行業(yè)資訊面對復(fù)雜的國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢，中國交通建設(shè)股份有限公司交出了一份不俗的成績單：
統(tǒng)計顯示，近10年來，公司新簽合同額、營業(yè)收入、利潤總額分別由1115億元、852億元和29億元增長到7540億元、4257億元和212億元。中國交建已經(jīng)成長為一個擁有一批世界一流企業(yè)、躋身世界500強的央企，業(yè)務(wù)范圍囊括基礎(chǔ)設(shè)施投融資、咨詢規(guī)劃、設(shè)計建造、管理運營等諸多領(lǐng)域。
中國交建相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，成績的取得很大程度上得益于公司精準(zhǔn)提出了打造“五商中交”的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)。
什么是“五商中交”？
這位負(fù)責(zé)人告訴記者，“五商中交”的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)提出于2013年。作為企業(yè)適應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境變化的戰(zhàn)略“升級篇”，“五商中交”從全局上、系統(tǒng)上對中國交建的發(fā)展進(jìn)行了重新定位，即，從一頭獨大的“承建商”，向總攬全局的“承包商”“投資商”“發(fā)展商”“集成商”轉(zhuǎn)型；從單純的工程施工，向設(shè)計施工總承包、技術(shù)研發(fā)、采購、物流等完整產(chǎn)業(yè)鏈升級；從低層次、低附加值的施工作業(yè)，向高端、高附加值的工程產(chǎn)品升級；從以國內(nèi)市場為主，向國內(nèi)國際兩個市場并舉轉(zhuǎn)型升級。
該負(fù)責(zé)人表示，這一戰(zhàn)略的提出是基于多方面考慮的。比如，中國交建雖然保持高速發(fā)展并邁入世界500強行列，但整體組織架構(gòu)有待進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，傳統(tǒng)國有施工企業(yè)的發(fā)展形態(tài)有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，總部開拓市場、引領(lǐng)發(fā)展的能力有待進(jìn)一步提升，新市場開發(fā)和資源整合能力有待于進(jìn)一步提高；又比如，在經(jīng)濟新常態(tài)下，不少行業(yè)的傳統(tǒng)市場都趨于飽和，中國交建也是如此，企業(yè)需要結(jié)合國家重要戰(zhàn)略機遇搶抓新的市場；還比如，而今，各行各業(yè)均在發(fā)生深刻變化，新一輪的競爭是集團與集團的競爭，產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，企業(yè)必須主動轉(zhuǎn)型，否則將面臨被淘汰的風(fēng)險……
通過產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化調(diào)整，而今，中國交建在公路、港口、疏浚、特大橋梁、工程裝備等方面，打造了一批世界一流的優(yōu)秀企業(yè)，體現(xiàn)了國有企業(yè)尤其是中央企業(yè)在國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟發(fā)展責(zé)任擔(dān)當(dāng)中的“大國重器”地位。
尤其值得一提的是，“五商中交”戰(zhàn)略提出以來，中國交建還著力打造自己的金融產(chǎn)業(yè)體系。2013年至2015年，中國交建先后成立中交財務(wù)公司、中交資產(chǎn)管理公司、中交建融租賃公司等金融機構(gòu)，通過資產(chǎn)證券化、融資租賃、產(chǎn)業(yè)基金等方式，組合多種金融工具，挖掘基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市綜合開發(fā)、基建裝備制造等領(lǐng)域的投資潛力。
基于“五商戰(zhàn)略”，中國交建明確提出，到“十四五”末，要達(dá)到國務(wù)院國資委提出世界一流企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的13項要素指標(biāo)，建成在海外全面落地、行業(yè)全面領(lǐng)先、國內(nèi)國際全面一流的“五商中交”，率先全面建成世界一流企業(yè)。
事實上，“五商”給中國交建帶來的改變遠(yuǎn)不限于此。伴隨著“五商”轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，而今，在世界范圍內(nèi)，中國交建的表現(xiàn)均頗為不俗。統(tǒng)計顯示，近3年來，中國交建在“一帶一路”沿線58個國家和地區(qū)簽訂了多項合同，合同金額高達(dá)370億美元。
與此同時，公司在國際、國內(nèi)資本市場動作頻繁，加快在國際范圍內(nèi)整合重組的步伐。
2010年8月，中國交建收購了世界著名海上鉆井平臺設(shè)計公司Friede Goldman United，Ltd.（簡稱F&G）100%的股權(quán)。業(yè)界認(rèn)為，此次成功收購將極大提升中國交建開拓海上重工市場的能力，對中國交建實現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、完善產(chǎn)業(yè)鏈具有重大戰(zhàn)略意義。
2015年4月，中國交建所屬中交國際收購澳大利亞約翰·霍蘭德公司（John Holland）全部股權(quán)。這是中國交建繼收購美國F&G公司后的第二例跨國并購。中國交建方面表示，所有這些將有效拓寬中國交建主業(yè)范圍，有利于促進(jìn)“五商中交”戰(zhàn)略的海外落地。
隨著中國交建國際化進(jìn)程不斷加快、海外項目快速增長、境外業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，其融資需求也在不斷擴大。2015年4月，中國交建成功發(fā)行11億美元3.5%票息的高級永續(xù)債券，被業(yè)界稱為中國企業(yè)“破紀(jì)錄的國際融資”；2015年9月，發(fā)行90億元境內(nèi)優(yōu)先股，創(chuàng)造了各類企業(yè)在境內(nèi)發(fā)行優(yōu)先股的最低股息率。這一系列產(chǎn)融雙驅(qū)的實踐，旨在打造中國交建特色金融產(chǎn)業(yè)平臺，發(fā)展多元金融業(yè)務(wù)，整合優(yōu)化現(xiàn)有金融資產(chǎn)，利用創(chuàng)新模式和運營機制，逐步建立一個集群化、市場化、國際化、現(xiàn)代化的中交特色金控運營平臺，支撐集團產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)集團跨越式發(fā)展，創(chuàng)造企業(yè)新的利潤增長極。
“未來，中國交建將緊緊把握經(jīng)濟新常態(tài)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革新要求，在保持核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢同時，進(jìn)一步深化改革，打造若干個世界領(lǐng)先的專業(yè)子集團，完成向投資控股集團的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)‘全面建設(shè)世界一流企業(yè)’的發(fā)展目標(biāo)。”該負(fù)責(zé)人說。
