行業(yè)資訊12月3日上午9：38，在青島港全自動化碼頭作業(yè)現(xiàn)場，“以星芝加哥”輪船長格羅索萊維奇將寫有“青島港單機平均效率39.6自然箱/小時”的確認書鄭重交給碼頭總經(jīng)理張連鋼手中，激動的說：“青島港創(chuàng)造了集裝箱碼頭行業(yè)的世界奇跡，讓全世界為中國感到驕傲!”
單機平均效率39.6自然箱/小時
當日的作業(yè)從零點20分開始，到上午9:25分結(jié)束。在1785個自然箱裝卸作業(yè)中，青島港全自動化集裝箱碼頭的單機平均作業(yè)效率達到39.6自然箱/小時，創(chuàng)出全球自動化碼頭單機平均作業(yè)效率最高紀錄，且全面超越人工碼頭作業(yè)效率，比全球自動化碼頭單機平均效率高出50%。
今年5月11日，全球領(lǐng)先、亞洲首個青島港全自動化碼頭投入商業(yè)運營，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，以青島港自主知識產(chǎn)權(quán)實現(xiàn)全智能決策、全系統(tǒng)管理，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式，開創(chuàng)了全自動化集裝箱作業(yè)的新紀元。運營近7個月來，低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放為主要特征的“青島模式”在國內(nèi)外引起廣泛關(guān)注。
14條航線吞吐量突破35萬標箱
碼頭運營以來，青島港自動化碼頭公司充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，開展了操作、技術(shù)、IT一體化聯(lián)合攻關(guān)的探索實踐。設(shè)備層面，不斷優(yōu)化船型掃描、自動防搖防扭和設(shè)備精準定位等自動化性能，大力提升設(shè)備運行可靠性，努力實現(xiàn)作業(yè)無故障，目前設(shè)備可靠率達到99.6%。操作層面，持續(xù)優(yōu)化堆場策略和作業(yè)控制，梳理作業(yè)流程146項，優(yōu)化89項。系統(tǒng)層面，優(yōu)化橋吊平臺作業(yè)邏輯、AGV路徑規(guī)劃，在TOS 功能開發(fā)方面，首次實現(xiàn)了自動化碼頭按船圖位置卸船的重大功能突破，顯著提高了碼頭的作業(yè)效率。
據(jù)介紹，自動化碼頭起源于歐洲，目前全球自動化碼頭的單機平均作業(yè)效率在每小時20個自然箱左右，傳統(tǒng)人工碼頭的單機平均作業(yè)效率為25-28個自然箱，全自動化碼頭也因為建設(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”。經(jīng)過近7個月的商業(yè)運營，青島港自動化碼頭平均效率從運營時每小時26自然箱提升到11月份的每小時35自然箱，船舶準班率保持100%。截至目前，青島港全自動化碼頭共運營14條航線，實現(xiàn)周班運轉(zhuǎn)。作業(yè)船舶270多艘次，吞吐量突破35萬TEU。
碼頭自動化的青島模式獲專家點贊
特別值得一提的是，青島港自動化碼頭項目受到中國科協(xié)的高度關(guān)注，獲評“中國智能制造十大科技進展(2017)”項目，這是中國港口界首次獲此殊榮。同時，青島港自動化碼頭項目獲得國家專利25項，發(fā)表論文10篇，編制企業(yè)標準18個。馬士基碼頭集團青島區(qū)總經(jīng)理葉志雄表示：青島港自動化碼頭今天取得如此矚目的成績絕非偶然，該效率絕對是當前自動化碼頭的一流水平，并全面超越人工碼頭效率。
中國海洋大學經(jīng)濟學院副院長、教授劉曙光認為，從青島港自動化碼頭持續(xù)優(yōu)化的作業(yè)效率來看，“青島港模式”具有了可推廣可復制的行業(yè)示范意義，為全球全自動化碼頭研發(fā)建設(shè)提供“中國方案”。全球自動化碼頭資深專家MARK說，非常高興看到青島港全自動化碼頭運營如此出色，這都源于青島港全自動化碼頭從硬件到軟件都打下了堅實的基礎(chǔ)，基于此，青島港未來將會邁向更高的層次，繼續(xù)保持世界上效率最高的自動化碼頭地位。
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青島港自動化碼頭彰顯“五大發(fā)展理念”
發(fā)展是解決我國一切問題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，發(fā)展必須是科學發(fā)展，必須堅定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。全自動化碼頭的建設(shè)，正是緊緊抓住“五大發(fā)展理念”，攻克世界難題，在創(chuàng)新創(chuàng)造中引領(lǐng)世界潮流，打造出折服世界的“青島港模式”。
青島港自動化碼頭突出“創(chuàng)新”理念，確保符合實際需要。全自動化碼頭從概念設(shè)計到商業(yè)運營全部出自中國人之手，獲得專利25項，內(nèi)含數(shù)個首創(chuàng)和第一：三年時間完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，工期之短全球第一;建設(shè)成本僅為國外同類碼頭的65%，投資之省全球第一;單機每小時裝卸已超過30自然箱，作業(yè)效率全球第一;首創(chuàng)全球重量最輕、循環(huán)補電、巡航里程無限制的集裝箱自動導引車，節(jié)省換電站建設(shè)費用過億元;首創(chuàng)機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，實現(xiàn)生產(chǎn)全程自動化;首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決大型機械防瞬間大風的全球性行業(yè)難題，名副其實地引領(lǐng)起行業(yè)發(fā)展方向。
突出“協(xié)調(diào)”理念，確保本質(zhì)安全。后方生產(chǎn)控制中心9個遠程操控員承擔了傳統(tǒng)碼頭60多人的工作，作業(yè)現(xiàn)場成為無人區(qū)，從根本上實現(xiàn)了人機分離、人貨分離;機械設(shè)備根據(jù)程序設(shè)置自動進行“零失誤”和“標準化”的作業(yè)，為貨物裝上了安全鎖，破解了困擾整個港口行業(yè)的安全難題。
突出“綠色”理念，確保節(jié)能減排效果。自動化設(shè)備運行全部采用電力驅(qū)動，實現(xiàn)零排放和無燈光作業(yè)，精準定位功能消除了噪音，用綠色的發(fā)展方式共建美麗港口、美麗中國。
突出“開放”理念，開創(chuàng)低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的“青島港模式”，具有了可推廣可復制的行業(yè)示范意義，向全球敞開懷抱，為全球全自動化碼頭研發(fā)建設(shè)提供“中國方案”。
突出“共享”理念，社會效益顯著。正式運營以來，自動化碼頭已作業(yè)船舶270多艘次，作業(yè)箱量35萬標準箱，準班率保持100%。外集卡車在港平均周轉(zhuǎn)時間不到15分鐘，高效快捷的服務(wù)，給船東、貨主帶來實實在在的效益。
正是因為自動化碼頭秉承科學發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展，包容性發(fā)展的理念，自投運之日起，得到中央省市領(lǐng)導和國內(nèi)外專家同行的一致贊譽。
