行業(yè)資訊自上世紀80年代以來，許多人曾提議建造一座連接亞非大陸的跨海大橋，就建橋地點拋出多種設(shè)想，例如在沙特與埃及西奈半島之間建橋、在吉布提與也門之間建橋等，但均未實現(xiàn)。
【連接亞非】
現(xiàn)年80歲的沙特國王薩勒曼·本·阿卜杜勒－阿齊茲7日抵達埃及，罕見地對埃及展開為期5天的訪問。
沙特國王薩勒曼8日在埃及首都開羅宣布：“我與我的兄弟、尊敬的（埃及）總統(tǒng)阿卜杜勒—法塔赫·塞西同意建造一座大橋，把兩個國家連接起來。”
按照設(shè)想，這座大橋?qū)M跨紅海蒂朗海峽，兩端分別位于埃及西奈半島靠近旅游勝地沙姆沙伊赫的奈斯拉尼角、沙特西北部的哈米德角，預(yù)計大橋總長為三四十公里，將使兩國之間的“通勤”時間縮短到20分鐘。
據(jù)了解，每年有數(shù)十萬沙特民眾前往埃及旅游，而埃及民眾也需要定期前往沙特朝覲。此外，數(shù)以萬計的埃及民眾在石油富國沙特打工，每年往埃及匯寄工資收入。以2012年為例，150萬埃及人赴沙特打工或旅游；大約75萬沙特人曾入境埃及。
按照沙特國王薩勒曼的說法，“這是為連接亞洲和非洲大陸邁出的歷史性的一步，將以前所未有的力度促進兩塊大陸之間的商貿(mào)往來”。
在這場新聞發(fā)布會上，埃及總統(tǒng)塞西笑容可掬，還提議把這座亞非大橋命名為“薩勒曼·本·阿卜杜勒－阿齊茲國王大橋”。
【投資“挺”埃】
沙特與埃及8日簽訂17份投資協(xié)議以及備忘錄，包括沙特將在西奈半島南部創(chuàng)辦一所大學(xué)、建造發(fā)電站和多棟建筑等。沙特駐埃及大使艾哈邁德·卡坦透露，雙方定于9日簽訂更多合作協(xié)議。
一名埃及官員透露，沙特國王訪埃期間，雙方達成的投資協(xié)議總額將超過17億美元。不過，沙特方面尚未透露建橋項目的預(yù)計造價、工期、融資等具體細節(jié)。據(jù)幾年前一個類似項目估價，修建跨紅海的亞非大橋或許將耗資40億美元。
埃及自2011年以來局勢動蕩，經(jīng)濟遭受重挫，嚴重依賴沙特、阿拉伯聯(lián)合酋長國、科威特等國的經(jīng)濟援助；西奈半島極端組織的武裝活動日益猖獗，給沙姆沙伊赫等地的旅游業(yè)造成沉重打擊。
此外，近年來一系列事件，導(dǎo)致埃及在各國游客心目中的地位“一落千丈”，埃及旅游業(yè)遭遇寒冬。2013年2月26日，埃及南部旅游城市盧克索發(fā)生熱氣球爆炸，包括9名中國香港游客在內(nèi)的19人不幸遇難。2015年10月31日，一架俄羅斯客機在埃及西奈半島墜毀，224名乘客和機組人員悉數(shù)遇難。今年3月29日，埃及一架國內(nèi)航班客機遭“離奇”劫持，降落在塞浦路斯，雖然數(shù)十名人質(zhì)全部獲救、劫機者被捕，但引發(fā)人們對埃及機場安檢的質(zhì)疑。
【早有構(gòu)想】
沙特與埃及將建造亞非大橋的消息傳出后，兩國民眾興奮不已。過去幾十年來，曾有不少人提議修建一座連接阿拉伯半島和非洲大陸的橋梁，但相關(guān)計劃總是擱淺。
大約10年前，曾有沙特、埃及與其他國家組成的私人財團表示愿意投資30億美元，建造一座橫跨紅海亞喀巴灣的亞非大橋。但是埃及時任總統(tǒng)胡斯尼·穆巴拉克2007年5月向開羅《晚報》道出擔憂：“這座橋如果通過沙姆沙伊赫，將損壞這里的酒店和其他旅游設(shè)施，還會破壞當?shù)厝藢庫o安全的生活。”最終，穆巴拉克表示：“我反對建這座橋，也不同意這座橋通過沙姆沙伊赫。”
2008年，在沙特擁有一個建筑公司的“基地”組織前頭目烏薩馬·本·拉丹同父異母的兄弟塔里克·本·拉丹計劃建造一座亞非大橋，不過他構(gòu)想的架橋地點并非沙特與埃及，而是吉布提與也門。這座橋設(shè)計長度為29公里，將橫跨紅海海峽最狹窄處，包含6條機動車道和1條鐵路。吉布提時任總理迪萊塔·穆罕默德·迪萊塔說，雖然連接非洲大陸和阿拉伯半島可能引發(fā)人們對非法移民進入阿拉伯半島的擔憂，但這座大橋?qū)⑹狗侵拮诮倘耸康禁溂映P更為便利。
