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　　3月7日，港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)巨型沉管——E30管節(jié)安裝取得圓滿成功，軸線、縱坡、艏尾高差等各項關鍵指標均滿足設計標準。至此，33節(jié)世界最大體量沉管全部安裝完畢，已建隧道總長達到5652米，距最終合龍僅差12米，廣州海事局圓滿完成這一“世紀工程”的33節(jié)沉管浮運和安裝的安全護航任務。

　　E30沉管位于隧道合龍口東側，長171米，為異形曲線段管節(jié)，整體呈梯形。由于E29沉管已于2月中旬安裝就位，最終接頭已經制造完成，長度、位置均已無法改變，因此E30沉管是保證最終接頭安裝的最后一道關口，在33節(jié)沉管安裝中受限制條件最多、施工難度最大、精度要求最高。這不僅是港珠澳大橋沉管安裝施工的最后一戰(zhàn)，更是關系最終接頭能否精準對接乃至海底隧道建設成敗的背水一戰(zhàn)。

　　據了解，港珠澳大橋海底隧道長5664米，由33節(jié)巨型沉管和1個最終接頭對接而成，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。中國交建自主攻關，研發(fā)制造了數十套專用設備和控制系統，形成專利400多項，構建起完整的外海沉管安裝核心技術體系，為工程建設提供了堅實的保障，彰顯了中國工程師的時代風采。