近日,孟加拉國最大的港口——吉大港計劃建造一個集裝箱碼頭和一個多用途碼頭,合同總額約19億美元。這一消息立刻引起了業(yè)內的極大關注,振華重工憑借自身在世界港機市場的領先地位,立足吉大港發(fā)展建設中港機裝備的需求,再次向孟加拉國出發(fā)。
在與孟加拉國船運部部長、工程部部長、吉大港港務局主席一起參觀現(xiàn)場碼頭時,振華重工副總裁劉啟中誠懇地說:“港機設備是振華的龍頭品牌,產品遍布全球95個國家和地區(qū)。振華與吉大港也是老朋友了,我相信振華有足夠的實力為吉大港的建設貢獻力量,不辜負你們的期望。 ”
吉大港是孟加拉國連接東南亞的門戶,也是孟加拉灣連接印度洋最重要的國際海運中轉站之一,孟加拉國90 %以上的進出口貨物在這座港口中轉。
吉大港和振華重工的“不解之緣”始于2005年。當時孟加拉國的港機設備市場尚未完全開放,日、德等國進入孟加拉市場較早,再加上與當地政府及企業(yè)的深厚關系,經常能以較高的價格中標重點工程項目。而那時的振華重工正處于飛速發(fā)展階段,被業(yè)界譽為新時代的“港機黑馬” 。盡管如此,吉大港還是持懷疑態(tài)度,對主動上門接洽的振華重工團隊十分冷淡。
然而,經過兩個多月的不懈努力,吉大港用戶被振華重工的誠意打動,并由衷感慨:“為了十幾分鐘的會面,就能在用戶門口耐心等上一天的,可能只有振華了! ”最后,憑借振華港機的巨大影響力和公道的價格,吉大港決定進行一次嘗試:與振華簽下了兩臺輪胎吊項目。但也明確表態(tài):如果這次合作出了問題,就再也不可能合作了!
機會只有一次,容不得半點差錯。振華重工在生產過程中小心謹慎,始終保持“生產設備如同制作工藝品”的態(tài)度,力爭給新客戶良好的第一印象。吉大港則時常“突然襲擊” ,隨機進行現(xiàn)場檢查,但他們最終被振華負責的態(tài)度、精湛的技術所折服。吉大港用戶翹起大拇指:振華果然名不虛傳。最后,兩臺輪胎吊成功交付碼頭,這份精美的“見面禮”令碼頭方贊不絕口。第二年,吉大港又訂購了3臺岸橋,振華重工用真心贏得了認可。
除了吉大港外,即將成為孟加拉國第三大海港的佩拉海港也吸引著振華重工的目光。佩拉海港計劃通過碼頭建設、集裝箱轉運、航道建設來減輕吉大港和蒙格拉兩大港口的壓力,促進港口貨物運輸,確保孟加拉國南部、中部地區(qū)的經濟和社會發(fā)展。這對于港機、海工、船運等業(yè)務方面發(fā)展迅猛的振華重工來說,無疑是開拓孟加拉市場的又一良機。
“振華通過提供港機設備深入孟加拉市場,逐步進行軟件、資金的投資。同時,也為中國交建航運、基建單位擴寬信息渠道、加強合作奠定了基礎。 ”劉啟中說。
在與孟加拉國船運部部長、工程部部長、吉大港港務局主席一起參觀現(xiàn)場碼頭時,振華重工副總裁劉啟中誠懇地說:“港機設備是振華的龍頭品牌,產品遍布全球95個國家和地區(qū)。振華與吉大港也是老朋友了,我相信振華有足夠的實力為吉大港的建設貢獻力量,不辜負你們的期望。 ”
吉大港是孟加拉國連接東南亞的門戶,也是孟加拉灣連接印度洋最重要的國際海運中轉站之一,孟加拉國90 %以上的進出口貨物在這座港口中轉。
吉大港和振華重工的“不解之緣”始于2005年。當時孟加拉國的港機設備市場尚未完全開放,日、德等國進入孟加拉市場較早,再加上與當地政府及企業(yè)的深厚關系,經常能以較高的價格中標重點工程項目。而那時的振華重工正處于飛速發(fā)展階段,被業(yè)界譽為新時代的“港機黑馬” 。盡管如此,吉大港還是持懷疑態(tài)度,對主動上門接洽的振華重工團隊十分冷淡。
然而,經過兩個多月的不懈努力,吉大港用戶被振華重工的誠意打動,并由衷感慨:“為了十幾分鐘的會面,就能在用戶門口耐心等上一天的,可能只有振華了! ”最后,憑借振華港機的巨大影響力和公道的價格,吉大港決定進行一次嘗試:與振華簽下了兩臺輪胎吊項目。但也明確表態(tài):如果這次合作出了問題,就再也不可能合作了!
機會只有一次,容不得半點差錯。振華重工在生產過程中小心謹慎,始終保持“生產設備如同制作工藝品”的態(tài)度,力爭給新客戶良好的第一印象。吉大港則時常“突然襲擊” ,隨機進行現(xiàn)場檢查,但他們最終被振華負責的態(tài)度、精湛的技術所折服。吉大港用戶翹起大拇指:振華果然名不虛傳。最后,兩臺輪胎吊成功交付碼頭,這份精美的“見面禮”令碼頭方贊不絕口。第二年,吉大港又訂購了3臺岸橋,振華重工用真心贏得了認可。
除了吉大港外,即將成為孟加拉國第三大海港的佩拉海港也吸引著振華重工的目光。佩拉海港計劃通過碼頭建設、集裝箱轉運、航道建設來減輕吉大港和蒙格拉兩大港口的壓力,促進港口貨物運輸,確保孟加拉國南部、中部地區(qū)的經濟和社會發(fā)展。這對于港機、海工、船運等業(yè)務方面發(fā)展迅猛的振華重工來說,無疑是開拓孟加拉市場的又一良機。
“振華通過提供港機設備深入孟加拉市場,逐步進行軟件、資金的投資。同時,也為中國交建航運、基建單位擴寬信息渠道、加強合作奠定了基礎。 ”劉啟中說。