行業(yè)資訊9日，《武漢航運中心總體規(guī)劃》（以下簡稱規(guī)劃）在北京通過專家評審。規(guī)劃提出：2020年基本建成長江中游航運中心，2030年武漢水港吞吐量進入全球內河前三，空港貨運量進入世界前十。
規(guī)劃由國家發(fā)改委綜合運輸研究所、上海國際航運研究中心、中國民航科學技術研究院、武漢理工大學和國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所聯(lián)合編制，規(guī)劃年限為2030年。
規(guī)劃打破“航運等于水運”的傳統(tǒng)思維，借鑒紐約港務局統(tǒng)籌水、空兩港的做法，將航運中心定義為依托水空兩港而建的航運經(jīng)濟綜合體，并提出武漢航運中心的發(fā)展目標：立足長江，依托空鐵，輻射全球，承載國家經(jīng)濟動能轉換戰(zhàn)略需求，打造具有全球性供應鏈整合能力和生態(tài)航運引領效應的國際航運中心。其核心指標是到2030年，港口集裝箱和汽車滾裝吞吐量進入全球內河前三，航空貨運量（含武漢天河機場和鄂州順豐機場）進入全球前十。
規(guī)劃還提出，要構建以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)為支撐，水運經(jīng)濟、航空經(jīng)濟和高鐵經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代樞紐經(jīng)濟體系，打造沿江臨空現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，培育武漢中心城市環(huán)城產(chǎn)業(yè)帶，引領和銜接水空“點”、長江“軸”、武漢城市“圈”、長江全流域“帶”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
武漢新港負責人介紹，2011年1月，國務院將重慶、武漢和上海明確為長江上游、中游、下游三大航運中心。6年來，武漢新港集裝箱吞吐量突破百萬標箱，航線輻射范圍不斷擴大，已成為長江內河重要樞紐港，“但在內河建設航運中心，在全國都是全新課題，武漢航運中心下一步怎么走，怎樣才算建成，都需要通過探討來凝聚共識。”
國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司相關負責人表示，武漢航運中心建設是推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展建設的重要支撐點，編制規(guī)劃對落實國家戰(zhàn)略具有重要意義。去年6月，湖北省應國家發(fā)改委要求啟動規(guī)劃編制工作，歷時13個月完成評審稿。昨通過專家評審后，規(guī)劃將修改并報省市審議。
