行業(yè)資訊據(jù)悉，BIM技術(shù)是建筑信息模型（Building information modeling）的簡稱，是本世紀(jì)初出現(xiàn)的一種全新工程技術(shù)手段，是以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型基礎(chǔ)，建立建筑模型，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。
目前在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家，BIM技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程項目勘察、設(shè)計、施工、運營維護(hù)各階段；在國內(nèi)少數(shù)行業(yè)也對該技術(shù)進(jìn)行了探索及運用；但在交通運輸行業(yè)領(lǐng)域，BIM技術(shù)尚處于起步階段，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、核心軟件和人才儲備等方面都與發(fā)達(dá)國家存在較大差距。
2016年，交通運輸部將BIM技術(shù)在交通建設(shè)行業(yè)的應(yīng)用規(guī)劃為“十三五”期十大重大技術(shù)方向和技術(shù)政策之首。就長江航道而言，BIM技術(shù)發(fā)展也受到了局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，曾多次強調(diào)，要充分認(rèn)識到BIM技術(shù)在長江航道中運用的重要性，在今后工程科研、設(shè)計、施工、管理、運行維護(hù)中實現(xiàn)BIM技術(shù)覆蓋，在重點項目中先行試點BIM技術(shù)運用，以爭取早日實現(xiàn)長江航道的BIM技術(shù)運用，提高長江航道的整體科技水平。
然而，現(xiàn)階段長江航道工程的建設(shè)方式主要還是傳統(tǒng)的管控方法，靠圖紙和文本文件傳遞信息，尚未將BIM技術(shù)應(yīng)用到航道整治工程中。由此，無論是從長江航道要適應(yīng)國家發(fā)展戰(zhàn)略之需，還是該院通過技術(shù)升級換代提高核心競爭力來講，在長江航道大力發(fā)展BIM技術(shù)已是大勢所趨。
在此背景下，研究院審時度勢、積極作為、自籌資金，投入人力物力組建BIM中心，專門從事BIM軟件應(yīng)用推廣工作。本次培訓(xùn)以航道工程項目作為BIM技術(shù)主要應(yīng)用目標(biāo)，旨在讓院各專業(yè)技術(shù)人員了解BIM軟件工具的功能，掌握BIM軟件的應(yīng)用方法。
開班儀式上，該院院長助理王靜對全體成員作動員講話，提出了幾點期望和要求：一是思想上高度重視，明確學(xué)習(xí)目的；二是統(tǒng)籌好時間，做到工學(xué)兼顧；三是要嚴(yán)明紀(jì)律，尊師有德；四是要積極總結(jié)交流，確保學(xué)有所獲。她鼓勵大家珍惜機遇，認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)，爭當(dāng)研究院和長江航道局BIM技術(shù)應(yīng)用的排頭兵。
在接下來的培訓(xùn)中，還將完成Revit、Inventor、Civil 3d、AIW、Navisworks等BIM軟件的基本功能和基本操作的培訓(xùn)，培訓(xùn)后期還將開展航道專題應(yīng)用培訓(xùn)。
