行業(yè)資訊在夏天造訪山東青島，無疑是幸福的。薄云遮日，海風(fēng)清涼，風(fēng)景漸入佳境。在當(dāng)?shù)匕傩昭壑校鄭u的美是流動(dòng)而持續(xù)的，像一條藍(lán)色絲帶，串起瑣細(xì)的日常。這其中，青島交通人為構(gòu)建和諧交通作出的每一份嘗試與努力，都令這座城市越發(fā)宜居、宜業(yè)、宜游。
剛過去的五年，青島快速進(jìn)入橋隧時(shí)代、軌道時(shí)代，并將迎來新機(jī)場(chǎng)時(shí)代。進(jìn)入“十三五”，青島市交通運(yùn)輸委審時(shí)度勢(shì)，繼續(xù)推動(dòng)“三大行動(dòng)”(項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)、物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)和公交都市創(chuàng)建)并承辦市辦實(shí)事(市區(qū)公共交通優(yōu)惠換乘、60—64周歲老年人半價(jià)乘坐市內(nèi)公共交通工具、推進(jìn)村村通公交工程、實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程等)，持續(xù)保障改善民生。“我們以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)，服務(wù)‘一帶一路’綜合樞紐城市建設(shè)，全力打造美麗青島、和諧交通、幸福家園。”青島市交通運(yùn)輸委主任王勇說。
大山深處通了公交車
“因?yàn)檫@里太偏僻，以往我們都是到大石村購買日用品，2.5公里山路要走50分鐘。如果搭乘‘摩的’會(huì)快一些，但是不安全，費(fèi)用也高，往返一趟要50元!”剛從市區(qū)探親回來的嶗山竹窩社區(qū)村民王平東下車后，樂呵呵地說，“如今村里通了公交車，刷卡只要0.8元，安全又放心。”
嶗山區(qū)環(huán)境優(yōu)美，但一些位于大山深處的村落以前一直沒能通公交車。今年青島市將村村通公交車(客車)工程列為市辦實(shí)事，4月，交運(yùn)集團(tuán)(青島)溫馨巴士將621路公交車開進(jìn)了竹窩社區(qū)，讓2000多名村民享受到了公共交通的便利。
青島市民期盼已久的“公共交通一小時(shí)換乘優(yōu)惠”和“60—64周歲老年人半價(jià)乘坐市內(nèi)公共交通工具”政策也在5月1日正式實(shí)施。“以往我乘坐32路公交車到海泊河公園練太極拳，往返要花1.6元，如今只要0.4元。”剛從廣州回到青島的王師傅很欣喜。
近年來，青島市交通運(yùn)輸委不斷推出便民舉措，既降低了公眾出行的成本，也不斷優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)。去年12月18日，607路公交車從室外遷入青島市汽車東站候車廳內(nèi)發(fā)車，成為繼青西快線后全國第二條車站對(duì)車站發(fā)車模式的公交線路。乘客在等車時(shí)不僅可以享受到空調(diào)帶來的冬暖夏涼，還可以使用站內(nèi)的飲水機(jī)、免費(fèi)Wi-Fi等多項(xiàng)便民服務(wù)設(shè)施。
青島，以創(chuàng)建公交都市為契機(jī)，不斷優(yōu)化城市公共交通網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大公共交通覆蓋面，為建設(shè)具有青島特色、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的城市公共交通系統(tǒng)不遺余力。
私家車在服務(wù)區(qū)有遮陽篷
今年3月，有軌電車載客試運(yùn)營，讓城陽百姓受益不小。
陳劍鋒是前旺疃村村民，在城陽手機(jī)市場(chǎng)做生意。“每天開車要過20多個(gè)紅綠燈，到了市場(chǎng)還得四處找停車位。現(xiàn)在我每天乘坐有軌電車上下班，又快又省錢。”陳劍鋒喜笑顏開。
作為山東省首條有軌電車線路，該項(xiàng)目的車輛技術(shù)和鋪裝工藝全國領(lǐng)先。在國內(nèi)首次采用的永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高效安全、低噪環(huán)保，運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用也很低;首次試驗(yàn)使用的預(yù)制板道床系統(tǒng)，使項(xiàng)目工期比傳統(tǒng)施工方式縮短了30%。
獲評(píng)全國百佳的青新高速公路平度服務(wù)區(qū)，能為過路者帶來什么樣的體驗(yàn)?漲拉膜式遮陽篷為車輛提供了舒適的停放空間，設(shè)立嬰兒打理臺(tái)、兒童游樂區(qū)、洗漱區(qū)，則讓特需人群體會(huì)到了家的溫暖;綠化廊橋和白蠟灌木叢綠化帶將大車、客車、危化品車輛科學(xué)分類，安全環(huán)保;車位余位提示系統(tǒng)、信息查詢系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)智能化服務(wù)也比比皆是……
“處處為顧客著想，時(shí)時(shí)以顧客優(yōu)先”，青島市交通運(yùn)輸委不斷拓展服務(wù)內(nèi)涵與空間，除了擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)工藝，也在推動(dòng)智能環(huán)保化服務(wù)的路上持續(xù)創(chuàng)新。
創(chuàng)新性發(fā)布青島航運(yùn)指數(shù)
作為全國第一家提出“交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心”概念并建立了實(shí)體機(jī)構(gòu)的先行者，青島交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心正加快構(gòu)建交通出行信息服務(wù)體系。
“‘十三五’期間，我們將拓寬12328、微博、微信、網(wǎng)站、手機(jī)APP等信息發(fā)布渠道，不斷探索出行信息服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化需求。”該中心副主任趙寧介紹道。
另一邊，青島國際航運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)也不斷取得突破。作為全國首個(gè)也是唯一一個(gè)“一帶一路”樞紐型港口研究基地，其先后創(chuàng)新性發(fā)布了中韓、中日、東北亞航運(yùn)“青島指數(shù)”及“一帶一路”青島航運(yùn)指數(shù)。“青島因港而興，我們將發(fā)揮港航特色優(yōu)勢(shì)，參與推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力打造國際物流大通道。”該中心辦公室主任左青表示。
僅2015年，青島物流業(yè)增加值比五年前增長65%。未來，青島市交通運(yùn)輸委將引導(dǎo)資源要素向高端物流業(yè)態(tài)聚集，重點(diǎn)建設(shè)新機(jī)場(chǎng)物流園，試點(diǎn)航空快件國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，著力打造東北亞區(qū)域性航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
胸懷全局的視野、為民服務(wù)的意識(shí)、創(chuàng)新求變的勇氣、馳而不息的韌勁、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神……正是因?yàn)橛辛诉@些品質(zhì)，青島交通潛心發(fā)展，創(chuàng)新務(wù)實(shí)。
