行業(yè)資訊備受矚目的中國最大郵輪母港之一——廣州南沙國際郵輪母港綜合體日前正式動工。廣州南沙國際郵輪母港碼頭岸線長770米，將按世界標準建設(shè)一個22.5萬總噸和一個10萬總噸的郵輪泊位，未來將建成集大型郵輪母港、航站樓、一線海景住宅、公寓、商務中心及高端免稅商城于一體的大型城市綜合體。
參照國際郵輪碼頭標準預測，廣州南沙國際郵輪母港綜合體建成后，年旅客通過能力為75萬人次，不僅為廣州南沙每年帶來數(shù)十萬游客往來的餐飲、休閑、購物、住宿、旅游等龐大消費，也為廣東乃至整個華南居民登船出行前往中國臺灣、日本、韓國、越南等國家和地區(qū)觀光游覽提供了便捷條件，家門口出發(fā)、免簽證、說走就走……
母港效應帶動華南市場
在廣州尚未成為郵輪旅游母港之前，廣東乃至華南地區(qū)游客若要參加郵輪旅游，須從香港登船前往越南和中國臺灣等地，或從上海或天津登船前往日本、韓國。廣州成為郵輪旅游始發(fā)母港，成了不少郵輪旅游愛好者熱切期盼的事。但隨著今年年初南沙港作為母港開始迎來首航，華南郵輪市場隨即進入“快車道”。公開數(shù)據(jù)顯示，廣州國際郵輪港正式運營3個多月，郵輪碼頭總計接待出入境郵輪58個航次，累計出入境旅客79398人次，其中出境旅客39306人次，入境達到了4萬多人次。
“實際上南沙港開通所帶動的不僅是廣州，其影響輻射范圍可以覆蓋到整個華南。” 同程旅游華南產(chǎn)品中心總經(jīng)理周海杰介紹，自6月開始，郵輪產(chǎn)品預訂持續(xù)走高，同程旅游華南區(qū)域市場暑期郵輪需求人數(shù)同比大幅增長8倍，目前計劃暑期乘坐郵輪出游并已成功付款的華南市民同比增長近8倍。除了已經(jīng)開拔的皇家加勒比—海洋航行者號以外，其他暑假出航的線路如“歌詩達郵輪—維多利亞號香港—峴港（越南）—香港4晚5天”線路也銷售火熱，熱門房型一票難求。
同程旅游華南區(qū)域副總經(jīng)理蘇峰表示，南沙港今年初開通成為郵輪旅游始發(fā)母港后，不僅廣州乃至珠三角市民都體驗到了更加便捷的郵輪之旅，貴廣、南廣、武廣等高鐵沿線城市的市民，也可以通過高鐵接駁，抵達廣州登船出行，這有利于郵輪公司對市場的培育。他表示，另一個吸引郵輪公司加大華南投入的原因是，華南郵輪港口的增加，“目前，除了廣州南沙港、香港、廈門、三亞之外，隨著深圳太子港等新港口未來加入，整個華南的郵輪碼頭將達到7個，運力是華東市場的3倍，意味著華南的市場容量也遠高于華東市場。”
城市經(jīng)濟發(fā)展新的增長點
根據(jù)廣州港集團提供的數(shù)據(jù)，南沙國際郵輪項目于今年1月3日開始常態(tài)化運作，至7月底，累計運營出入境郵輪61艘次，出入境旅客共計20.5萬人次，整體上座率約85.8%。預計2016年全年靠泊郵輪102艘次，接待出入境旅客將可望突破30萬人次，躋身“中國重要國際郵輪港”行列。
為強化廣州地區(qū)郵輪旅游先行者和領(lǐng)導者地位，克服南沙專業(yè)郵輪碼頭建成前廣州在硬件設(shè)施上的不足，廣州港集團有關(guān)負責人表示，將持續(xù)抓好郵輪服務能力提升，吸引更多旅客到港：一方面，在現(xiàn)有臨時聯(lián)檢大廳基礎(chǔ)上，加大資金投入完善設(shè)備設(shè)施，強化組織管理，完善配套服務，為旅客提供更好的客戶體驗；同時，繼續(xù)爭取口岸聯(lián)檢查驗單位支持，攜手提供更加便捷高效的通關(guān)服務。另一方面，廣州港集團正在加快引入新郵輪航線的步伐，為旅客提供更加多樣化的出行選擇。目前，除云頂香港旗下的“云頂夢號”將在南沙開啟處女航外，世界知名郵輪公司——歌詩達郵輪已經(jīng)發(fā)布11月將在南沙開啟的郵輪新航線。2017年接待出入境旅客將可望突破100萬人次。
同時，郵輪產(chǎn)業(yè)強大的拉動能力和聚集效應正成為帶動城市經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，在南沙港開通之后，各大郵輪公司紛紛調(diào)集重量級郵輪，意圖搶灘華南郵輪市場。像皇家加勒比就加大了華南市場的投入，作為2015年備受矚目的“海洋量子號”的姐妹船，噸位達16.8萬噸皇家加勒比旗艦級游輪“海洋贊禮號”今年10月底將進駐華南，提供5條由香港出發(fā)至日本及臺灣等地的母港航線；另一深受市場歡迎的“海洋航行者號”母港季度也由3個月增加至4個多月。
下一步，廣州港集團在做好航線運營的同時，將根據(jù)郵輪經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在要求和市場潛力，積極融入郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，嘗試開展廣州游、船舶供給、郵輪維修、廢棄物處理、船員服務、旅游消費等郵輪配套服務，充分運用郵輪的杠桿作用帶動新產(chǎn)業(yè)、挖掘效益增長的新源頭。
“經(jīng)港郵”“經(jīng)廣郵”競爭白熱化
今年剛剛交付給皇家加勒比郵輪公司的超大郵輪“海洋贊禮號”計劃10月將從香港啟德郵輪碼頭出發(fā)，啟動華南的首航之旅，將前往日本沖繩、中國廈門等地，包括廣東在內(nèi)的華南游客可以就近坐上這艘豪華郵輪，開啟清爽的海上之旅。除了“海洋贊禮號”的香港首航之旅外，下半年還有多個航次郵輪從香港啟德郵輪碼頭出發(fā)。據(jù)同程旅游華南區(qū)域中心郵輪部門負責人張碧燕介紹，9月15日還有一趟“海洋航行者號”郵輪從香港啟航三亞、真美的5天4晚的中秋之旅，10月02日啟動至沖繩的6天5晚航次。
面對“經(jīng)港郵”郵輪發(fā)力拼搶華南市場，啟用不久的廣州南沙郵輪母港將在11月份迎來麗星郵輪超大豪華新船，深圳太子灣國際郵輪母港也搶在年底前啟用，并開啟新航線。占據(jù)國內(nèi)最大郵輪市場份額的同程旅游負責人介紹，在今年下半年，華南郵輪市場將出現(xiàn)“經(jīng)港郵”郵輪與“經(jīng)廣郵”郵輪競爭白熱化的局面，
根據(jù)比達咨詢（BigData）近日發(fā)布的《2016上半年中國在線郵輪預訂市場研究報告》顯示，2016上半年中國郵輪市場的出游人次達180.3萬人次，收入34.2億元。另有業(yè)界樂觀預測，中國郵輪市場兩年內(nèi)有可能變成僅次于美國的第二大市場，在五年內(nèi)則有超越美國市場的可能。
記者了解到，越做越大的中國郵輪市場“蛋糕”被全球頂尖的郵輪公司不僅看在心里，還迅速付諸實際行動。據(jù)介紹，2016年上半年中國郵輪市場總航次達306次，較2015年上半年增長了37%。而本就具備很好的碼頭資源和客源基礎(chǔ)的華南郵輪市場更是被各大郵輪公司看好。
值得注意的是，在市場萌動的同時，政策也適時而至。廣東省政府辦公廳印發(fā)了《廣東省進一步促進旅游投資和消費的實施方案》，明確提出，加快郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。支持深圳太子港郵輪母港建設(shè)國內(nèi)自主郵輪全產(chǎn)業(yè)體系和郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)。推動華南郵輪旅游集散中心建設(shè)，大力開發(fā)郵輪旅游產(chǎn)品等。
“無論是從香港出發(fā)坐郵輪，還是在廣州南沙或者深圳太子灣坐郵輪，三地母港發(fā)力競爭，線路更為豐富，價格更為優(yōu)惠，最終受惠的還是華南地區(qū)的游客。”蘇峰表示，“泛珠三角城市的居民也可以借助發(fā)達的高鐵網(wǎng)絡，從粵港兩地的郵輪碼頭出發(fā)，共享郵輪經(jīng)濟發(fā)展的紅利”。
