧窮與落后。
困難遠(yuǎn)不止這些。在吉大港調(diào)配物資， 20多號(hào)人擠在旅館的2個(gè)房間里住。員工鐘瑞說，當(dāng)看到紅褐色的水從飲用水水管里流出時(shí)，真有點(diǎn)不知所措，“盡管用土法子將水過濾了，但吃飯時(shí)還是提心吊膽。 ”
環(huán)境的惡劣并沒有壓垮他們，反而激發(fā)出了強(qiáng)大的動(dòng)力。2010年在孟加拉高瑞項(xiàng)目施工時(shí)，船舶采用傳統(tǒng)的扇形橫挖法，施工效率極其低下。項(xiàng)目部針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工況，總結(jié)出“絞吸船單點(diǎn)定吸施工工法” ，使施工船舶效能發(fā)揮到了最大。該工法也榮獲中國(guó)交通部水運(yùn)工程一級(jí)工法。
證明中國(guó)人能行
6年的執(zhí)著堅(jiān)守，一項(xiàng)項(xiàng)急難險(xiǎn)重工程被拿下，一項(xiàng)項(xiàng)難題被攻克，項(xiàng)目部憑借的是一種精神。這個(gè)團(tuán)隊(duì)將這種精神概括為“立足海外、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、攻堅(jiān)克難、開拓創(chuàng)新” 。這也成為了項(xiàng)目部特有的文化理念，感染著在這里奮斗的每一個(gè)人。
在孟加拉賈木納河道疏浚項(xiàng)目中，業(yè)主設(shè)計(jì)需要填筑一條橫貫河流的大壩。起初，業(yè)主尋找當(dāng)?shù)胤职踢M(jìn)行填筑，而分包商在現(xiàn)場(chǎng)勘察后，認(rèn)為在如此遼闊且流速如此之大的流域上進(jìn)行截流筑壩簡(jiǎn)直比登天還難，因此向項(xiàng)目部提出了高得離譜的分包價(jià)格，并否定了中國(guó)的技術(shù)。
項(xiàng)目部決定自行截流筑壩。一來要證明中國(guó)人能行，二來要控制項(xiàng)目成本。隨即將“津航浚221”船和“浚清”船同時(shí)投入到大壩截流的吹填工作中，全員24小時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)輪崗施工。一個(gè)半月的高難度、高強(qiáng)度、高關(guān)注度的奮戰(zhàn)后，大壩順利合攏截流。這次大壩截流，挽救了很多即將被洪水淹沒的村莊。
業(yè)主興奮地說：“這項(xiàng)工程在孟加拉國(guó)是史無前例的，尤其是利用絞吸船吹填配合砂袋拋投的方式，展示了中國(guó)人的智慧與能力，我們對(duì)你們完成剩下的施工任務(wù)充滿信心。 ”
“在我們眼中，出國(guó)做項(xiàng)目，代表的是中交天航，代表的中國(guó)交建，代表的更是中國(guó)。6年間，我們那股不服輸?shù)膭蓬^也從未改變。 ”回顧這段過往，項(xiàng)目經(jīng)理孫東堅(jiān)定地說。
在項(xiàng)目駐地，時(shí)不時(shí)的可以看到穿當(dāng)?shù)?ldquo;裙子”的工作人員。他們穿當(dāng)?shù)匾拢援?dāng)?shù)仫垼c當(dāng)?shù)厝舜虺梢黄＿@群黃皮膚、黑頭發(fā)的人是天航環(huán)保公司駐孟加拉項(xiàng)目部的工作人員。多年來，他們?cè)诿霞永铝τ谑杩：拥馈⒋堤钷r(nóng)田陸地，造福當(dāng)?shù)匕傩眨划?dāng)?shù)厝朔Q為“親人” 。
堅(jiān)守異國(guó)他鄉(xiāng)
孟加拉國(guó)被稱為“水澤之鄉(xiāng)”和“河塘之國(guó)” ，洪澇災(zāi)害異常頻繁。在一張2010年項(xiàng)目部成員初到孟加拉的合影中，幾個(gè)小伙子笑得有些勉強(qiáng)，甚至帶著幾分錯(cuò)愕。張小松回憶，飛機(jī)降落在機(jī)場(chǎng)，一打開艙門的景象“簡(jiǎn)直讓人驚呆了” ：滾滾熱浪下殘破的機(jī)場(chǎng)，透著一股衰敗的氣息。用泥巴裹起來的公路，以及路上混亂不堪的車流，似乎在告訴來訪者，這個(gè)國(guó)家正在遭遇著怎樣的貧窮與落后。
困難遠(yuǎn)不止這些。在吉大港調(diào)配物資， 20多號(hào)人擠在旅館的2個(gè)房間里住。員工鐘瑞說，當(dāng)看到紅褐色的水從飲用水水管里流出時(shí)，真有點(diǎn)不知所措，“盡管用土法子將水過濾了，但吃飯時(shí)還是提心吊膽。 ”
環(huán)境的惡劣并沒有壓垮他們，反而激發(fā)出了強(qiáng)大的動(dòng)力。2010年在孟加拉高瑞項(xiàng)目施工時(shí)，船舶采用傳統(tǒng)的扇形橫挖法，施工效率極其低下。項(xiàng)目部針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工況，總結(jié)出“絞吸船單點(diǎn)定吸施工工法” ，使施工船舶效能發(fā)揮到了最大。該工法也榮獲中國(guó)交通部水運(yùn)工程一級(jí)工法。
證明中國(guó)人能行
6年的執(zhí)著堅(jiān)守，一項(xiàng)項(xiàng)急難險(xiǎn)重工程被拿下，一項(xiàng)項(xiàng)難題被攻克，項(xiàng)目部憑借的是一種精神。這個(gè)團(tuán)隊(duì)將這種精神概括為“立足海外、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、攻堅(jiān)克難、開拓創(chuàng)新” 。這也成為了項(xiàng)目部特有的文化理念，感染著在這里奮斗的每一個(gè)人。
在孟加拉賈木納河道疏浚項(xiàng)目中，業(yè)主設(shè)計(jì)需要填筑一條橫貫河流的大壩。起初，業(yè)主尋找當(dāng)?shù)胤职踢M(jìn)行填筑，而分包商在現(xiàn)場(chǎng)勘察后，認(rèn)為在如此遼闊且流速如此之大的流域上進(jìn)行截流筑壩簡(jiǎn)直比登天還難，因此向項(xiàng)目部提出了高得離譜的分包價(jià)格，并否定了中國(guó)的技術(shù)。
項(xiàng)目部決定自行截流筑壩。一來要證明中國(guó)人能行，二來要控制項(xiàng)目成本。隨即將“津航浚221”船和“浚清”船同時(shí)投入到大壩截流的吹填工作中，全員24小時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)輪崗施工。一個(gè)半月的高難度、高強(qiáng)度、高關(guān)注度的奮戰(zhàn)后，大壩順利合攏截流。這次大壩截流，挽救了很多即將被洪水淹沒的村莊。
業(yè)主興奮地說：“這項(xiàng)工程在孟加拉國(guó)是史無前例的，尤其是利用絞吸船吹填配合砂袋拋投的方式，展示了中國(guó)人的智慧與能力，我們對(duì)你們完成剩下的施工任務(wù)充滿信心。 ”
“在我們眼中，出國(guó)做項(xiàng)目，代表的是中交天航，代表的中國(guó)交建，代表的更是中國(guó)。6年間，我們那股不服輸?shù)膭蓬^也從未改變。 ”回顧這段過往，項(xiàng)目經(jīng)理孫東堅(jiān)定地說。
