行業(yè)資訊高洪水位及持續(xù)惡劣天氣條件下，南京航道局轄區(qū)航標(biāo)被碰失常、器材損失倍增，水上交通事故多發(fā)，同時南京以下部分水道淤積嚴重，淺情加劇，洪水期航道維護形勢十分嚴峻。
面對極大的困難與壓力，該局全體干部職工凝心聚力，充分發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的航道精神，嚴格貫徹洪水期航道維護工作預(yù)案要求，戰(zhàn)天斗水，著力強化高洪水期間航道維護，誓保長江下游航道暢通安全。
強化失常標(biāo)志恢復(fù)和航標(biāo)配布優(yōu)化
高洪水位下，航標(biāo)因被碰、雜草雜物纏掛、悶水、漂移等造成失常的情況頻發(fā)。該局加強日常特別是惡劣天氣后及橋區(qū)等重點航段巡查；實施數(shù)字航道維護管理的河段，全天候監(jiān)控航標(biāo)動態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)志失常，及時啟動恢復(fù)工作。同時，加強標(biāo)志清潔保養(yǎng)，清除纏掛的雜草雜物；合理加長鎖具、加大錨具，調(diào)整錨索具配比，保證航標(biāo)處于良好技術(shù)狀態(tài)。
該局各航道維護船艇晝夜奮戰(zhàn)，連續(xù)開航12小時以上的高強度作業(yè)成為常態(tài)，7月份恢復(fù)失常航標(biāo)1178座次，超過去年同期值（360座次）達2.3倍。
強化航標(biāo)配布優(yōu)化調(diào)整研究
該局匯總梳理航標(biāo)被碰失常情況，深入研究部分易被碰航標(biāo)配布優(yōu)化可能性，結(jié)合水情、水流條件及船舶航行習(xí)慣，對東流、太子磯、草鞋峽、寶塔、太平洲、口岸直等多個水道航標(biāo)配布實施了科學(xué)優(yōu)化。7月份調(diào)整航標(biāo)167座次，在減少航標(biāo)被碰次數(shù)的同時，進一步改善航道條件。
強化南京以下河段重點淺險水道航道維護
入汛以來，瀏河、通東、南通、瀏海沙、福北、福南水道淤積嚴重，出淺礙航。該局加強淺區(qū)航道監(jiān)測力度，最高頻次每4—5天檢測1次，密切關(guān)注水下地形變化，掌握航道演變趨勢，及時調(diào)整相關(guān)航標(biāo)，發(fā)布實際航道尺度信息，并做好疏浚保航相關(guān)工作，7月份最多時有5個水道7艘挖泥船同時施工，累計疏浚量402.8萬方，超過去年同期值（96.5萬方）達3.2倍，有效保障了淺區(qū)航道維護尺度。
強化值守及處置交通事故
加強兩級值班，24小時值守，值班室每天收聽并及時通報氣象和水位情況，掌握船艇動態(tài)。該局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次駐守一線，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)航道維護工作，各處每天安排相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)堅守航道生產(chǎn)一線。
高洪水位下，水深流急，船舶操控困難，易誘發(fā)船舶交通事故，7月份轄區(qū)發(fā)生了14起水上交通事故，遠超去年同期值（3起）。該局妥善做好事故處置，及時采取航道應(yīng)急保障措施，做好相關(guān)航標(biāo)恢復(fù)、調(diào)整及沉船專設(shè)標(biāo)志設(shè)置，做到“信息暢通、反應(yīng)迅速、處置得當(dāng)、后續(xù)得力”，確保無航道維護責(zé)任事故發(fā)生。
強化國家重點工程服務(wù)
2016年7月5日，長江南京以下12.5米深水航道二期工程實現(xiàn)初通階段性目標(biāo)，12.5米深水航道初通至南京。初通前，該局集中力量，攻堅克難，提前完成了主航道航標(biāo)30座次調(diào)整、3座增設(shè)、31座標(biāo)體更換升級、1座示位標(biāo)改設(shè)為沿岸標(biāo)的航標(biāo)配布調(diào)整，1095.6換算平方公里全航道開通前掃測，及12座虛擬航標(biāo)發(fā)布工作，為初通航道的開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
初通以來，該局切實做好初通期航道維護相關(guān)工作，按照建設(shè)單位要求，做好航標(biāo)維護、航道水深檢測，并及時通報最新航道測圖情況，提出航標(biāo)調(diào)整等建議，營造優(yōu)良的深水航道條件，繼續(xù)為二期工程保駕護航。
目前，隨著長江下游流域降雨量持續(xù)減少，各港埠水位有所回落，至8月1日，除南京以外，九江、安慶、蕪湖、鎮(zhèn)江水位均退至警戒水位以下。南京航道局將繼續(xù)抓好洪水期航道維護，做好高溫條件下戰(zhàn)洪水工作，確保轄區(qū)航道暢通安全。
