行業(yè)資訊頭頂藍天麗日，數(shù)十臺紅白相間的岸橋、軌道吊依次排開，巍然矗立在東海的波濤間。這就是即將開港的全球最大集裝箱全自動化碼頭——上海洋山深水港四期工程。
近日，洋山港海事局為保障洋山四期即將開港運營的順利推進，正在有條不紊地落實著港區(qū)前沿水域的水上交通安全保障工作。記者了解到，在洋山港海事局船舶交通管理中心的VTS值班臺的監(jiān)控屏幕上，洋山四期碼頭的專項監(jiān)控窗口已設置完畢，開港后全天候24小時服務船舶進出港及靠離泊使用的VHF等設備也已經(jīng)測試完成。針對四期開港后洋山深水港及其附近水域的通航管理，洋山VTS“一路同行”研究團隊，專研出了《洋山四期運營后轄區(qū)通航模式優(yōu)化研究報告》。另外，在日常的水域巡航工作中，洋山港海事局建立了四期開港后船舶靠離泊安全隱患排查制度，組織開展對碼頭公司的應急預案建立與運行及船岸聯(lián)系等情況的檢查和指導工作，確保開港試營期間碼頭運行安全順暢。
據(jù)悉，即將開港的洋山港四期工程，碼頭岸線長2350米，陸域總面積約223.16萬平方米，建設有7個大型深水泊位。開港后，預計初期年吞吐量將達到400萬標箱。遠期將有26臺岸橋、約120臺軌道吊和超過130輛AGV（自動導引運輸車）投入使用，吞吐量將達到630萬標箱／年。它將助推上海港年集裝箱吞吐量突破4000萬TEU（標準箱），這個數(shù)字將超過美國九大港口的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。
從洋山四期工程的施工到設備運輸安裝，再到船舶試靠，以及即將實現(xiàn)的開港試營。為確保每個環(huán)節(jié)都安全有序的開展，洋山港海事局主動服務，不斷探索監(jiān)管規(guī)律，創(chuàng)新工作方法，以最有效的監(jiān)管和最優(yōu)質(zhì)的服務，為順利開港營造安全穩(wěn)定的水上通航環(huán)境。
