行業(yè)資訊6月30日起，長(zhǎng)江中游遭遇1998年以來(lái)最強(qiáng)暴雨襲擊，黃石最大降水量達(dá)122.3毫米，長(zhǎng)江黃石港水位屢創(chuàng)新高，已經(jīng)超過(guò)設(shè)防水位，離警戒水位僅不到1米，且仍呈上漲趨勢(shì)，黃石市政府已緊急啟動(dòng)防汛三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。危急時(shí)刻，黃石航道管理處黃石大橋航道維護(hù)基地嚴(yán)陣以待，積極應(yīng)對(duì)，多舉措保標(biāo)保暢通，確保過(guò)往船舶生命財(cái)產(chǎn)安全。
斗風(fēng)雨，險(xiǎn)情就是命令
往年的洪水期，江灘上附近居民開墾的農(nóng)田郁郁蔥蔥，橋墩也總能看見(jiàn)大半，連續(xù)五日來(lái)的強(qiáng)降雨早已將農(nóng)田的綠色淹的面目全非，黃石大橋橋墩的水位距離橋孔只有數(shù)米。
“九八年那年我還小，對(duì)洪水沒(méi)有什么概念，如今在長(zhǎng)江航道工作，我算是見(jiàn)識(shí)到了洪水的厲害。”去年8月剛參加工作的汪曦坦言。“學(xué)校的日子與這幾天的工作量相比，簡(jiǎn)直是在天堂！”
黃石大橋航道維護(hù)基地的工作記錄簿顯示，7月1日以來(lái)，已經(jīng)恢復(fù)失常航標(biāo)28座，幾乎是將轄區(qū)航標(biāo)重新設(shè)置一遍。
1日暴雨剛剛開始時(shí)，該基地就意識(shí)到可能出現(xiàn)高洪水位，迅速召開動(dòng)員會(huì)。當(dāng)日上午，基地全體職工冒著暴雨絞移躉船，調(diào)整接岸設(shè)施，確保這條連接躉船與江岸唯一的生命通道安全暢通，確保全基地工作生活的“房子”牢固結(jié)實(shí)。
當(dāng)日下午15時(shí)，暴雨依然在“嘩嘩嘩”地下著，拍打著躉船，狂風(fēng)肆虐而過(guò)。值班室不斷接到航標(biāo)失常的電話，當(dāng)班船長(zhǎng)桂建新迅速召集人馬出航。根據(jù)航前作業(yè)會(huì)部署，漢道標(biāo)321艇與漢道標(biāo)306艇兵分兩路出航。經(jīng)過(guò)持續(xù)12個(gè)小時(shí)的戰(zhàn)斗，恢復(fù)了多座黃石大橋橋區(qū)航標(biāo)，回到碼頭已是凌晨三點(diǎn)。
航道險(xiǎn)情并沒(méi)有給航道職工們太多喘息的時(shí)間。2日清晨8點(diǎn)，基地職工們又投入到了緊張而忙碌的航道維護(hù)工作中。拖標(biāo)、系錨、定位、拋設(shè)，這些對(duì)他們來(lái)說(shuō)平時(shí)得心應(yīng)手的程序，在風(fēng)雨中卻顯得格外艱難。這一天他們連午飯都沒(méi)顧得上吃，下午2點(diǎn)多的時(shí)候，大家才忙里偷閑各自吃了點(diǎn)自帶的餅干。經(jīng)過(guò)一整天的鏖戰(zhàn)，牯牛沙航道、黃石緩流航道等航標(biāo)得到恢復(fù)。
傍晚5時(shí)，剛回到碼頭匆匆扒兩口飯，又接到通知黃石大橋下水2號(hào)白浮失常。放下飯碗，緊急集合出航，再次回到碼頭已經(jīng)是半夜11點(diǎn)。隨船一起出航的黃石航道管理處湯能湘處長(zhǎng)見(jiàn)證了這一切，十分感動(dòng)。
回到碼頭，大家隨便吃了點(diǎn)東西墊了下肚子剛準(zhǔn)備休息，電話又“叮鈴鈴”地響起。險(xiǎn)情就是命令，大家二話不說(shuō)，穿上救生衣就駕船忙碌在夜幕中。
尋標(biāo)志，一個(gè)也不能少
洪水期標(biāo)志被沖走是常有的事情。黃石大橋與鄂東大橋相距不過(guò)1千米，水流與橋之間形成夾角，水流紊亂，橋區(qū)航標(biāo)特別容易丟失。
2日晚，漢道標(biāo)306艇先后恢復(fù)了黃石大橋下水1號(hào)與2號(hào)白浮，就在2號(hào)白浮拋設(shè)完畢，大家準(zhǔn)備奔向下一個(gè)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，1號(hào)白浮在大家的眼皮底下“調(diào)皮”地往下淌。船長(zhǎng)萬(wàn)紅星開玩笑地說(shuō)：“這洪水膽子太大了，既然當(dāng)著我們航道工人的面把我們的航標(biāo)沖走了。”玩笑歸玩笑，他又開船靠過(guò)去，將鋼纜絞起，加設(shè)了兩個(gè)水泥錨石。停留了十幾分鐘，看到航標(biāo)再?zèng)]有被沖走的跡象，大家才放心地駛向下一座標(biāo)志。
據(jù)介紹，這種航標(biāo)在黃石大橋橋區(qū)很常見(jiàn)，橋區(qū)下水3座白浮與左右通航標(biāo)均是如此，在高洪水位期經(jīng)常是剛恢復(fù)又被沖走了，這給黃石大橋航道維護(hù)基地徒增了很大一部分工作量。
在這樣的洪水期，航標(biāo)被沖走是家常便飯，船舶碰撞、草渣堆積、流速過(guò)快等都會(huì)導(dǎo)致航標(biāo)隨水流往下淌。航標(biāo)一旦被沖走，就需要航道工人迅速找回。桂建新船長(zhǎng)說(shuō)道，光靠備用標(biāo)志那可不行，航標(biāo)就是我們的孩子，找不回來(lái)總覺(jué)得心里別扭。
找尋航標(biāo)這項(xiàng)工作雖是個(gè)體力活兒，可也是個(gè)技術(shù)活兒，經(jīng)驗(yàn)豐富的人一聽(tīng)說(shuō)是哪座標(biāo)志被沖走了，就能憑借多年的航道維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)判斷，標(biāo)志大概現(xiàn)在在什么地方。白天找尋標(biāo)志還相對(duì)容易，但要是擱在晚上，如果航標(biāo)燈失常了，不能通過(guò)一閃一閃的航標(biāo)燈判斷的話，那可真是跟大海撈針有得一比。狂風(fēng)、驟雨、激流、疲勞、視線不佳等，都是深夜出航要克服的困難。可即便是再難，航道人們也不畏懼，因?yàn)樗麄冎溃绻砩喜谎杆僬一兀瑏G失的航標(biāo)就這樣隨波逐浪的漂流會(huì)給航道通航帶來(lái)很多未知的風(fēng)險(xiǎn)，一整夜的時(shí)間也不知會(huì)漂到何處。
不幸中的萬(wàn)幸，這次洪水中深夜丟失的航標(biāo)大部分航標(biāo)燈都沒(méi)有損壞，憑借燈光、憑借經(jīng)驗(yàn)，也都能輕松找回。唯有一次，晚上7:36接到電話，稱黃石大橋進(jìn)口紅燈船異常。基地船員迅速出航，駕船下駛一路尋找，可總也見(jiàn)不到紅燈船的蹤跡。經(jīng)驗(yàn)老道的黃石大橋基地負(fù)責(zé)人殷秋生意識(shí)到，多半是航標(biāo)燈也失常了。大家穿上救生衣，借著探照燈的一點(diǎn)光亮，最后終于在海觀山水域附近找到了丟失的紅燈船。
當(dāng)問(wèn)到這次洪水有沒(méi)有沒(méi)找回的標(biāo)志時(shí)，每一個(gè)黃橋基地航道人臉上都洋溢著自豪的笑容。這次洪水，該基地轄區(qū)沒(méi)有發(fā)生一起航道事故，沒(méi)有發(fā)生一起安全責(zé)任事故，也沒(méi)有一艘標(biāo)志船流失。
除草渣，用盡十八般武藝
清除航標(biāo)鋼纜上的雜草，是洪水保標(biāo)保暢通的一項(xiàng)重要工作。黃石大橋航道維護(hù)基地轄區(qū)上游好幾條支流匯入長(zhǎng)江，大量的樹棒、竹子、雜草等被洪水?dāng)y裹著順流而下，匯入長(zhǎng)江，層層堆壓在標(biāo)志上，最大的障礙物重量達(dá)到好幾噸，一旦被掛到鋼纜上，就會(huì)導(dǎo)致航標(biāo)瞬間移位、走錨甚至傾覆。
拖帶法、吊重法等十八般武藝全上陣，挽篙、鐵鉤、砍刀、鋸子等工具紛紛登上“戰(zhàn)場(chǎng)”。冒著暴風(fēng)雨，航標(biāo)員跪在堅(jiān)硬的航標(biāo)鋼板上用刀砍、用鋸割，有時(shí)使用工具效果不理想，就帶上手套徒手去撕扯。遇到一些雜物砍不動(dòng)，鋸不斷，他們只好用剪刀一刀一刀剪，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，有時(shí)清理一座航標(biāo)雜草要半小時(shí)以上。
47歲的輪機(jī)長(zhǎng)袁文勝面對(duì)繁重的航道維護(hù)工作，不僅履行好了本職工作，還在有其他輪機(jī)人員當(dāng)班的時(shí)候隨船出航，毅然站出來(lái)協(xié)助航標(biāo)員清除草渣。即使不堪重負(fù)，腰痛發(fā)作，但他依然在堅(jiān)持，他說(shuō)：“在這個(gè)時(shí)候，還分什么機(jī)艙與艙面，基地就是家，家里的事就是我的事！”
連軸轉(zhuǎn)，輕傷不下火線
連日來(lái)，黃石大橋航道維護(hù)基地的職工們幾乎沒(méi)有好好休息過(guò)，一來(lái)是沒(méi)有時(shí)間休息，三天以來(lái)休息時(shí)間不到15個(gè)小時(shí)，二來(lái)是心里著急睡不著，時(shí)刻準(zhǔn)備出航恢復(fù)失常標(biāo)志。
7月2日，長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)付緒銀到黃石大橋航道維護(hù)基地突擊檢查并對(duì)職工們進(jìn)行了慰問(wèn)，在躉船等候近兩個(gè)小時(shí)卻遲遲盼不到外出工作的同志們回來(lái)，感到很“遺憾”。不少基地職工們表示；“其實(shí)我們也很想見(jiàn)上付局長(zhǎng)一面，無(wú)奈洪水肆虐，險(xiǎn)情不斷，航標(biāo)恢復(fù)工作量巨大。”
萬(wàn)紅星說(shuō)：“我們現(xiàn)在什么也不缺，就缺‘覺(jué)’，1號(hào)晚上睡了5個(gè)小時(shí)，2號(hào)晚上睡了3個(gè)小時(shí)，3號(hào)晚上睡了6個(gè)小時(shí)，有些睡眠不好的同志3天可能連10小時(shí)的睡眠都不到。”
漢道標(biāo)321艇的前艙，一排排雨衣整齊著掛在椅子的靠背上，雨水順著雨衣的褶皺往下流。冒雨作業(yè)時(shí)，雨水就順著褲管，從頭頂一直流到鞋子里，往往一個(gè)標(biāo)志作業(yè)完成下來(lái)，全身都濕透了，套鞋里有半鞋管的水，要脫了鞋倒掉里面的雨水才能再邁開步子。由于手腳長(zhǎng)期與水接觸，不少人的手腳都泡得發(fā)白。
據(jù)說(shuō)，大家的衣服、手套從來(lái)沒(méi)有干過(guò)，有些人帶的衣服不夠用，就使勁擰一擰水，晾在風(fēng)中，一旦接到命令，立馬套上半干的衣服就出航了。這樣的工作環(huán)境下，不少人出現(xiàn)了感冒的癥狀，嗓子都是啞的，社會(huì)化用工蘇伙旺、陳新民都分別出現(xiàn)了嘔吐和低燒的癥狀。輕傷不下火線，雖然身體出現(xiàn)了不適的癥狀，但沒(méi)有一個(gè)人借故請(qǐng)假逃避繁重的工作。
為了迎接這次洪峰，黃石大橋航道維護(hù)基地全員上班，沒(méi)有一個(gè)在家休息，許多同志都犧牲了在家陪妻兒的美好時(shí)光，紛紛趕赴航道維護(hù)工作第一線。桂建新作為船長(zhǎng)更是當(dāng)仁不讓，女兒升學(xué)考試、母親淋巴動(dòng)手術(shù)、岳父在同濟(jì)醫(yī)院住院，面對(duì)這些困難，桂建新還是選擇了堅(jiān)守工作崗位。他說(shuō)：“沒(méi)有大家就沒(méi)有小家，吃了航道這碗飯，我就要對(duì)得起這個(gè)飯碗，家里的困難可以克服，作為船長(zhǎng)，基地的工作我義不容辭！”
與天斗，與水斗，洪水阻不斷長(zhǎng)江上那一抹靚麗的橙色。黃石大橋基地航道人用堅(jiān)守實(shí)踐了航道人的歷史責(zé)任，用奉獻(xiàn)詮釋了“三特”的優(yōu)良傳統(tǒng)。
不忘初心，方得始終，暴雨仍在繼續(xù)，航道人仍然在戰(zhàn)斗……
