行業(yè)資訊
“感謝振華重工，你們制作的預(yù)埋件，質(zhì)量過得硬，無可挑剔，它們?yōu)榇蛟旄壑榘拇髽虻钠焚|(zhì)工程打下了堅實基礎(chǔ)。”今年1月，當(dāng)振華重工機(jī)械配套公司預(yù)埋件項目組成員來到港珠澳大橋島隧工程項目部時，項目總經(jīng)理林鳴一見面就如此稱贊。
稱贊是對機(jī)械配套公司產(chǎn)品品質(zhì)最好的見證，“讓過硬的產(chǎn)品說話”也是預(yù)埋件項目組兩年多來在打造港珠澳品質(zhì)工程上最大的追求。
工藝控制是關(guān)鍵
作為埋藏在混凝土內(nèi)的受力結(jié)構(gòu)物，預(yù)埋件對于混凝土結(jié)構(gòu)的意義就如同人的心臟，如果存在問題，根本無法保證工程實體的品質(zhì)。
因此，產(chǎn)品構(gòu)件圖紙在實施前，必須先經(jīng)工藝與質(zhì)檢“掃描”一遍，這是預(yù)埋件項目組一個不成文的規(guī)定。在鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件制作過程中，工藝是龍頭，特別是在對圖紙的吸收理解與工序制作轉(zhuǎn)化上，稍有差池，對產(chǎn)品質(zhì)量造成的后果不堪設(shè)想。因此，如何從源頭上做好風(fēng)險管控，成為了打造品質(zhì)工程的關(guān)鍵。
項目組之所以有如此規(guī)定，主要基于以下幾方面的考慮：一是可以在工藝投入施工前，對設(shè)計圖紙進(jìn)行再細(xì)化、再剖析，對制作過程中可能出現(xiàn)的“疑難雜癥”先行進(jìn)行辨識，及時“排雷”；另外對圖紙中一些認(rèn)知模糊的地方，還可以及時與設(shè)計溝通，避免以后可能出現(xiàn)的整改。有了工藝與質(zhì)檢的雙重把關(guān)，在對圖紙的理解上，可謂加上了“雙保險”。
正是由于這項工作創(chuàng)意，在兩年多的產(chǎn)品制作過程中，項目組及時發(fā)現(xiàn)和解決了圖紙出現(xiàn)的許多問題，為創(chuàng)造品質(zhì)工程提供了保證。
“工藝管理上精益求精，對打造品質(zhì)工程來說，是最關(guān)鍵的一步！”項目經(jīng)理葛勇感慨道。
品質(zhì)工程容不得僥幸
“品質(zhì)工程容不得一絲的瑕疵，否則就可能會給企業(yè)的品牌建設(shè)帶來負(fù)面影響。”項目組成立伊始，項目經(jīng)理葛勇就對制作團(tuán)隊反復(fù)強(qiáng)調(diào)。
說起質(zhì)量控制，就不得不提項目組探傷員王中軍，“堅持原則，嚴(yán)守質(zhì)量零缺陷”是他的工作底線。他總是說：“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，是創(chuàng)建品質(zhì)工程的硬性標(biāo)準(zhǔn)。”在他的字典里，只要涉及到“標(biāo)準(zhǔn)”二字，哪怕只是一絲瑕疵在他眼里都是天大的事。
去年8月，王中軍在對預(yù)埋件底座項目進(jìn)行探傷作業(yè)時，一道一閃而過的傷痕引起了他的警惕。他蹲下身子，仔細(xì)觀察該構(gòu)件，雖然感覺不對勁，但卻一時找不到癥結(jié)所在。有人在旁邊勸道：“好了，天這么熱，別找了，再說這東西埋在地下，就是有點(diǎn)問題也出不了大事。”王中軍當(dāng)即嚴(yán)正指出：“什么是精品、什么叫不欠債離岸，任何時候，我們對產(chǎn)品質(zhì)量隱患都不應(yīng)有一絲的僥幸與放松。”在經(jīng)過一番認(rèn)真檢測后，王中軍終于在一個不起眼的地方，找到癥結(jié)所在，并在現(xiàn)場督促分包商整改后，方才罷休。
像這樣的事例在參建港珠澳項目這兩年的建設(shè)過程中，機(jī)械配套公司預(yù)埋件項目組遇到了太多，每一次項目組都不允許員工有絲毫僥幸心理，幾近嚴(yán)苛的自我要求成就了非凡的建設(shè)品質(zhì)。
有顆鑄造精品的“心”
先后獲得中國交建獎項一個、團(tuán)體獎項五個、個人獎項八個……在項目組成立短短兩年多的時間內(nèi)就獲得如此多項榮譽(yù)，成功的訣竅就是“質(zhì)量”兩個字。
由于機(jī)械配套公司是第一次制作隧道方面預(yù)埋件鋼結(jié)構(gòu)，如何確保產(chǎn)品質(zhì)量成為項目組的頭等大事。2015年，結(jié)構(gòu)車間在制作節(jié)段接頭小OMIGA止水帶時，由于存在角鋼長度長、焊接點(diǎn)多等多個工藝難點(diǎn)，導(dǎo)致制作出的工件少許變形。情況被及時反映到項目組質(zhì)檢主管錢海兵那里，錢海兵馬上到現(xiàn)場查驗，找到了問題根源。同時為了幫助車間盡快克服這項工藝制作難關(guān)，專門召集相關(guān)生產(chǎn)、工藝及質(zhì)量骨干連夜進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過反復(fù)論證，最終通過采取胎架預(yù)拼裝及人工校火工藝制作模式，攻克了這一制作難點(diǎn)，確保了工件平整度的質(zhì)量要求。對此，錢海兵說：“港珠澳大橋是我國重點(diǎn)工程，是品質(zhì)工程，產(chǎn)品質(zhì)量是百年大計，千萬馬虎不得，我們每個制作者都是質(zhì)量的管控者，要將質(zhì)量意識貫穿到項目每道工序，用打造品質(zhì)工程的‘心’嚴(yán)控工程質(zhì)量！”
用心打造品質(zhì)工程，用心創(chuàng)建品質(zhì)工程，讓振華品牌響徹全世界，這是振華使命。通過機(jī)械配套公司港珠澳預(yù)埋件項目組用心打造質(zhì)量精品的實踐，詮釋了品質(zhì)工程創(chuàng)建的“心”路歷程，過程雖艱辛，但大家覺得值得。
稱贊是對機(jī)械配套公司產(chǎn)品品質(zhì)最好的見證，“讓過硬的產(chǎn)品說話”也是預(yù)埋件項目組兩年多來在打造港珠澳品質(zhì)工程上最大的追求。
工藝控制是關(guān)鍵
作為埋藏在混凝土內(nèi)的受力結(jié)構(gòu)物，預(yù)埋件對于混凝土結(jié)構(gòu)的意義就如同人的心臟，如果存在問題，根本無法保證工程實體的品質(zhì)。
因此，產(chǎn)品構(gòu)件圖紙在實施前，必須先經(jīng)工藝與質(zhì)檢“掃描”一遍，這是預(yù)埋件項目組一個不成文的規(guī)定。在鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件制作過程中，工藝是龍頭，特別是在對圖紙的吸收理解與工序制作轉(zhuǎn)化上，稍有差池，對產(chǎn)品質(zhì)量造成的后果不堪設(shè)想。因此，如何從源頭上做好風(fēng)險管控，成為了打造品質(zhì)工程的關(guān)鍵。
項目組之所以有如此規(guī)定，主要基于以下幾方面的考慮：一是可以在工藝投入施工前，對設(shè)計圖紙進(jìn)行再細(xì)化、再剖析，對制作過程中可能出現(xiàn)的“疑難雜癥”先行進(jìn)行辨識，及時“排雷”；另外對圖紙中一些認(rèn)知模糊的地方，還可以及時與設(shè)計溝通，避免以后可能出現(xiàn)的整改。有了工藝與質(zhì)檢的雙重把關(guān)，在對圖紙的理解上，可謂加上了“雙保險”。
正是由于這項工作創(chuàng)意，在兩年多的產(chǎn)品制作過程中，項目組及時發(fā)現(xiàn)和解決了圖紙出現(xiàn)的許多問題，為創(chuàng)造品質(zhì)工程提供了保證。
“工藝管理上精益求精，對打造品質(zhì)工程來說，是最關(guān)鍵的一步！”項目經(jīng)理葛勇感慨道。
品質(zhì)工程容不得僥幸
“品質(zhì)工程容不得一絲的瑕疵，否則就可能會給企業(yè)的品牌建設(shè)帶來負(fù)面影響。”項目組成立伊始，項目經(jīng)理葛勇就對制作團(tuán)隊反復(fù)強(qiáng)調(diào)。
說起質(zhì)量控制，就不得不提項目組探傷員王中軍，“堅持原則，嚴(yán)守質(zhì)量零缺陷”是他的工作底線。他總是說：“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，是創(chuàng)建品質(zhì)工程的硬性標(biāo)準(zhǔn)。”在他的字典里，只要涉及到“標(biāo)準(zhǔn)”二字，哪怕只是一絲瑕疵在他眼里都是天大的事。
去年8月，王中軍在對預(yù)埋件底座項目進(jìn)行探傷作業(yè)時，一道一閃而過的傷痕引起了他的警惕。他蹲下身子，仔細(xì)觀察該構(gòu)件，雖然感覺不對勁，但卻一時找不到癥結(jié)所在。有人在旁邊勸道：“好了，天這么熱，別找了，再說這東西埋在地下，就是有點(diǎn)問題也出不了大事。”王中軍當(dāng)即嚴(yán)正指出：“什么是精品、什么叫不欠債離岸，任何時候，我們對產(chǎn)品質(zhì)量隱患都不應(yīng)有一絲的僥幸與放松。”在經(jīng)過一番認(rèn)真檢測后，王中軍終于在一個不起眼的地方，找到癥結(jié)所在，并在現(xiàn)場督促分包商整改后，方才罷休。
像這樣的事例在參建港珠澳項目這兩年的建設(shè)過程中，機(jī)械配套公司預(yù)埋件項目組遇到了太多，每一次項目組都不允許員工有絲毫僥幸心理，幾近嚴(yán)苛的自我要求成就了非凡的建設(shè)品質(zhì)。
有顆鑄造精品的“心”
先后獲得中國交建獎項一個、團(tuán)體獎項五個、個人獎項八個……在項目組成立短短兩年多的時間內(nèi)就獲得如此多項榮譽(yù)，成功的訣竅就是“質(zhì)量”兩個字。
由于機(jī)械配套公司是第一次制作隧道方面預(yù)埋件鋼結(jié)構(gòu)，如何確保產(chǎn)品質(zhì)量成為項目組的頭等大事。2015年，結(jié)構(gòu)車間在制作節(jié)段接頭小OMIGA止水帶時，由于存在角鋼長度長、焊接點(diǎn)多等多個工藝難點(diǎn)，導(dǎo)致制作出的工件少許變形。情況被及時反映到項目組質(zhì)檢主管錢海兵那里，錢海兵馬上到現(xiàn)場查驗，找到了問題根源。同時為了幫助車間盡快克服這項工藝制作難關(guān)，專門召集相關(guān)生產(chǎn)、工藝及質(zhì)量骨干連夜進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過反復(fù)論證，最終通過采取胎架預(yù)拼裝及人工校火工藝制作模式，攻克了這一制作難點(diǎn)，確保了工件平整度的質(zhì)量要求。對此，錢海兵說：“港珠澳大橋是我國重點(diǎn)工程，是品質(zhì)工程，產(chǎn)品質(zhì)量是百年大計，千萬馬虎不得，我們每個制作者都是質(zhì)量的管控者，要將質(zhì)量意識貫穿到項目每道工序，用打造品質(zhì)工程的‘心’嚴(yán)控工程質(zhì)量！”
用心打造品質(zhì)工程，用心創(chuàng)建品質(zhì)工程，讓振華品牌響徹全世界，這是振華使命。通過機(jī)械配套公司港珠澳預(yù)埋件項目組用心打造質(zhì)量精品的實踐，詮釋了品質(zhì)工程創(chuàng)建的“心”路歷程，過程雖艱辛，但大家覺得值得。
