《水運(yùn)建設(shè)信息》 內(nèi)河航道
貴陽(yáng)全面融入西部陸海新通道建設(shè)
《貴陽(yáng)市推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）日前發(fā)布，明確提出補(bǔ)齊交通網(wǎng)絡(luò)短板、提升運(yùn)輸通道水平、創(chuàng)新物流組織模式、提高樞紐集散能力，加快探尋現(xiàn)代化通道經(jīng)濟(jì)與樞紐經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展新范式。今年，貴陽(yáng)將基本打通鐵海聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，到2025年，各種運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸量將達(dá)到10億噸以上。
貴陽(yáng)將依托西部陸海新通道主通道，圍繞“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”，形成對(duì)內(nèi)“一核兩翼”和對(duì)外“南北聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展格局。“一核”即以雙龍—改貌綜合物流樞紐區(qū)為重點(diǎn)的東部產(chǎn)業(yè)新區(qū)，“兩翼”即貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港和清鎮(zhèn)國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)，“南北聯(lián)動(dòng)”即加強(qiáng)與主通道兩端物流樞紐（重慶、北部灣）聯(lián)動(dòng)。
緊扣建設(shè)大樞紐，貴陽(yáng)將有序申建陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型和商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，打造一批鐵路口岸、航空口岸、陸運(yùn)口岸，加快形成立體口岸體系，提供國(guó)際貿(mào)易通關(guān)、國(guó)際班列集散換裝和公路過(guò)境運(yùn)輸?shù)确?wù)；整合存量物流設(shè)施，推進(jìn)物流主體向物流園區(qū)集聚、向物流樞紐集聚，積極打造物流總部經(jīng)濟(jì)。
創(chuàng)新物流組織模式方面，貴陽(yáng)將開(kāi)展冷鏈運(yùn)輸班列、國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列對(duì)接和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等；推動(dòng)通關(guān)便利化，包括一站式作業(yè)、優(yōu)化通關(guān)流程等，提高通道沿線海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域間貨物調(diào)撥、流轉(zhuǎn)效率；研究組建貴陽(yáng)陸海新通道運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)，引進(jìn)知名國(guó)際貨代公司等，提升通道物流效率和質(zhì)量。
