行業(yè)資訊
意大利《24小時太陽報》10月20日報道，意大利倫齊政府正在加緊意大利鐵路的投資，并對意大利國有鐵路集團進行產(chǎn)業(yè)升級，使其不但在長途客運方面，而且在城際間公共交通運輸、貨運及本地公共交通方面發(fā)揮重要作用。意大利鐵路投資逐漸超越公路和高速公路。
2003至2008年，在完成都靈-米蘭-薩萊諾段的高速鐵路項目后，意國有鐵路集團的鐵路網(wǎng)平均每年投資約59億歐元。2009年起，鐵路網(wǎng)投資回落至以前的水平，平均每年29-30億歐元。2010至2012年，意大利高速公路集團（ANAS）平均每年投資21-22億歐元，而私營高速公路公司平均每年投資20億歐元。換句話說，這期間，公路及高速公路平均年投資額達42億歐元，而鐵路網(wǎng)年投資為29-30億歐元。
然而近幾年，這種情況卻發(fā)生了驚人的轉變。私營高速公路公司的投資額從2010-2012年間平均每年20億歐元的水平逐漸下降，2013年降至16億歐元，2014年15億歐元，2015年14億歐元，預計2016年約13億歐元。意高速公路集團的投資也逐漸放緩，從2009-2010年平均每年26億歐元的投資水平降至2012-2014年間的20億歐元，2015年進一步降至17億歐元，預計2016年約為18億歐元。過去兩三年，鐵路網(wǎng)投資開始加速，從2014年的29億歐元增至2015年的36億歐元，預計2016年將進一步增至40億歐元，與此前幾年的情況剛好相反。根據(jù)意國有鐵路集團最新公布的投資計劃，未來意大利鐵路網(wǎng)的年均投資額將達50億歐元。
