行業(yè)資訊據(jù)了解，根據(jù)《長江南京以下12.5米深水航道二期工程初通航道非疏浚區(qū)掃海測量》任務(wù)書要求，南京航道管理處負(fù)責(zé)新生圩至新民洲段的多波束掃測工作。為優(yōu)質(zhì)高效地完成此次測量任務(wù)，該處接到此次測繪任務(wù)后，立即組織召開技術(shù)研討會，針對該項任務(wù)的技術(shù)要求、工作難點等方面做出全面、合理的安排，提出工作措施，把困難想在前，把準(zhǔn)備工作做在前。
此次掃測工作采用RTK三維水深測量技術(shù)，利用GPS載波相位實時差分技術(shù)(RTK)能夠在動態(tài)環(huán)境下，獲得厘米級甚至毫米級的水平定位精度和厘米級的高程定位精度，進行水面高程的實時確定。該法克服了傳統(tǒng)水下地形測量模式的缺陷，操作簡單方便，且測量精度優(yōu)于傳統(tǒng)測量模式，能高精度、實時、高效地測定出水下地形點的三維坐標(biāo)，而無須驗潮改正，用專業(yè)成圖軟件可直接成圖，不僅提高生產(chǎn)效率，更提高成圖精度。
目前，在長江航道局長江深水航道二期工程動態(tài)監(jiān)測B標(biāo)段項目部和長江南京航道局航道處的指導(dǎo)下，測繪技術(shù)人員精心準(zhǔn)備，重點完成了對ATLAS FANSWEEP 20型多波束系統(tǒng)、Trimble R10接收機及Trimble TDL450H電臺的參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)調(diào)試及校準(zhǔn)工作。針對水深測量過程中的時間延遲、聲速測量等環(huán)節(jié)均要提供音像資料的要求，測量人員嚴(yán)謹(jǐn)操作，規(guī)范程序，確保測量資料的質(zhì)量。
