政策法規(guī)行業(yè)規(guī)章
交通運(yùn)輸部關(guān)于山西省開展交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見
交規(guī)劃函〔2020〕712號(hào)
山西省交通運(yùn)輸廳：
《山西省交通運(yùn)輸廳關(guān)于上報(bào)<交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)山西省試點(diǎn)實(shí)施方案>的請(qǐng)示》（晉交規(guī)劃發(fā)〔2020〕47號(hào)）收悉。為重在落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》相關(guān)領(lǐng)域的目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》（交規(guī)劃函〔2019〕859號(hào)），經(jīng)研究，主要意見回復(fù)如下：
一、原則同意在交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展、高密度中等城市交通擁堵治理與綠色出行、智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運(yùn)車路協(xié)同發(fā)展、綠色高效物流服務(wù)體系建設(shè)、普通公路重載運(yùn)輸建設(shè)等方面開展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后），請(qǐng)進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標(biāo)和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報(bào)備。
二、加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機(jī)制，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化政策支持。加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化協(xié)同配合，鼓勵(lì)各方積極參與。
三、統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭(zhēng)在通用航空+旅游、引導(dǎo)公眾公交出行政策創(chuàng)新、公交都市建設(shè)、綠色出行創(chuàng)建、智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運(yùn)技術(shù)、大宗貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、普通公路重載運(yùn)輸“建管養(yǎng)運(yùn)”等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
四、加強(qiáng)跟蹤、督導(dǎo)和總結(jié)，試點(diǎn)工作中出現(xiàn)的重大問題以及取得的階段性成果、成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ郊皶r(shí)報(bào)告我部和山西省人民政府。每年12月底前向我部報(bào)送年度試點(diǎn)工作總結(jié)。
我部將會(huì)同有關(guān)部門、單位、專家對(duì)試點(diǎn)工作積極指導(dǎo)，在相關(guān)“十四五”規(guī)劃編制等工作中加強(qiáng)支持。適時(shí)開展跟蹤調(diào)研、監(jiān)測(cè)評(píng)估和經(jīng)驗(yàn)交流。在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開展考核、成果認(rèn)定、宣傳推廣等工作。
交通運(yùn)輸部
2020年10月16日
附件
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)山西省試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)
一、交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展
（一）試點(diǎn)單位。
山西省交通運(yùn)輸廳、山西交通科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、山西通用航空集團(tuán)有限公司，山西省各地級(jí)市人民政府。
（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。
1.建設(shè)交旅融合基礎(chǔ)設(shè)施。打造以旅游公路為主的“交通+旅游”典型產(chǎn)品，推進(jìn)黃河、長(zhǎng)城、太行旅游公路建設(shè)，突出自然景觀風(fēng)貌、地域文化特色，打造高標(biāo)準(zhǔn)旅游風(fēng)景道，完善旅游公路慢行道、驛站、景觀、標(biāo)識(shí)等配套服務(wù)設(shè)施，形成功能完善的“快旅慢游深體驗(yàn)”全域旅游公路網(wǎng)。推進(jìn)旅游公路與多種運(yùn)輸方式便捷換乘，推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、層次分明的綜合旅游交通網(wǎng)絡(luò)。
2.提升旅游運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。依托機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車客運(yùn)站等資源建設(shè)“交通+旅游”集散中心或旅游客運(yùn)超市，推動(dòng)旅游景區(qū)設(shè)立旅游集散中心或客運(yùn)站場(chǎng)，為運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展提供平臺(tái)。推進(jìn)跨運(yùn)輸方式客運(yùn)聯(lián)程系統(tǒng)建設(shè)，完善省域客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。打造旅游定制客運(yùn)服務(wù)品牌，開通至景區(qū)景點(diǎn)旅游專線、旅游直通車，促進(jìn)客運(yùn)公司“旅游直通車卡”應(yīng)用，推動(dòng)城際旅游公交發(fā)展。探索創(chuàng)新普鐵開行動(dòng)車、開行“慢火車”等旅游交通產(chǎn)品，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展。
3.推動(dòng)“大數(shù)據(jù)+旅游交通”融合發(fā)展。推進(jìn)信息跨部門共享，推進(jìn)旅行社、導(dǎo)游、景區(qū)景點(diǎn)、汽車租賃、班線等旅游交通信息一體化，開展旅游交通綜合運(yùn)行分析，建設(shè)交通旅游市場(chǎng)協(xié)同監(jiān)管系統(tǒng)。搭建旅游交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推動(dòng)旅游客運(yùn)班線、景區(qū)公交、偏遠(yuǎn)景區(qū)客運(yùn)服務(wù)等資源優(yōu)化配置。開展車票、門票等一體化預(yù)訂、結(jié)算服務(wù)。提供重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)景區(qū)客流預(yù)測(cè)和信息服務(wù)。加強(qiáng)旅游交通協(xié)同調(diào)度，構(gòu)建應(yīng)急處置體系，提升旅游交通應(yīng)急保障能力。
4.推動(dòng)“通用航空+旅游”發(fā)展。發(fā)展以太原市為中心，大同、呂梁、長(zhǎng)治、運(yùn)城等市縣為節(jié)點(diǎn)的環(huán)飛短途運(yùn)輸航線，打造“貫聯(lián)山西、通達(dá)外省”的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。按照“一場(chǎng)（通用機(jī)場(chǎng)）多點(diǎn)（臨時(shí)起降點(diǎn)）”模式，因地制宜發(fā)展“空中觀光+飛行體驗(yàn)”低空旅游。
5.推動(dòng)體制機(jī)制創(chuàng)新。健全交旅融合發(fā)展協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制。制定交旅融合發(fā)展規(guī)劃、政策制度，完善旅游公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。探索建立低空飛行等旅游交通新業(yè)態(tài)的協(xié)同管理模式。加強(qiáng)旅游交通市場(chǎng)監(jiān)管，建立以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制。完善旅游交通服務(wù)質(zhì)量投訴處理制度，建立健全旅行社、旅游客運(yùn)企業(yè)和從業(yè)人員“黑名單”制度，加強(qiáng)信用聯(lián)合獎(jiǎng)懲。
（三）預(yù)期成果。
通過1—2年時(shí)間，形成旅游公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。基本實(shí)現(xiàn)“城景通、景景通”旅游格局。“交通+旅游”集散中心建設(shè)取得顯著進(jìn)展，旅客出行便捷度明顯提升。旅游交通信用管理制度體系更加完善。
通過3—5年時(shí)間，建成結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施完善、功能齊全、特色突出的省域旅游公路網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場(chǎng)到重點(diǎn)旅游景區(qū)的客運(yùn)班線網(wǎng)絡(luò)更加完善，航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力顯著提升。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸客票、景區(qū)門票一體化預(yù)訂和結(jié)算。“空中觀光+飛行體驗(yàn)”低空旅游廣泛推廣。交通與文化、旅游、生態(tài)融合發(fā)展。
二、高密度中等城市交通擁堵治理與綠色出行
（一）試點(diǎn)單位。
山西省交通運(yùn)輸廳、陽(yáng)泉市人民政府。
（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。
1.建設(shè)“空中巴士”快速公交主干系統(tǒng)。沿桃河兩岸規(guī)劃建設(shè)空中巴士軌道交通，建立城市快速公交系統(tǒng)。構(gòu)建以中運(yùn)量干線公交為骨干、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、支線和微公交為補(bǔ)充、公交樞紐為鏈接的公共交通體系。
2.推廣應(yīng)用節(jié)能和新能源車輛。在城市公交、短途道路客運(yùn)、旅游景區(qū)觀光、政府機(jī)關(guān)等加強(qiáng)節(jié)能和新能源車輛規(guī)模化推廣應(yīng)用。加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼力度。推進(jìn)城市公交樞紐、停車場(chǎng)、首末站充電設(shè)施設(shè)備規(guī)劃建設(shè)。完善綠色出行交通基礎(chǔ)設(shè)施。
3.完善慢行交通系統(tǒng)。完善市區(qū)步行和自行車配套交通基礎(chǔ)設(shè)施，新建、改擴(kuò)建城市道路100%設(shè)置步行和自行車道。依托陽(yáng)泉市山體、水體和綠地，規(guī)劃市域范圍內(nèi)自行車道與綠道系統(tǒng)，推進(jìn)現(xiàn)有道路實(shí)施步行和自行車出行改造。建立覆蓋城市建成區(qū)的慢行交通網(wǎng)絡(luò)和慢行接駁系統(tǒng)，有效解決公交出行“最后一公里”問題。
4.推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)。健全客運(yùn)“零公里”換乘體系，推進(jìn)陽(yáng)泉綜合交通客運(yùn)樞紐建設(shè)。科學(xué)布局私家車、自行車停車場(chǎng)，推進(jìn)鐵路、公路與城市公交“零距離”便捷換乘。
5.提升城市交通智慧化水平。推廣電子站牌、手機(jī)APP等信息化設(shè)施產(chǎn)品，建設(shè)基于大數(shù)據(jù)和移動(dòng)智能終端應(yīng)用的城市出行服務(wù)體系。建立完善集指揮調(diào)度、信號(hào)控制、交通監(jiān)控、交通執(zhí)法、車輛管理、信息發(fā)布于一體的城市智能交通管理系統(tǒng)，加大數(shù)據(jù)挖掘分析力度，提升城市交通智能管理水平。建設(shè)涵蓋樞紐、停車、充電設(shè)施、進(jìn)出城市交通量等信息的多元化、全方位引導(dǎo)系統(tǒng)，加強(qiáng)交通出行信息有效引導(dǎo)。
6.引導(dǎo)公眾公交出行。探索建立小汽車長(zhǎng)時(shí)間停駛與機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)優(yōu)惠減免相掛鉤政策。推進(jìn)階梯優(yōu)惠票價(jià)、優(yōu)惠換乘、累計(jì)折扣票價(jià)、定制公交等政策實(shí)施。試行小汽車分區(qū)域、分時(shí)段、分路段通行管控，實(shí)施差別化交通管理。
（三）預(yù)期成果。
通過1—2年時(shí)間，完成“空中巴士”快速公交等工程開工前期手續(xù)。基本完成市區(qū)公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、配送車采用清潔能源車輛替換。實(shí)現(xiàn)充電樁、共享助力自行車、電踏車等設(shè)施設(shè)備有序投放。城市出行服務(wù)體系更加完善。小汽車差別化交通管控、階梯優(yōu)惠票價(jià)、優(yōu)惠換乘、累計(jì)折扣票價(jià)等優(yōu)惠政策實(shí)施效果初顯，公共交通出行分擔(dān)率、綠色出行比例明顯提高。
通過3—5年時(shí)間，新建、改擴(kuò)建城市道路100%配備慢行系統(tǒng)，形成覆蓋建成區(qū)的步道、自行車道慢行交通網(wǎng)絡(luò)。建成“空中巴士”快速公交系統(tǒng)，形成空中、地面公交相結(jié)合，多種運(yùn)輸方式互補(bǔ)的城市立體公共交通體系。實(shí)現(xiàn)公共交通與鐵路、公路等運(yùn)輸方式“零距離”換乘。城市交通擁堵得到有效治理，公共交通出行分擔(dān)率（不含步行）達(dá)到35%。城市交通污染明顯緩解，綠色出行比例達(dá)到70%以上。形成高密度中等城市交通擁堵與污染治理的制度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，城市交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平明顯提升。
三、智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運(yùn)車路協(xié)同發(fā)展
（一）試點(diǎn)單位。
山西省交通運(yùn)輸廳、陽(yáng)泉市人民政府、山西交通科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)山西有限公司。
（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。
1.建設(shè)車路協(xié)同測(cè)試路段。推動(dòng)五臺(tái)至盂縣智能網(wǎng)聯(lián)貨車高速公路測(cè)試區(qū)域、陽(yáng)泉市城市道路測(cè)試區(qū)域建設(shè)。在測(cè)試區(qū)域建設(shè)5G通信網(wǎng)、多源數(shù)據(jù)融合的邊云協(xié)同平臺(tái)、智能運(yùn)控系統(tǒng)、多元感知物聯(lián)網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生系統(tǒng)等。建設(shè)清潔高效的供電系統(tǒng)，推動(dòng)太陽(yáng)能、風(fēng)能在測(cè)試區(qū)域的供電應(yīng)用。研發(fā)制造用于測(cè)試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
2.構(gòu)建車路協(xié)同數(shù)據(jù)標(biāo)注支撐體系。依托陽(yáng)泉云計(jì)算中心二期工程，構(gòu)建車路協(xié)同數(shù)據(jù)標(biāo)注支撐體系。開展智能網(wǎng)聯(lián)貨車復(fù)雜環(huán)境感知、新型電子電氣架構(gòu)、車輛平臺(tái)線控等技術(shù)研發(fā)。構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)貨車決策控制平臺(tái)，設(shè)計(jì)適合重載貨運(yùn)道路狀況的L4級(jí)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)架構(gòu)，搭建智能網(wǎng)聯(lián)貨車場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)。
3.建立配套基礎(chǔ)設(shè)施和通信技術(shù)體系。研發(fā)重載公路路域信息智能感知、融合以及車路交互技術(shù)。建立面向自動(dòng)駕駛重卡的智能化路域基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)體系。研發(fā)重載公路車路協(xié)同應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警防控技術(shù)。開展智能網(wǎng)聯(lián)重載公路車路協(xié)同技術(shù)集成研究。建立5G+北斗高精度定位解算平臺(tái)。
4.加強(qiáng)車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用。以智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運(yùn)車路協(xié)同測(cè)試路段等為依托，建設(shè)云計(jì)算大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心和創(chuàng)新中心，開展智能網(wǎng)聯(lián)貨車整車研發(fā)，培育車載智能終端、車載即時(shí)通信、路側(cè)傳感設(shè)備、5G基站與通信等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，探索智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同產(chǎn)學(xué)研用合作新模式、新路徑。完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定、測(cè)試檢測(cè)、安全評(píng)估、數(shù)據(jù)共享、人工智能標(biāo)注等環(huán)節(jié)，構(gòu)建智能物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
（三）預(yù)期成果。
通過1—2年時(shí)間，覆蓋高速公路和城市道路的智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運(yùn)車路協(xié)同測(cè)試路段建設(shè)取得積極進(jìn)展。基本形成智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運(yùn)配套基礎(chǔ)設(shè)施體系和通信技術(shù)體系。
通過3—5年時(shí)間，建成車路協(xié)同數(shù)據(jù)標(biāo)注支撐體系。形成道路基礎(chǔ)設(shè)施和通信技術(shù)的綜合解決方案。出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運(yùn)車路協(xié)同領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、政策制度等系列成果。實(shí)現(xiàn)開放環(huán)境下頭車人工駕駛、后車車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的編隊(duì)運(yùn)行測(cè)試。建成智能網(wǎng)聯(lián)重載貨車編隊(duì)開放測(cè)試驗(yàn)證基地。完成L4級(jí)以上智能網(wǎng)聯(lián)重載貨車研發(fā)，重載貨車智能化水平顯著提升。
四、綠色高效物流服務(wù)體系建設(shè)
（一）試點(diǎn)單位。
山西省交通運(yùn)輸廳、中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司、山西中鼎物流集團(tuán)有限公司、方略陸港集團(tuán)、山西經(jīng)緯通達(dá)股份有限公司、山西快成物流科技有限公司、太原市交通運(yùn)輸局、大同市交通運(yùn)輸局。
（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。
1.推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。推動(dòng)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，打造朔州—唐山塊煤運(yùn)輸?shù)纫慌b箱精品班列。完善集疏運(yùn)功能，發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、駝背運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織方式。培育大宗貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，推廣應(yīng)用集裝箱、廂式半掛車等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元。發(fā)展“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式，推進(jìn)貨物“一站托運(yùn)、一次收費(fèi)、一單到底”。
2.推進(jìn)陸港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)。推進(jìn)太原、大同、臨汾國(guó)家物流樞紐建設(shè)。支持物流園區(qū)、國(guó)際陸港口岸園區(qū)、綜合物流園區(qū)做大做強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)功能，引導(dǎo)干線運(yùn)輸、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、城鄉(xiāng)配送等物流服務(wù)資源向園區(qū)集聚，推動(dòng)園區(qū)向供應(yīng)鏈組織中心轉(zhuǎn)變。
3.推動(dòng)綠色貨運(yùn)配送發(fā)展。推進(jìn)郵政、輕型物流配送車輛應(yīng)用新能源或清潔能源汽車。建設(shè)城市綠色貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新城市配送組織模式，發(fā)展末端自提配送、共同配送、夜間配送、智能投遞等集約化配送，探索無(wú)人機(jī)配送模式。完善城市配送協(xié)同機(jī)制，制定出臺(tái)城市配送政策制度，加大對(duì)綠色貨運(yùn)配送的支持力度，探索建立城市綠色貨運(yùn)配送車輛通行許可證發(fā)放和路權(quán)優(yōu)先機(jī)制。
（三）預(yù)期成果。
通過1—2年時(shí)間，煤炭等大宗貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性成效。塊煤、焦炭等適箱貨物集裝箱運(yùn)輸取得明顯發(fā)展，形成煤炭運(yùn)輸集裝箱精品聯(lián)運(yùn)線路。大宗貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人培育取得良好效果。太原、大同完成新能源、清潔能源車輛發(fā)展和充電設(shè)施建設(shè)。完成省內(nèi)綠色貨運(yùn)配送示范城市創(chuàng)建。
通過3—5年時(shí)間，煤炭運(yùn)輸“散改集”比例穩(wěn)步提升，以鐵路為主的大宗貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著成效，重點(diǎn)煤礦企業(yè)接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運(yùn)輸比例達(dá)80%以上，出省煤炭基本采用鐵路運(yùn)輸方式。形成1條大宗貨物運(yùn)輸鐵海或公鐵精品聯(lián)運(yùn)線路，培育2家大宗貨物多式聯(lián)運(yùn)和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)龍頭企業(yè)。基本形成功能布局完善、銜接高效順暢、輻射范圍廣泛、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)體系，服務(wù)效能大幅提升。
五、普通公路重載運(yùn)輸建設(shè)
（一）試點(diǎn)單位。
山西省交通運(yùn)輸廳。
（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。
1.研究編制重載運(yùn)輸全路網(wǎng)規(guī)劃，為重載運(yùn)輸路面建設(shè)養(yǎng)護(hù)、重載貨車安全通行提供政策指導(dǎo)。
2.推進(jìn)重載運(yùn)輸試驗(yàn)路段建設(shè)。推進(jìn)晉城國(guó)道207線瓶頸路段、國(guó)道207線長(zhǎng)治過境段等重載運(yùn)輸試驗(yàn)路段建設(shè)，改造設(shè)計(jì)急彎陡坡、長(zhǎng)大縱坡、停車錯(cuò)車區(qū)等，提升公路通行及安全保障能力。
3.開展重載運(yùn)輸公路建設(shè)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理制度研究，利用重載運(yùn)輸試驗(yàn)路段成果，在重載運(yùn)輸?shù)湫吐访娼Y(jié)構(gòu)、新型重載路段適宜橋梁附屬設(shè)施、新型抗車轍路面、智能化施工質(zhì)量與安全監(jiān)控等方面，提出重載運(yùn)輸公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策制度。
4.推進(jìn)重載運(yùn)輸公路“建管養(yǎng)運(yùn)”協(xié)同發(fā)展。推廣重載運(yùn)輸公路建養(yǎng)技術(shù)，改造建設(shè)重載運(yùn)輸路網(wǎng)。研究制定重載運(yùn)輸公路管理規(guī)范，引導(dǎo)重載車輛合理選擇通行路線。在晉中市推進(jìn)“建管養(yǎng)運(yùn)”新模式，建設(shè)全域重載運(yùn)輸通道。
5.建立普通公路重載運(yùn)輸治理體系。聚焦安全監(jiān)管、行政審批、重載綜合治理等，建立健全面向全行業(yè)的重載運(yùn)輸治理體系，完善普通公路重載運(yùn)輸管理制度。
（三）預(yù)期成果。
通過1—2年時(shí)間，完成涵蓋高速公路、普通國(guó)省道的重載運(yùn)輸全路網(wǎng)規(guī)劃編制，實(shí)現(xiàn)重載運(yùn)輸在山西進(jìn)得來(lái)、出得去。鋪筑建成重載運(yùn)輸試驗(yàn)路段。
通過3—5年時(shí)間，在重載運(yùn)輸公路建設(shè)領(lǐng)域形成系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。完成晉中市重載運(yùn)輸通道建設(shè)。形成集超限治理、安全應(yīng)急保障、大件運(yùn)輸審批、路況監(jiān)測(cè)預(yù)警等于一體的重載運(yùn)輸治理體系。重載運(yùn)輸普通公路使用壽命和服務(wù)水平顯著提升。形成普通公路重載運(yùn)輸“建管養(yǎng)運(yùn)”可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗(yàn)。
