《水運建設信息》 抗擊疫情是命令，更是責任；是集結號，更是沖鋒號。
對交通運輸部門來說，2020年的春運是大考，更是戰(zhàn)“疫”。
1月31日，江蘇省交通運輸廳黨組在全國率先組織開展“黨旗飄在一線、堡壘筑在一線、黨員沖在一線”突擊行動，為群眾安全出行站好崗、守好門，得到群眾的大力擁護。交通運輸部黨組要求迅速轉發(fā)全國交通運輸行業(yè)予以推廣。江蘇省委主要領導也迅速作出批示予以肯定。
聞令而動、聽令而行，一手抓防控，一手保暢通。半天時間，4萬多名江蘇交通運輸系統(tǒng)黨員干部職工主動請戰(zhàn)、迅速集結，進入戰(zhàn)“疫”狀態(tài)。江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉說，要以黨建引領抗疫情，動員全省交通運輸系統(tǒng)各級黨組織和廣大黨員在關鍵時刻“站得出、頂?shù)蒙稀⒋虻泌A”，確保防疫保運阻擊戰(zhàn)取得勝利。
“我是黨員我先上”
面對突如其來的疫情，江蘇省交通運輸廳會同公安、衛(wèi)健和公路運營單位立即排出20個省界高速公路查控點、1200多個國省干道查控點。
車流量大、工作量重，又逢節(jié)日，工作人員從哪里來？
集結號一經(jīng)吹響，“我報名”“我是黨員我先上”“請組織先安排”的聲音響徹全系統(tǒng)。江蘇交通人第一時間組成的防疫保運隊伍集結到位，毫不猶豫沖到戰(zhàn)“疫”前沿。
“關鍵時刻黨員要挺身而出，危難時刻要敢于逆行。”陸永泉表示。
立戰(zhàn)書，許誓言！“疫情不除，我們不退！”南通市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊一大隊大隊長薛毅說。沈海高速公路小海收費站是進入南通市區(qū)交通流量最大的一個管控點，日均進城車流量4000余輛。疫情防控阻擊戰(zhàn)打響前，相關黨員主動請纓，24小時輪流值守。
怎么把幾個部門的力量協(xié)調整合起來，讓多支“獨奏曲”變?yōu)橐恢А皡f(xié)奏曲”，更有效率，也更方便百姓？成立臨時聯(lián)合黨支部是江蘇交通運輸部門的一個創(chuàng)舉。來自交通、公安、衛(wèi)健和高速公路營運等不同部門的人員，在“疫”線成立225個臨時聯(lián)合黨支部，協(xié)同開展疫情查控工作。
滬寧高速公路蘇州新區(qū)出口，是滬寧高速公路沿線日均通行車流量最大的高速公路出口，壓力大、責任重。12名黨員火速成立臨時黨支部，由蘇州市交通運輸局運政稽查支隊一大隊大隊長朱斌擔任支部書記，鏖戰(zhàn)31個晝夜，用實際行動詮釋錚錚誓言。朱斌獲得了江蘇“最美防疫先鋒”榮譽稱號。
一個個臨時黨支部，如鋼鐵堡壘般，挺立在防疫保運最前沿，也把戰(zhàn)勝疫情的決心挺在了最前沿。
臨時聯(lián)合黨支部不僅要建起來，更重要的是讓它更好地運轉起來。宿遷市推出了“三好”“五快”工作法，泰州市制定了日常工作“七步曲”。在日常查控工作中，各地不斷總結新的工作方法，大大提高了工作效率。
亮身份、作表率。在30多天的疫情防控工作中，交通戰(zhàn)“疫”一線先后成立832個黨員突擊隊，一邊切斷病毒擴散，一邊服務交通運輸。哪里是交通抗疫一線，哪里就豎起高揚的黨旗，哪里就筑起堅強的堡壘，哪里就有交通黨員的身影。
“公鐵水空”筑起疫情防控“最強防線”，確保江蘇進出口“密不透風”，保障百姓出入平安。截至3月1日，江蘇省交通運輸系統(tǒng)日均投入黨員干部職工5萬人，累計檢查車輛1449.8萬輛次，檢查旅客3579.4萬人次，向衛(wèi)健部門移送發(fā)熱旅客2003人。
“以交通人的‘辛苦指數(shù)’換來群眾的‘安全指數(shù)’‘穩(wěn)定指數(shù)’，是責任擔當，也是使命。”多位奮戰(zhàn)在一線的黨員如是說。
在江蘇省社科院研究員黎峰看來，江蘇交通的“三個在一線”鑄就了抵擋疫情的銅墻鐵壁，是形象，是擔當，是精神，同時形成磅礴的感召力，凝聚了更多力量奔赴抗“疫”一線。
“防”“暢”中找公約數(shù)
1月21日，江蘇省政府成立疫情防控工作領導小組，其中交通防控組由省交通運輸廳牽頭，成員單位由公安、衛(wèi)健等11家單位組成。為與病毒傳播搶速度，交通防控組迅速搭建構架、明確職責、建立機制，第一時間啟動了各類防控措施。
1月24日，江蘇省交通運輸廳黨組向全省交通運輸系統(tǒng)發(fā)出防控疫情和保障春運安全動員令，把抗擊疫情作為最迫切的政治任務。
1月25日，江蘇停止發(fā)往湖北省的道路客運班線和包車客運；1月27日，全省暫停省際道路客運。
1月28日，江蘇設置20個省界疫情查控點，守住高速公路入蘇主通道。在全省高速公路出口和普通國省干道設置卡口，開展車輛和人員檢查。
全力以赴防控疫情，盡早隔斷疫情擴散途徑，江蘇快速在全省形成了公鐵水空聯(lián)防聯(lián)控網(wǎng)絡。
“交通是人員流動的大動脈，也是保障各類防控物資和生活必需品供應的生命線。疫情要‘防’，流通要‘暢’，我們就是要在這個矛盾里找出最大‘公約數(shù)’。”陸永泉說。
為確保應急運輸“綠色通道”暢通，江蘇成立24小時運轉的物流保障組，受理和協(xié)調運輸保障工作，將疫情防控應急物資、重要生活物資等納入應急運輸保障范圍，實施通行免費政策，保障優(yōu)先通行。
江蘇為外地應急運輸車輛安排合理的運輸線路，根據(jù)本地情況通過接駁等運輸方式，保證應急物資順暢通行。
“疫情期間，我們承擔了大量援助物資運輸工作，多虧了交通運輸部門的協(xié)調支持，幫助我們確保防疫物資及時送達，生活物資及時到家。”蘇寧物流快遞事業(yè)部總經(jīng)理助理張海峰說。
2月19日18時20分，從日本大阪出發(fā)的載有防疫物資的圓通YG9072號貨包機緩緩滑入機位。艙門打開后，早已迎候的鹽城交通相關人員各司其職，迅速進入角色，“綠色通道”同時啟動，確保捐贈物資及時到位。
截至2月27日，江蘇已經(jīng)累計組織運力4.8萬輛，運送人員1895人、物資73.1萬噸，其中向湖北運送物資6686噸。全省累計向湖北運送煤炭、油氣、糧食等重點生產(chǎn)、生活物資699艘次、481.61萬噸，做到應運盡運、應保盡保。
復工復產(chǎn)當先行
隨著返城復工復產(chǎn)進入高峰期，交通防疫迎來最強考驗。確保重大交通項目建設“不斷檔”，也是江蘇交通人的工作重點。江蘇省交通運輸廳先后召開12次專題會，統(tǒng)籌研究部署疫情防控和復工復產(chǎn)工作。
“要打通‘大動脈’，暢通‘微循環(huán)’，交通部門要為復工復產(chǎn)做好支撐，當好先行。”陸永泉說。
江蘇省交通運輸廳及時梳理輿情，在加大力度推動企業(yè)包車的同時，實現(xiàn)分區(qū)分級精準防控，統(tǒng)籌好疫情防控與經(jīng)濟社會發(fā)展，指導各地按照不同等級，有序恢復交通服務。
截至2月27日，江蘇省13個設區(qū)市和超過80%的縣（市、區(qū)）恢復城市公交服務，48.6%的巡游出租汽車恢復運營，全省25條軌道交通線路已恢復22條；13個設區(qū)市全部恢復班線客運，并根據(jù)企業(yè)復工需求組織開展包車客運。
“車行至江蘇，就感覺到很暖心。”途經(jīng)江蘇和返蘇旅客大多這樣表達自己的心聲。
2020年，江蘇計劃完成1576億元交通工程建設投資目標，其中，有4條鐵路要通車。
2月14日，鹽通鐵路通榆河特大橋施工現(xiàn)場，戴著口罩的工人們緊張有序地忙碌著。每個進入工地的人都需要測量體溫，就餐時間也從過去的集中統(tǒng)一，變得分散靈活。為方便鹽通鐵路返崗人員盡快復工，鹽城自購設備對施工單位返崗人員進行核酸檢測，檢測無問題后，進入崗位。
為加強復工復產(chǎn)安全管理，2月23日，江蘇省交通運輸廳印發(fā)通知要求復工前必須開展安全檢查驗收，綜合運用重點營運車輛動態(tài)監(jiān)管平臺等手段，加強營運秩序管理，聯(lián)合公安和交通控股強化交通管控和應急處置，最大限度保障通行正常、運輸安全。
“精準施策，堅持防疫與工程建設‘雙向對進’，兩手抓，兩手硬，確保奪取‘雙勝利’。在春節(jié)期間我們就已謀劃推進交通工程建設安排。” 陸永泉說。
2月20日，南沿江鐵路句容段跨304縣道連續(xù)梁施工現(xiàn)場一片繁忙。“我們設置了專用隔離室，確保防疫生產(chǎn)兩不誤，一定要把耽誤的工期搶回來。”中鐵二十四局南沿江鐵路項目二分部總工李照眾說。當日，南沿江城際鐵路項目成為江蘇首個實現(xiàn)全線復工的鐵路工程。連云港新機場建設項目、南京祿口國際機場T1航站樓建設也于2月20日復工。
江蘇精準復工復產(chǎn)做法，得到交通運輸部的肯定，并轉發(fā)全國交通運輸部門學習借鑒。
目前，江蘇各地重點交通工程已經(jīng)吹響復工復產(chǎn)的集結號。全省12個高速公路續(xù)建項目和6個跨江通江續(xù)建項目已全部復工，全省公路水運工程到崗建設人員超過1.6萬人。連徐鐵路、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、鹽通鐵路、寧淮鐵路、滬通鐵路一期及在建過江通道、公路、機場和水運等重點交通工程，已全面復工。截至2月27日，列入江蘇省重大項目投資計劃的交通重點工程，22個應復工項目已復工19個，占總數(shù)的86.4%。
春天已經(jīng)到來，疫情終將過去。這個春天，江蘇交通的“疫”線逆行者，為了到達勝利的彼岸，他們努力過、戰(zhàn)斗過！
