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    循環流水線掘進“海南第一隧”
    發布時間: 2024-03-19  來源: 中國交通新聞網     點擊量:0   分享:

    天色漸黑,隧道內卻亮如白晝。走進建設中的鸚哥嶺隧道,機械轟鳴聲陣陣襲來,30余名工人正在隧道內忙碌。

    什運至白沙高速公路鸚哥嶺隧道及連接線工程,是海南重點交通基礎設施建設項目,投資概算超32億元,全長38.42公里,途經瓊中、白沙和五指山,雙向4車道。其中,鸚哥嶺隧道被稱為“海南第一隧”,全長超過8.2公里,是海南省公路建設史上最長的隧道工程。

    “我們這里可是有‘人造太陽’?!闭诠さ匮膊榈闹薪欢蛀W哥嶺隧道TJ01標項目總工尤春雨指著不遠處的數盞施工照明大燈說,“有了它們,隧道內就像白天一樣”。

    地處海南島中部山區的鸚哥嶺隧道屬于越嶺隧道,地質條件復雜,環保要求高,施工技術難度大。建設單位海南交投項目建設管理公司項目負責人蘇定武介紹,海南交投堅持生態優先理念,積極對接省級主管部門、市縣政府、項目屬地職能部門等各方,完成了隧道出口段珍貴物種移植,最大程度降低項目施工建設對生態環境的影響,同時組織各施工單位對現場反復踏勘、測繪地形、分析比對地質資料,確定最佳進洞方案。

    在項目現場,來自貴州的立架支護工蘇相熊頭戴安全帽、雙手戴橡膠手套,和工友配合托舉起一束鋼筋,從洞外運到施工點,開展立鋼拱架作業。為實現一季度“開門紅”,鸚哥嶺隧道項目部堅持流水線作業模式,合理劃分開挖、出渣、支護、噴錨、二次襯砌等多個工序,通過多個班組輪班交替進行,無縫銜接形成連續的生產循環。

    目前,鸚哥嶺隧道項目全面進入隧道主體結構建設階段,項目部持續增加施工人員、機械、材料,目前進場工人超過120人,滿負荷施工。經過連續作業,鸚哥嶺隧道進口端左洞開挖支護已完成15.6米,右洞開挖支護已完成28.8米,預計2026年下半年實現雙幅貫通。


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