行業(yè)資訊
10月14日,國家主席習(xí)近平抵達(dá)孟加拉國,進(jìn)行國事訪問。訪問期間中孟雙方簽署了有關(guān)“一帶一路” 、產(chǎn)能合作等多項(xiàng)雙邊合作文件，并一致同意將中孟關(guān)系提升為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。習(xí)近平主席和孟加拉國總理哈西娜共同見證了中國交建與孟加拉方交換《孟加拉中國經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目合作與投資條款書》和《達(dá)卡-錫萊特公路擴(kuò)建項(xiàng)目商務(wù)合同的框架協(xié)議》 ，并共同為中國交建負(fù)責(zé)實(shí)施的孟加拉國卡納普里河底隧道項(xiàng)目揭牌。
該河底隧道項(xiàng)目位于孟加拉南部吉大港市，是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán)，也是中國交建積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，在海外承擔(dān)的首個水下公路隧道設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目。該項(xiàng)目的建設(shè)對完善亞洲公路網(wǎng)，促進(jìn)孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通，推動孟加拉國國際化發(fā)展有著重要意義。
早在1989年，四航局就承建了孟加拉國吉大港多功能泊位A&B輔助設(shè)施工程，建設(shè)者們克服了颶風(fēng)襲擊、工期緊張等重重困難，主動出擊，按時保質(zhì)地完成了任務(wù)，贏得了業(yè)主的贊譽(yù)。同年，四航局中標(biāo)吉大港市東方煉油廠碼頭工程，為開拓孟加拉市場開創(chuàng)了一個美好的前景。
進(jìn)取的道路上有甜也有苦。2010年，天航局初入孟加拉時，當(dāng)?shù)禺惓ｎl繁的洪澇災(zāi)害，嚴(yán)重的飲用水砷污染，破敗的基礎(chǔ)設(shè)施著實(shí)震驚了項(xiàng)目員工。初入場時，所有人員的生活物資都需要從吉大港調(diào)配，當(dāng)時正值吉大港發(fā)生碼頭工人大罷工，局勢一度失控。為了不耽誤工期，項(xiàng)目員工不顧危險(xiǎn)，積極奔走與各方協(xié)調(diào)，終于在約定時間內(nèi)順利將物資運(yùn)送到施工點(diǎn)。“當(dāng)時真是著急，如果不快些將物資運(yùn)送出來，等罷工蔓延開，說不定物資就陷進(jìn)去了。 ”時任項(xiàng)目經(jīng)理的張毅仍心有余悸。
除了解決生活保障，言語不通則是另一個必須面對的問題。孟加拉國在文化、法律、生活習(xí)慣、思維方式和意識形態(tài)等方面都有自己的特點(diǎn)，加上聘請了不少的當(dāng)?shù)毓と耍c當(dāng)?shù)馗鞣降膮f(xié)調(diào)工作就至關(guān)重要，但語言障礙，常常讓協(xié)調(diào)工作進(jìn)展緩慢。三公局庫爾納水廠項(xiàng)目副經(jīng)理匡彬回憶說，“我們聘請的機(jī)械操作手全部都是當(dāng)?shù)厝耍械娜松踔敛粫v英文，更不會寫。剛開始的時候，一個詞就能得說清楚的操作，我們要花上很長時間才能讓他們明白。 ”
但無論怎樣的困難，都沒有阻擋住中國交建的步伐。隨著越來越多的項(xiàng)目建成，孟加拉的變化日新月異，兩國人民的友誼也愈發(fā)綿長。肩負(fù)自身責(zé)任的同時，中國交建也不忘造福當(dāng)?shù)孛癖姡啻尉栀浰靡愿纳骑嬎畣栴}；修繕國家天主教堂；為受災(zāi)群眾捐贈救災(zāi)物資，樹立了中國交建的良好國際形象。
如今，中國交建在孟加拉已經(jīng)耕耘了27年。中國路橋、中國港灣聯(lián)合四航局、三公局、廣航局、天航局、二航局、三航局等兄弟單位完成了援孟六橋、錫普卡普爾大橋及引道工程、吉大港新錨地碼頭等多個項(xiàng)目,援孟六橋還獲得了中國境外工程“魯班獎” 。
習(xí)近平主席的到訪，將中孟兩國的關(guān)系提升到了新的水平，也給中國交建在孟加拉的市場開拓帶來了新的機(jī)遇。“我的金色孟加拉，我的母親，我愛你。我永遠(yuǎn)歌唱你的藍(lán)天，你的空氣……”一百多年前，偉大詩人泰戈?duì)枌懴铝诉@激情洋溢的孟加拉國歌。未來，中國交建將繼續(xù)為這“金色國度”的繁榮興盛貢獻(xiàn)自己的力量。
該河底隧道項(xiàng)目位于孟加拉南部吉大港市，是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán)，也是中國交建積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，在海外承擔(dān)的首個水下公路隧道設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目。該項(xiàng)目的建設(shè)對完善亞洲公路網(wǎng)，促進(jìn)孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通，推動孟加拉國國際化發(fā)展有著重要意義。
早在1989年，四航局就承建了孟加拉國吉大港多功能泊位A&B輔助設(shè)施工程，建設(shè)者們克服了颶風(fēng)襲擊、工期緊張等重重困難，主動出擊，按時保質(zhì)地完成了任務(wù)，贏得了業(yè)主的贊譽(yù)。同年，四航局中標(biāo)吉大港市東方煉油廠碼頭工程，為開拓孟加拉市場開創(chuàng)了一個美好的前景。
進(jìn)取的道路上有甜也有苦。2010年，天航局初入孟加拉時，當(dāng)?shù)禺惓ｎl繁的洪澇災(zāi)害，嚴(yán)重的飲用水砷污染，破敗的基礎(chǔ)設(shè)施著實(shí)震驚了項(xiàng)目員工。初入場時，所有人員的生活物資都需要從吉大港調(diào)配，當(dāng)時正值吉大港發(fā)生碼頭工人大罷工，局勢一度失控。為了不耽誤工期，項(xiàng)目員工不顧危險(xiǎn)，積極奔走與各方協(xié)調(diào)，終于在約定時間內(nèi)順利將物資運(yùn)送到施工點(diǎn)。“當(dāng)時真是著急，如果不快些將物資運(yùn)送出來，等罷工蔓延開，說不定物資就陷進(jìn)去了。 ”時任項(xiàng)目經(jīng)理的張毅仍心有余悸。
除了解決生活保障，言語不通則是另一個必須面對的問題。孟加拉國在文化、法律、生活習(xí)慣、思維方式和意識形態(tài)等方面都有自己的特點(diǎn)，加上聘請了不少的當(dāng)?shù)毓と耍c當(dāng)?shù)馗鞣降膮f(xié)調(diào)工作就至關(guān)重要，但語言障礙，常常讓協(xié)調(diào)工作進(jìn)展緩慢。三公局庫爾納水廠項(xiàng)目副經(jīng)理匡彬回憶說，“我們聘請的機(jī)械操作手全部都是當(dāng)?shù)厝耍械娜松踔敛粫v英文，更不會寫。剛開始的時候，一個詞就能得說清楚的操作，我們要花上很長時間才能讓他們明白。 ”
但無論怎樣的困難，都沒有阻擋住中國交建的步伐。隨著越來越多的項(xiàng)目建成，孟加拉的變化日新月異，兩國人民的友誼也愈發(fā)綿長。肩負(fù)自身責(zé)任的同時，中國交建也不忘造福當(dāng)?shù)孛癖姡啻尉栀浰靡愿纳骑嬎畣栴}；修繕國家天主教堂；為受災(zāi)群眾捐贈救災(zāi)物資，樹立了中國交建的良好國際形象。
如今，中國交建在孟加拉已經(jīng)耕耘了27年。中國路橋、中國港灣聯(lián)合四航局、三公局、廣航局、天航局、二航局、三航局等兄弟單位完成了援孟六橋、錫普卡普爾大橋及引道工程、吉大港新錨地碼頭等多個項(xiàng)目,援孟六橋還獲得了中國境外工程“魯班獎” 。
習(xí)近平主席的到訪，將中孟兩國的關(guān)系提升到了新的水平，也給中國交建在孟加拉的市場開拓帶來了新的機(jī)遇。“我的金色孟加拉，我的母親，我愛你。我永遠(yuǎn)歌唱你的藍(lán)天，你的空氣……”一百多年前，偉大詩人泰戈?duì)枌懴铝诉@激情洋溢的孟加拉國歌。未來，中國交建將繼續(xù)為這“金色國度”的繁榮興盛貢獻(xiàn)自己的力量。
