行業(yè)資訊全球第一個被船級社認(rèn)可可以批準(zhǔn)使用的完全3D打印船舶螺旋槳終于誕生了，船舶螺旋槳制造業(yè)這一次將被徹底顛覆。
荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)近日在位于霍林赫姆的船廠總部舉行了一場揭幕儀式，全球第一個被船級社認(rèn)可批準(zhǔn)使用的3D打印船舶螺旋槳WAAMpeller揭開了神秘的面紗。
WAAMpeller由達(dá)門集團(tuán)、德國螺旋槳制造商Promarin、軟件巨頭Autodesk和鹿特丹增材制造實驗室RAMLAB合作研發(fā)。4家公司的密切合作，使這一開創(chuàng)性項目成為可能。法國船級社（BV）在測試階段參與其中，通過嚴(yán)格的試驗來驗證3D打印螺旋槳的適用性。
七個月前，四家公司開始了這個項目。Promarin公司提供了三葉螺旋槳的初步設(shè)計方案。RAMLAB使用創(chuàng)新的線弧增材制造（WAAM）技術(shù)制造了螺旋槳。Autodesk提供了軟件、機(jī)器人和增材制造方面的支持。Damen集團(tuán)負(fù)責(zé)提供一艘Stan Tug 1606測試船，測試螺旋槳的性能，并反饋相關(guān)的數(shù)據(jù)。
今年8月份，第一個WAAMpeller螺旋槳原型成功完成，這給了整個團(tuán)隊極大的信心，并為后期的迭代工作打下了堅實的基礎(chǔ)。之后，第二個螺旋槳原型也制造成功，并在第一個原型的基礎(chǔ)上做了大量的改進(jìn)，比如嚴(yán)格控制298層鎳鋁青銅合金的鋪設(shè)過程等等。很快，WAAMpeller被安裝到了測試拖輪上，并全速航行，測試取得了成功。
RAMLAB公司董事總經(jīng)理Vincent Wegener表示：“第二個螺旋槳生產(chǎn)得到了很大的改善，因為我們從生產(chǎn)原型中學(xué)到了很多東西。這主要涉及硬件/軟件的交互，因為在鋪設(shè)298層鎳鋁青銅合金時，對所有工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制是非常重要的。”
據(jù)了解，此次制造的螺旋槳原型直徑為1.35米，重量達(dá)到400公斤，材料為鎳鋁青銅合金（制造船舶螺旋槳的常用材料之一）。這款3D打印的螺旋槳是基于Promarin的三葉螺旋槳創(chuàng)建的，能夠與Damen造船廠生產(chǎn)的Stan 1606型拖船兼容。
RAMLAB研究人員此前表示，3D打印技術(shù)是制造螺旋槳概念的一個根本改變。采用增材制造，就能打印原則上需要的絕大多數(shù)金屬零件。這些技術(shù)將對未來的供應(yīng)鏈造成巨大沖擊，在未來具有巨大潛力。
3D打印螺旋槳的成功顯示了海事領(lǐng)域3D打印技術(shù)的前景。RAMLab首席執(zhí)行官Allard Castelein表示這個項目向造船業(yè)展示了用于生產(chǎn)船舶部件的3D打印技術(shù)的潛力。
