成果簡介科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)
河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTS 166-2020)（科技獎(jiǎng)2022）
河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTS 166-2020)
主要完成單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司、四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵長江交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司
1、項(xiàng)目基本情況
該項(xiàng)目根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2012年度水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》(交水發(fā)﹝2012﹞582號)制定。
河港總體設(shè)計(jì)的目的是綜合考慮港址選擇、港區(qū)劃分、水陸域及各種配套設(shè)施，分析論證后確定相互關(guān)系，使港口形成各主要方面相互適應(yīng)協(xié)調(diào)的生產(chǎn)體系。《河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》是我國內(nèi)河工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域綱領(lǐng)性標(biāo)準(zhǔn)。為了更好地指導(dǎo)和規(guī)范河港總體設(shè)計(jì)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、保證港口工程質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益，總結(jié)近年來設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理和使用方面的經(jīng)驗(yàn)，將成熟的技術(shù)納入該規(guī)范。
2、技術(shù)難點(diǎn)和特點(diǎn)
(1) 適應(yīng)工程建設(shè)和技術(shù)發(fā)展的要求，體現(xiàn)安全適用、技術(shù)先進(jìn)、利于環(huán)保和經(jīng)濟(jì)合理的原則。
(2) 總結(jié)新的形式下國家的有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)政策對河港建設(shè)要求，適應(yīng)工程建設(shè)和技術(shù)發(fā)展的需要。立足于長江、珠江、黑龍江以及大運(yùn)河，兼顧反映全國各通航水系河港設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，將近十年來河港設(shè)計(jì)中所應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)成熟技術(shù)總結(jié)納入，準(zhǔn)確反映河港總體設(shè)計(jì)積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)進(jìn)步的特征。
(3) 對原規(guī)范中不合適的條款進(jìn)行修改完善，補(bǔ)充新規(guī)定，納入相關(guān)規(guī)范中涉及河港總體設(shè)計(jì)的有關(guān)內(nèi)容。擴(kuò)大規(guī)范的適用范圍，滿足河港總體設(shè)計(jì)的需要。
（4) 適應(yīng)新的發(fā)展需要，引導(dǎo)港口走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展路線，提高綠色港口發(fā)展水平；提高河港整體的水準(zhǔn)，引導(dǎo)河港向多式聯(lián)運(yùn)、智能化作業(yè)方式轉(zhuǎn)變。結(jié)合我國港口的特點(diǎn)，依據(jù)可操作性和引導(dǎo)性原則，制定相應(yīng)條文。
3、主要成果和創(chuàng)新點(diǎn)
(1)該規(guī)范是強(qiáng)制性與推薦性有機(jī)結(jié)合，具有水運(yùn)行業(yè)規(guī)范基礎(chǔ)性和綱領(lǐng)性的特征。編制的內(nèi)容引導(dǎo)設(shè)計(jì)人員從全局的角度，解決設(shè)計(jì)中存在的問題。
(2)擴(kuò)展了規(guī)范的深度和廣度，吸納了現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《油氣化工碼頭設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，以及內(nèi)河滾裝碼頭總體設(shè)計(jì)、內(nèi)河油氣化工碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)的有關(guān)內(nèi)容。緊跟港口技術(shù)發(fā)展的方向，規(guī)范的設(shè)置具有一定的前瞻性，在相關(guān)章節(jié)中體現(xiàn)了關(guān)于智慧港口、綠色港口的內(nèi)容。
(3)新增碼頭前沿線等術(shù)語，正確標(biāo)記了港口領(lǐng)域部分常用概念，使其具有精確、單義性，提高了規(guī)范使用的權(quán)威性。
(4)拓展了港址選擇的條件。適當(dāng)放寬選址條件，適應(yīng)新形勢要求；新增選址對陸域和外部條件方面的要求。
(5)總平面方面，總結(jié)了近年來內(nèi)河建港技術(shù)，并有創(chuàng)新，具有指導(dǎo)性和引領(lǐng)性，體現(xiàn)了安全、可靠、可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念：
① 新增碼頭連片布置時(shí)、水域條件困難時(shí)回旋水域布置要求。
② 對挖入式港池布置、港池寬度的計(jì)算公式、相關(guān)條文進(jìn)行了大幅修改，基本涵蓋了挖入式港池對總平面布置的所有需求；
③ 新增丁靠碼頭的泊位長度和碼頭長度的有關(guān)規(guī)定。
(6) 裝卸工藝方面，符合現(xiàn)在河港裝卸工藝發(fā)展的特點(diǎn)，體現(xiàn)了工藝的先進(jìn)性和適用性。增加了多用途碼頭、通用碼頭工藝內(nèi)容。油氣化工碼頭調(diào)整了火災(zāi)危險(xiǎn)性分類并補(bǔ)充了相應(yīng)的管道分級標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充調(diào)整了安全措施要求。
(7) 在規(guī)范中大幅增加有關(guān)綠色港口建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容。
(8) 通過規(guī)范條文的要求，從設(shè)計(jì)源頭提高了內(nèi)河港口運(yùn)行的本質(zhì)安全。
(9) 推進(jìn)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提升智慧發(fā)展水平。新增大型集裝箱、散貨作業(yè)區(qū)開展鐵水聯(lián)運(yùn)要求。對港口鐵路設(shè)計(jì)做了詳細(xì)規(guī)定。新增管道和廊道運(yùn)輸方式的要求。對智能閘口、堆場自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等均做出了規(guī)定。
4、成果應(yīng)用
《河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》屬設(shè)計(jì)類通用標(biāo)準(zhǔn)，是水運(yùn)工程建設(shè)的基礎(chǔ)性規(guī)范，自2020年5月29日發(fā)布、2020年8月1日實(shí)施以來，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已在國內(nèi)數(shù)百多項(xiàng)水運(yùn)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目中得到應(yīng)用，涵蓋面廣泛，適用性強(qiáng)，實(shí)用性好，提高了水運(yùn)工程河港總體設(shè)計(jì)質(zhì)量。規(guī)范和指導(dǎo)了河港總體設(shè)計(jì)，確保河港總體設(shè)計(jì)切實(shí)做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理并發(fā)揮其最大效益，進(jìn)而促進(jìn)我國水運(yùn)工程技術(shù)的進(jìn)步。
5、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益
河港總體設(shè)計(jì)是河港工程建設(shè)的基本環(huán)節(jié)，總體設(shè)計(jì)質(zhì)量與工程建設(shè)質(zhì)量和成本高低密切相關(guān)，與項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益也緊密相關(guān)。多年來，我國水運(yùn)工程建設(shè)持續(xù)高速發(fā)展，隨著《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》、《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》(交規(guī)劃發(fā)〔2020〕54號)等一系列文件的出臺，以及新形勢下國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展對水路運(yùn)輸?shù)男枨螅瑑?nèi)河港口工程建設(shè)必將有一個(gè)較大的發(fā)展。該規(guī)范的制定、發(fā)布實(shí)施，必將進(jìn)一步規(guī)范和指導(dǎo)河港總體設(shè)計(jì)、促進(jìn)河港設(shè)計(jì)水平的提升、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，確保水運(yùn)工程建設(shè)安全、經(jīng)濟(jì)、合理進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
