長(zhǎng)獅7輪完成應(yīng)急疏浚任務(wù) 福北水道通航條件極大改善
發(fā)布時(shí)間: 2016-10-11 來源: 長(zhǎng)江南京航道工程局
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近日，
在長(zhǎng)江航務(wù)管理局的全面協(xié)調(diào)和靖江市政府的大力支持下，南京工程局針對(duì)福北水道航道維護(hù)“挖不勝淤”的狀況，緊急調(diào)派3500m3/h大型絞吸式挖泥船長(zhǎng)獅7輪進(jìn)駐展開應(yīng)急疏浚。連日來，長(zhǎng)獅7輪在航道邊坡南側(cè)開槽，同時(shí)投入航浚16、航浚22輪兩艘自航耙吸式挖泥船在航道內(nèi)疏浚維護(hù)，福北水道通航條件得到極大改善。
長(zhǎng)獅7輪于8月11日正式開始應(yīng)急疏浚施工，9月28日順利完成應(yīng)急疏浚任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該輪本次施工累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)543h，完成維護(hù)疏浚工程量 106.91萬m3，在福北水道FB#6紅浮—FB#7-1紅浮之間航道邊線南側(cè)開挖了一條長(zhǎng)約2565m、寬約90m、深約9m的備淤深槽，貫穿航道邊灘上下深水區(qū)，一方面有效阻斷邊灘向航道內(nèi)擠壓，另一方面引水歸槽、束水攻沙，使航道內(nèi)水深條件得到持續(xù)改善。
據(jù)悉，長(zhǎng)江航務(wù)管理局朱汝明副局長(zhǎng)親自協(xié)調(diào)，長(zhǎng)江航道局、長(zhǎng)江航道工程局有限責(zé)任公司（籌）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，對(duì)本次絞吸船開展轄區(qū)航道應(yīng)急疏浚工作給予了關(guān)心、指導(dǎo)和幫助，多次深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研協(xié)調(diào)，解決工作中的諸多難題。福姜沙水道指揮分部和施工船舶有效應(yīng)對(duì)施工工期緊、施工水域狹窄、汛期水流急、船舶及水上管線安全管理難度大等難題，認(rèn)真組織專家評(píng)審，科學(xué)制定施工方案，持續(xù)優(yōu)化施工工藝，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保了應(yīng)急疏浚工作安全高效推進(jìn)。9月17日，長(zhǎng)獅7輪初步挖通淺灘形成備淤槽，爾后針對(duì)上游淺灘泥沙推移下泄、備淤槽上端再次產(chǎn)生淤積的情況，于9月20日重新移船定位、調(diào)整管線，對(duì)備淤槽上端回淤區(qū)域進(jìn)行二次掃淺開挖，于9月28日將深槽貫通。
據(jù)南京工程局長(zhǎng)江下游航道維護(hù)總指揮部副指揮長(zhǎng)王平介紹，這個(gè)備淤槽的開挖，有效緩解了當(dāng)前福北水道的維護(hù)壓力，預(yù)計(jì)在下一個(gè)洪水期來臨之前，該段航道也不會(huì)產(chǎn)生大面積淤積。
下一步，南京工程局將加大對(duì)該段航道的測(cè)量頻次，密切關(guān)注航道淤積變化趨勢(shì)，深入研究航道演變規(guī)律，同時(shí)深入總結(jié)提煉本次絞吸船參與轄區(qū)航道維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，形成更加科學(xué)系統(tǒng)的航道維護(hù)疏浚管理模式。
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