行業(yè)資訊港珠澳大橋海底隧道最大的一節(jié)曲線沉管預(yù)制成功并通過驗(yàn)收。該沉管的長度達(dá)180米，重量達(dá)8萬噸，也是目前世界上最大的一節(jié)曲線沉管。
港珠澳大橋海底隧道沉管段全長5664米，由33節(jié)沉管組成。從2013年5月份開始，中交建設(shè)者經(jīng)過4年多的奮戰(zhàn)，每節(jié)重量約8萬噸的28節(jié)直線沉管已于今年7月12日成功安裝完畢，隧道總長達(dá)4860米，對接誤差僅3毫米，對接精度再創(chuàng)新紀(jì)錄。
根據(jù)海底隧道線路規(guī)劃，剩下約800米隧道路徑呈曲線狀，從去年12月份開始，島隧項(xiàng)目的沉管預(yù)制廠開始轉(zhuǎn)為曲線沉管預(yù)制。經(jīng)過項(xiàng)目總經(jīng)理部、設(shè)計分部、各工區(qū)多番研究論證，曲線段沉管采用“以折代曲”的施工工藝，即將小節(jié)段預(yù)制成類似梯形的形狀，使每兩個小節(jié)段之間產(chǎn)生一定角度，通過多個節(jié)段的組合，達(dá)到與曲線相似的效果。這種效果造就了曲線段沉管的特殊性，也給預(yù)制施工帶來了新的挑戰(zhàn)。
今年2月3日、5日，沉管預(yù)制廠兩條生產(chǎn)線上的曲線段沉管典型施工段成功預(yù)制完成，鋼筋、模板、澆筑、頂推等流水線作業(yè)工序進(jìn)入常態(tài)化生產(chǎn)；4月16日，E32沉管第六個小節(jié)段預(yù)制完成，至此，港珠澳大橋第一個曲線段沉管——E32沉管，在島隧工程全體建設(shè)者的“精雕細(xì)琢”下完美誕生。
“E32的長度只有135米，還不是曲線段最大的沉管，最大最重的曲線沉管是E31。”項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，曲線段E31沉管全長180米，由8個節(jié)段組成，重約8萬噸，采用“以折代曲”的施工工藝進(jìn)行預(yù)制，是港珠澳大橋島隧工程首個標(biāo)準(zhǔn)曲線段沉管，也是當(dāng)今世界上最大的曲線段沉管。
9月6日，由港珠澳大橋管理局等多個單位組成的驗(yàn)收組，對首個標(biāo)準(zhǔn)曲線段E31沉管進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收組認(rèn)為，E31沉管滿足設(shè)計規(guī)范與合同要求，分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，質(zhì)量評定合格，同意通過驗(yàn)收。
