行業(yè)資訊廣西加快西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè) 主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)
廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“西江集團(tuán)”)董事長(zhǎng)覃衛(wèi)國15日表示，2018年，廣西將加大西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，全年力爭(zhēng)投資20億元以上人民幣，推進(jìn)一批樞紐船閘和港口碼頭升級(jí)，加快融入粵港澳大灣區(qū)。
西江是珠江水系的重要組成部分，西接大西南，橫貫兩廣并直達(dá)港澳，與國際海運(yùn)網(wǎng)直接對(duì)接。隨著珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶將上升為國家戰(zhàn)略，廣西官方做出規(guī)劃，“十三五”期間將重點(diǎn)建設(shè)貴港經(jīng)梧州至廣州一級(jí)航道、西津二線船閘等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)港口吞吐能力達(dá)1.5億噸。
覃衛(wèi)國當(dāng)天在西江集團(tuán)2018年度工作會(huì)議上介紹，作為承擔(dān)西江黃金水道建設(shè)管理的國有獨(dú)資公司，2017年，集團(tuán)加大水運(yùn)物流體系建設(shè)投資力度，打通礙航瓶頸，貴港二線船閘、西津水利樞紐二線船閘、紅花水利樞紐二線船閘工程改造提升加速，航道建設(shè)持續(xù)發(fā)力。目前，西江航運(yùn)干線通航等級(jí)從300至500噸級(jí)提高到2000噸級(jí)，通過能力從1000萬至2000萬噸提升到1.3億噸以上。
隨著西江黃金水道港口、航道體系布局逐步完善，聯(lián)通廣西與粵港澳大灣區(qū)的西江長(zhǎng)洲樞紐船閘貨物通過量“爆發(fā)式”增長(zhǎng)，2018年1—2月，該樞紐貨物通過量1705萬噸，同比增長(zhǎng)72.0%。其中，1月貨物通過量達(dá)1262萬噸，首次超過長(zhǎng)江三峽船閘。
“廣西有色金屬、石材和木材等資源豐富，粵港澳大灣區(qū)技術(shù)、資金、人才資源集聚，雙方合作互補(bǔ)性很強(qiáng)。”覃衛(wèi)國認(rèn)為，通過挖掘西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，廣西可以成為大灣區(qū)的戰(zhàn)略腹地。
覃衛(wèi)國表示，今年，西江集團(tuán)將努力實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)洲三、四線船閘工程完成竣工驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)百色右江至梧州長(zhǎng)洲及柳州紅花共11個(gè)梯級(jí)樞紐船閘統(tǒng)一聯(lián)合調(diào)度，通過完善物流資源、設(shè)備、設(shè)施，初步形成完整的西江現(xiàn)代物流體系，推動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)向粵港澳大灣區(qū)布局，向西江上下游延伸。
新加坡益海嘉里集團(tuán)南寧食品營銷公司糧食組經(jīng)理聶剛接受采訪時(shí)說，貨物走水路從貴港到達(dá)廣州的成本只有公路運(yùn)輸?shù)娜种唬S著西江航道的暢通，今年公司在貴港建設(shè)的碼頭計(jì)劃投入運(yùn)營，屆時(shí)貴港生產(chǎn)的大米將改走水路運(yùn)往廣東，公司在北方生產(chǎn)的小麥、面粉經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)廣東沿海后，也將通過西江黃金水道抵達(dá)廣西。(完)
