行業(yè)資訊國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布了烏魯木齊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)內(nèi)容，同意建設(shè)3號(hào)線一期工程、4號(hào)線一期工程兩個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)度41.8公里。
規(guī)劃顯示：烏魯木齊市城市軌道交通2020年線網(wǎng)由6條線組成，總長(zhǎng)度129.1公里；遠(yuǎn)景線網(wǎng)由7條線構(gòu)成，總長(zhǎng)度227.5公里。預(yù)測(cè)2021年，烏魯木齊市公共交通占全方式出行量比例為34%，軌道交通占公共交通出行量比例為25%。
烏魯木齊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃，主要是建設(shè)3號(hào)線一期工程、4號(hào)線一期工程。
其中，3號(hào)線一期工程自倉(cāng)房溝至三工北站，線路縱貫城市南北，全長(zhǎng)22.1公里，投資178.5億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2021年。
3號(hào)線設(shè)站19座，具體包括倉(cāng)房溝站、十二中站、雅山路站、珠江路站、火車(chē)站、碾子溝站、郵政局站、外貿(mào)公司站、明園站、友好站、八樓站、醫(yī)學(xué)院站、鯉魚(yú)山站、物流園站、加氣場(chǎng)站、團(tuán)結(jié)小區(qū)站、糧校站、三工南站、三工北站。
4號(hào)線一期工程自金湖路至七道灣站，線路橫穿城市東西，全長(zhǎng)19.7公里，投資159.6億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2021年。
4號(hào)線設(shè)站16座，具體包括金湖路站、奶牛場(chǎng)站、煙廠站、二宮西站、高鐵站、北廣場(chǎng)站、棉紡倉(cāng)庫(kù)站、木材廠站、鐵路醫(yī)院站、鐵路局站、天然司站、加氣場(chǎng)站、汽車(chē)城站、八家戶站、會(huì)展中心站、七道灣站。
地鐵3號(hào)線、4號(hào)線將采用最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里的A型車(chē)，6輛編組。近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為338.1億元，其中資本金占25%，計(jì)84.5億元，由自治區(qū)、烏魯木齊市兩級(jí)財(cái)政共同出資解決。資本金以外的資金以多元化融資模式籌措。
國(guó)家發(fā)改委批復(fù)要求，烏魯木齊地鐵第二期建設(shè)項(xiàng)目要與高鐵站、鐵路南站及公路客運(yùn)站、公交樞紐等主要站場(chǎng)做好規(guī)劃銜接。換乘設(shè)施工程應(yīng)一次規(guī)劃、同步建設(shè)，重要的地鐵換乘樞紐應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)不同線路間同臺(tái)換乘，不能同臺(tái)換乘的，通過(guò)建設(shè)和改造配套換乘設(shè)施，盡量實(shí)現(xiàn)立體換乘。
同時(shí)，在規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中,要對(duì)4號(hào)線一期棉紡倉(cāng)庫(kù)站至鐵路醫(yī)院站線位、站位進(jìn)行優(yōu)化；專題研究對(duì)外交通樞紐的便捷換乘方案,發(fā)揮綜合交通一體化運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)；創(chuàng)新軌道交通投融資機(jī)制,重視沿線物業(yè)開(kāi)發(fā),努力提高運(yùn)營(yíng)效率,提升項(xiàng)目整體收益;合理安排近期建設(shè)項(xiàng)目,積極吸引社會(huì)資本參與建設(shè)和運(yùn)營(yíng),促進(jìn)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展。
烏魯木齊加快實(shí)施軌道交通建設(shè)。今年，烏魯木齊還將啟動(dòng)市區(qū)至南山中低速磁懸浮和烏昌輕軌規(guī)劃建設(shè)，預(yù)計(jì)在“十三五”期間建成使用。
